・甘辛バイクレビュー　ミニ（後編）　HONADA CBR250RR（2017）

スロットルバイワイヤーによるレスポンスの制御、250CCでも明確に性格が変るたのしめるぅ～

スポーツプラスモードはビギナーには扱いにくいかも・・・・・⇒ベテランには操る楽しみになりますねえ。

この制御系を導入した箱付きアドベンチャーモデルが出たら鉄板なのでは・・・

ものすごい完成度、もうこれ1台でいんじゃね・・。

オンロード・スポーツ用のメイン機にCBR250RR、旅用にアドベンチャー・オフモデルをもう1台。この2台体制がコストパフォーマンスがとても高そうだなあ。

是非往年のレーサーカラー外装を発売してほしいです。　RUI

・スカちゃんに乗ってきてもらいたいマシンリクエストをお待ちしております。

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・長野はやはり画になるなあ・・・

長野会で御一緒した皆様、お世話になりました！宴会で収録した5時間半の馬鹿話データ、3時間50分にまとめました（まとまってねえ！）のでお送りしますね。

注意点としては、家族の前で聴かないこと。電車内で聴かないこと。

いつか子供が手を離れたら、またゆっくりツーリング写真も撮るような旅がしたいものです。

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#love_izu_ride

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32回Bパート.mp3