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Jusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions MAGIRUS DEUTZ pour le prochain Dakar…La préparation est typique des Dakar d’Antan, puisque ces camions destinés à devenir les camions balais et kéro sont en fait d’anciennes toupies …mises au rebus !
TSO les a donc récupérées et les fait transformer en plateaux bâchés…Ces camions 6x6 équipés de moteurs V8 refroidis par air d’à peine 130cv n’auront d’autres préparations que cette modification de l’arrière !
Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
By Road StoryJusqu’en 1982, Christian, qui a déjà une bonne expérience du transport routier international, travaille en région parisienne comme chef d’atelier dans une concession Mercedes Poids Lourds. C’est justement dans cette concession que TSO fait préparer des camions MAGIRUS DEUTZ pour le prochain Dakar…La préparation est typique des Dakar d’Antan, puisque ces camions destinés à devenir les camions balais et kéro sont en fait d’anciennes toupies …mises au rebus !
TSO les a donc récupérées et les fait transformer en plateaux bâchés…Ces camions 6x6 équipés de moteurs V8 refroidis par air d’à peine 130cv n’auront d’autres préparations que cette modification de l’arrière !
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