ה'אינטרסנטים', הפודקאסט הכלכלי היומי של TheMarker,  יום שלישי 18 באפריל, באולפן איתן אבריאל וסמי פרץ. 
בעוד עם ישראל מתמודד עם זיכרון השואה החיים בכל זאת ממשיכים, ומדי יום הם גם מזכירים לנו את הנזקים והכאב שיוצרים מי שמעודדים באמצעות שקרים ופרופגנדה את השנאה, המחלוקות והקיטוב – וכמה קשה להחזיר את השד לבקבוק אחרי שמשחררים אותו. בבית הנשיא יצחק הרצוג חידשו השבוע את המשא ומתן על 'הסכמה רחבה' סביב הרפורמה המשפטית, אבל רבים מאזרחי ישראל וגם הכלכלנים של מוד'יס מביעים ספק ביכולת של הצדדים להגיע לנוסחה – ראש הממשלה וחברי כנסת מצהירים מדי יום שהם ישלימו את ההפיכה השלטונית, בעוד מול בית הנשיא התמקמה מחאה קבועה של מילואמניקים שדוחים כל פגיעה בעצמאות בית המשפט. אנחנו נדבר עם מיכאל האוזר טוב הכתב הפרלמנטרי של "הארץ" כדי לשמוע מה קורה במשא וממתן בבית הנשיא. 
בנק ישראל, משרד האוצר ולאחרונה גם חברת הדירוג מודי'ס כולם מזהירים מפני ההשלכות הכלכליות השליליות של השלמת ההפיכה המטרית, אלא שהנתונים שהם מספקים הם תמיד נתוני מאקרו על צמיחה ותוצר – והאזרח המצוי לא יודע לפרוט אותם להשפעה על החיים האישיים שלו. אז הכלכלנית דפנה אבירן-ניצן מהמכון הישראלי לדמוקרטיה לקחה את תחזיות משרד האוצר ופירקה אותן לרמה של משפחה ישראלית טיפוסית. אז עד כמה נשלם יותר ונרוויח פחות? אבירם-ניצן תהיה איתנו.
בינתיים, על הכבישים, נמשכת החדירה של רכבים חשמליים טהורים ושל עמדות הטענה, אבל השוק שלהם בכל זאת סוער, והנה שתי דוגמאות. הראשונה: חברת טסלה הורידה במפתיע את מחירי המכוניות החדשות שלה, לשמחת רוכשים חדשים, אלא שלעומתם בעלי המכוניות שקנו במחירים גבוהים יותר, ולמעשה הפסידו כסף משמעותי, די זועמים. ודוגמא שניה: חברות, למשל חברת פז, תתקין תחנות טעינה מהירות במיוחד שיוכלו להטעין חשמל עבור נסיעה של מאה ק"מ תוך שלוש דקות בלבד – אלא שכמעט שאין היום מכוניות שיכולות להטען בעצמה כה חזקה. אנחנו נדבר עם כתב הרכב שלנו דניאל שמיל.

See omnystudio.com/listener for privacy information.