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想知道自动驾驶汽车何时真正普及?别急,全球各地进度大不同!
最新白皮书揭示,私人车辆自动化将是渐进过程,L2/L2+系统未来十年仍是主流。
中国在L2+及L3/L4乘用车领域领跑,得益于强劲需求与政策支持。
而印度则因国情,L0系统将持续主导。
机器人出租车在中美两国已证明技术可行性,但高昂成本与监管挑战拖慢部署。预计到2035年,全球40-80个城市将有大规模机器人出租车服务,多集中在中美。
欧洲则更倾向谨慎试点与公共交通整合。
至于自动驾驶卡车,美国将凭借强大商业案例与司机短缺问题引领枢纽到枢纽运输,到2035年或占新卡车销量的近30%。欧洲面临跨境法规障碍,中国则受制于成本效益。测试框架、认证标准、激励政策和责任划分等监管与生态系统差异巨大。自动驾驶并非短期竞赛,而是需要多方协作的长期转型。收听本期播客,深度解读全球自动驾驶的差异化路线图!
笔记📒链接:
https://notebooklm.google.com/notebook/b16003e5-d355-4e91-b363-77f2e0540197
By 谢可新想知道自动驾驶汽车何时真正普及?别急,全球各地进度大不同!
最新白皮书揭示,私人车辆自动化将是渐进过程,L2/L2+系统未来十年仍是主流。
中国在L2+及L3/L4乘用车领域领跑,得益于强劲需求与政策支持。
而印度则因国情,L0系统将持续主导。
机器人出租车在中美两国已证明技术可行性,但高昂成本与监管挑战拖慢部署。预计到2035年,全球40-80个城市将有大规模机器人出租车服务,多集中在中美。
欧洲则更倾向谨慎试点与公共交通整合。
至于自动驾驶卡车,美国将凭借强大商业案例与司机短缺问题引领枢纽到枢纽运输,到2035年或占新卡车销量的近30%。欧洲面临跨境法规障碍,中国则受制于成本效益。测试框架、认证标准、激励政策和责任划分等监管与生态系统差异巨大。自动驾驶并非短期竞赛,而是需要多方协作的长期转型。收听本期播客,深度解读全球自动驾驶的差异化路线图!
笔记📒链接:
https://notebooklm.google.com/notebook/b16003e5-d355-4e91-b363-77f2e0540197