Esta semana, Francia en Foco se adentra en la "Capilla Sixtina" de la prehistoria. Hace 30 años, tres exploradores descubrieron la cueva de Chauvet, un yacimiento del sureste de Francia que estuvo aislado del mundo durante miles de años. En su interior, pinturas y grabados de hace 36.000 años decoran las paredes. El yacimiento está cerrado al público, pero cada año un equipo de científicos se adentra en él para intentar averiguar cómo era la vida en aquella época. Jon Walsh y Joanna Cockerell, de France 24, informan.

* Gracias al equipo científico por las imágenes filmadas en el interior de la cueva de Chauvet.

El 14 de noviembre de 1994, el operador ferroviario Eurostar inauguró sus líneas de alta velocidad en el Eurotúnel. Eurostar une París y Londres desde hace treinta años, en un tiempo récord. Una odisea que ha conocido varias idas y venidas.

Al inicio de su funcionamiento, la línea que cruza el Canal de la Mancha fue un éxito: cada año, Eurostar transportaba alrededor de diez millones de pasajeros, sin mayores incidentes. Ir a Londres se había vuelto tan simple como ir a Lyon u otra metrópolis regional.

Pero los últimos años han estado marcados por grandes desafíos, empezando por el Brexit y el regreso de las aduanas entre el Reino Unido y la Unión Europea. Un auténtico golpe para los viajeros que habían olvidado la existencia de fronteras o incluso del mar que separa la isla del continente.

Sobre todo, el  Covid-19, que paralizó al mundo en 2020, casi acaba con el Eurostar. Debido a las restricciones sanitarias, solo se permitía circular uno o dos trenes al día con algunos pasajeros a bordo. Un cierre total podría haber sido permanente.

Sin embargo, Eurostar ha sabido reinventarse. Aprovechando el repunte ferroviario post-Covid, completó con éxito su fusión con el tren que conecta París con Bruselas, antes llamado “Thalys”. Su mirada se dirige ahora hacia las principales ciudades europeas: Bruselas, Ámsterdam y Colonia. La marca Eurostar también atrae a clientes de otros continentes deseosos de descubrir Europa en tren.

Leer tambiénInundaciones obligan a Eurostar a cancelar trenes desde y hacia Londres en víspera📲Suscríbete aquí al canal de France 24 en WhatsApp y accede a todo el contenido para entender lo que acontece en el mundo.  s de Año Nuevo

Desde el incendio de Notre-Dame en 2019, el corazón histórico de París vivió al ritmo del colosal proyecto de reconstrucción. La reapertura de la catedral este sábado 7 de diciembre da esperanza a residentes y comerciantes, afectados por años de molestias, caída de visitas y pérdidas económicas. Sin embargo, las obras en torno a la 'Vieja Dama' están lejos de estar terminadas.

Para las tiendas de souvenirs, como para los restaurantes ubicados alrededor de la catedral de Notre-Dame de París, volver a la normalidad sigue siendo un desafío.

La facturación de la cervecería Esmeralda, por ejemplo, ha caído más de un 30% desde el incendio de 2019. Con la reapertura a bombo y platillo del monumento gótico, el sábado 7 de diciembre, sin embargo, los beneficios económicos podrían ser rápidos.

Notre-Dame espera recibir 15 millones de visitantes durante el primer año. Los curiosos ya pueden disfrutar de recorridos virtuales inmersivos, talleres e incluso una exposición sobre la obra, bajo la plaza de la catedral.

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Pero, el titánico proyecto será terminado hasta 2028 porque, detrás de las vallas, todo el distrito se está reinventando: la isla de la Cité debe tornarse más verde, con menos tráfico y más vegetación. También está prevista una nueva zona de recepción con una cafetería, una librería y una nueva entrada a la cripta arqueológica bajo la catedral.

Un nuevo capítulo para la 'Vieja Dama', pero también para todo el barrio, que no ha dejado de evolucionar desde el siglo XII. 

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¿Hay alguien ahí fuera? En Francia existe una organización cuyo único papel es responder a esta pregunta. El Geipan, parte de la agencia espacial francesa, descifra decenas de casos cada año. Intentan encontrar razones racionales para avistamientos aparentemente imposibles. En la mayoría de los casos lo consiguen, pero un total de 99 fenómenos siguen sin explicación hasta el día de hoy.

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La Vendée Globe, la regata de vela más difícil del mundo, es considerada el "Everest de los mares". Cada cuatro años, los capitanes se lanzan a conquistar los océanos más hostiles del planeta. Un viaje alrededor del mundo en solitario, sin ayuda y sin escalas durante casi tres meses. Entre emoción y presión, ¿cómo afrontar semejante desafío? Un informe de Cédric Ferreira.

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En 2024, la música en francés ha dado la vuelta al mundo y fue la protagonista de los Juegos Olímpicos de París. Impulsada por las series, las redes sociales y el 'streaming', vive un ascenso meteórico. ¿Podrá mantener este impulso? ¿Qué impacto puede tener la música en el aprendizaje del francés en todo el mundo?

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