Biến mô thủy lực là bộ phận thiết yếu trong hộp số tự động, chịu trách nhiệm truyền và khuếch đại mô-men xoắn từ động cơ tới hộp số. Nhờ hoạt động bằng dầu thủy lực, biến mô giúp xe chạy êm ái và sang số mượt mà. Vậy cấu tạo, nguyên lý hoạt động và những sự cố thường gặp của biến mô là gì?

Biến mô thủy lực là gì? Biến mô thủy lực (Torque Converter) là bộ phận quan trọng trong hộp số tự động, giúp truyền và khuếch đại mô-men xoắn từ động cơ tới hộp số bằng dầu thủy lực. Nó cho phép động cơ và hộp số hoạt động độc lập ở mức độ nhất định, giúp xe dừng mà không cần về số N và vận hành mượt mà khi sang số.

Cấu tạo cơ bản của biến mô thủy lực:

• Cánh bơm (Impeller): Gắn với động cơ, đẩy dầu hộp số tạo dòng chất lỏng có động năng.

• Cánh tuabin (Turbine): Nhận năng lượng từ dầu, truyền lực tới hộp số.

• Stator: Đổi hướng dòng dầu, tăng lực tác động lên tuabin, nhân mô-men xoắn.

• Khớp một chiều: Cho phép stator chỉ quay theo một chiều, giúp tăng mô-men khi cần.

• Ly hợp khóa (Lock-up clutch): Kết nối trực tiếp bơm và tuabin ở tốc độ ổn định, giảm trượt và tiết kiệm nhiên liệu.

Nguyên lý hoạt động: Dầu hộp số được cánh bơm đẩy tạo dòng chảy, tác động vào tuabin để truyền lực. Stator giúp nhân mô-men khi cần, còn ly hợp khóa loại bỏ trượt khi xe đi ổn định, tăng hiệu suất và tiết kiệm nhiên liệu.

Dấu hiệu biến mô thủy lực hỏng:

• Xe trượt khi tăng tốc, vòng tua cao nhưng tốc độ chậm.

• Chết máy hoặc rung giật khi dừng.

• Sang số không êm, giật cục.

• Tiếng ồn lạ từ hộp số, rung động bất thường.

• Dầu hộp số quá nhiệt hoặc bị bẩn.

Vai trò:

• Truyền công suất từ động cơ đến hộp số.

• Cho phép động cơ chạy không tải khi xe dừng.

• Tăng êm ái, giảm rung lắc, nhân mô-men xoắn khi cần.

• Bảo vệ hộp số và hệ thống truyền động khỏi quá tải.

Xem chi tiết tại https:https://phutungducanh.com/bien-mo-thuy-luc/

Công ty TNHH Phụ tùng ô tô VC Part - Phụ tùng Đức Anh

Website: Phụ tùng Đức Anh

Email: [email protected]

Hotline: 0979722210

Địa chỉ trụ sở chính: Ng. 34 Đ. Cầu Diễn, Phúc Diễn, Bắc Từ Liêm, Hà Nội.