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音频的原文和翻译,可以在【季冬记事】工众号的历史记录里面找到哦
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福特推出电动皮卡F-150
福特汽车公司正式推出了其最畅销的电动皮卡F-150。
在本周的一次活动上,该公司展出了其最新型号的F-150 Lighting。福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在介绍这款车时表示,该车型代表了公司的分水岭。他还表示,这也标志着汽车行业一次非常重要的转变。
专家表示,福特的目标是利用新车型,与电动卡车市场上的其它公司,尤其是特斯拉和通用汽车展开竞争。这款电动车似乎是在一款颇受欢迎和口碑较好的皮卡基础上为买家提供一种新技术,有利于环境,并节省了燃油成本。
这款皮卡将于明年开始在密歇根州迪尔伯恩市的生产中心生产。福特称,将向该生产中心投资7亿美元,并增加500个新的工作岗位。该公司计划在2022年春季开始销售这些车辆。
F-150 Lighting起价接近4万美元,共有4种不同版本。基础款单次充电可行驶370公里。
福特表示,F-150电动版的驾驶位和车身尺寸与燃油版相同。而且福特电动汽车最高可获得7500美元的联邦税收抵扣,因此基础款的价格降至32500美元左右。这远低于F-150燃油版起价37000美元的最低价格。
该公司表示,配备远程续航电池组的Lightning高端版的牵引力约为4500公斤。这可以跟许多燃油版的卡车相媲美,但是相较福特强大的V8发动机低大约1350公斤。
F-150电动版配备了39厘米的中控屏,以及原本安装燃油发动机的额外储物空间。福特表示,带有扩展电池组的Lightning可以为一个家庭提供最多3天的电力。高端版皮卡的售价可能在6万到9万美元之间。
通常,福特在美国F系列卡车的年销量约90万辆。这款车型近40年来一直当选美国最畅销的汽车。在美国各地的建筑工地,F-150皮卡随处可见。
福特预计从2023年开始将F-150电动版的年产量提高到4万辆以上。该信息来自于行业研究公司AutoForecast Solutions的专家萨姆·菲奥拉尼的路透社采访内容。
相比之下,特斯拉起价39900美元的Cybertruck电动皮卡将于2022年开始批量生产。通用汽车将其首款电动皮卡定义为电动超级卡车(GMC Hummer EV)。它将于2022年秋季投入生产,价格从近8万美元到近10万美元。
虽然美国电动汽车销量正在提升,但整体市场份额仍然占比很低。截至今年4月,汽车制造商在美国的电动汽车销量大约是10.8万辆,几乎是去年同期的两倍。然而,汽车行业研究机构埃德蒙兹报道称,电动汽车仍只占美国汽车销量的2%。
布莱恩·林恩为您播报。
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福特推出电动皮卡F-150
福特汽车公司正式推出了其最畅销的电动皮卡F-150。
在本周的一次活动上,该公司展出了其最新型号的F-150 Lighting。福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在介绍这款车时表示,该车型代表了公司的分水岭。他还表示,这也标志着汽车行业一次非常重要的转变。
专家表示,福特的目标是利用新车型,与电动卡车市场上的其它公司,尤其是特斯拉和通用汽车展开竞争。这款电动车似乎是在一款颇受欢迎和口碑较好的皮卡基础上为买家提供一种新技术,有利于环境,并节省了燃油成本。
这款皮卡将于明年开始在密歇根州迪尔伯恩市的生产中心生产。福特称,将向该生产中心投资7亿美元,并增加500个新的工作岗位。该公司计划在2022年春季开始销售这些车辆。
F-150 Lighting起价接近4万美元,共有4种不同版本。基础款单次充电可行驶370公里。
福特表示,F-150电动版的驾驶位和车身尺寸与燃油版相同。而且福特电动汽车最高可获得7500美元的联邦税收抵扣,因此基础款的价格降至32500美元左右。这远低于F-150燃油版起价37000美元的最低价格。
该公司表示,配备远程续航电池组的Lightning高端版的牵引力约为4500公斤。这可以跟许多燃油版的卡车相媲美,但是相较福特强大的V8发动机低大约1350公斤。
F-150电动版配备了39厘米的中控屏,以及原本安装燃油发动机的额外储物空间。福特表示,带有扩展电池组的Lightning可以为一个家庭提供最多3天的电力。高端版皮卡的售价可能在6万到9万美元之间。
通常,福特在美国F系列卡车的年销量约90万辆。这款车型近40年来一直当选美国最畅销的汽车。在美国各地的建筑工地,F-150皮卡随处可见。
福特预计从2023年开始将F-150电动版的年产量提高到4万辆以上。该信息来自于行业研究公司AutoForecast Solutions的专家萨姆·菲奥拉尼的路透社采访内容。
相比之下,特斯拉起价39900美元的Cybertruck电动皮卡将于2022年开始批量生产。通用汽车将其首款电动皮卡定义为电动超级卡车(GMC Hummer EV)。它将于2022年秋季投入生产,价格从近8万美元到近10万美元。
虽然美国电动汽车销量正在提升,但整体市场份额仍然占比很低。截至今年4月,汽车制造商在美国的电动汽车销量大约是10.8万辆,几乎是去年同期的两倍。然而,汽车行业研究机构埃德蒙兹报道称,电动汽车仍只占美国汽车销量的2%。
布莱恩·林恩为您播报。
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