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Francesco Forleo, già ricercatore ufficio calcoli motori al Centro Ricerche Fiat, poi collaudatore e team leader veicolo completo in Fiat Lancia, consulente vehicle engineering Bugatti EB110 ed EB112, vehicle office manager in ITT Automotive, ed in fine R&D vehicle office and testing manager complete vehicle in Pininfarina, racconta in tre puntate (pt. 1/3) le esperienze dell’infanzia che ti portano a fare; (pt. 2/3) la differenza tra cultura produttiva industriale e cultura produttiva artigianale; (pt. 3/3) il suo brevetto del sistema frenante break-by-wire utilizzato sulle auto di F1 e quelle a guida autonoma, e le differenze tra la cultura industriale americana, italiana e giapponese dell’auto.
Una vita intrecciata con la storia di modelli come Fiat Panda, Lancia Thema, Bugatti EB112, Bentley Azure, Mitsubishi Pajero Pinin, Volvo C70.
By Italian technology Hall of FameFrancesco Forleo, già ricercatore ufficio calcoli motori al Centro Ricerche Fiat, poi collaudatore e team leader veicolo completo in Fiat Lancia, consulente vehicle engineering Bugatti EB110 ed EB112, vehicle office manager in ITT Automotive, ed in fine R&D vehicle office and testing manager complete vehicle in Pininfarina, racconta in tre puntate (pt. 1/3) le esperienze dell’infanzia che ti portano a fare; (pt. 2/3) la differenza tra cultura produttiva industriale e cultura produttiva artigianale; (pt. 3/3) il suo brevetto del sistema frenante break-by-wire utilizzato sulle auto di F1 e quelle a guida autonoma, e le differenze tra la cultura industriale americana, italiana e giapponese dell’auto.
Una vita intrecciata con la storia di modelli come Fiat Panda, Lancia Thema, Bugatti EB112, Bentley Azure, Mitsubishi Pajero Pinin, Volvo C70.