www.segelpodcast.com 045 - Revierinfo 6 - NOK

Heute gibt es in Folge 045 - Revierinfo 6 - NOK, Revierinfos über den Nord Ostsee Kanal. Und zwar eingebunden in meine Erlebnisse von meinem fünften Törn. Der von Amsterdam startete und den ich in Folge 044 sozusagen in Cuxhaven beendete. Nun geht es weiter über den NOK in die Ostsee und dann noch das Stück hoch in die Flensburger Förde zur Marina Toft, wo der Törn dann tatsächlich am 19.05.2012 beendet war.

Cuxhaven - Brunsbüttel

Wie schon in Folge 044 erwähnt war ein Unwetter im Anmarsch und wir hatten uns beeilt nach Cuxhaven zu kommen. Nach einer etwas unruhigen Nacht mit viel Wind und Klappergeräuschen in der Marina des Segelvereins von Cuxhaven machten wir uns gegen 8 Uhr auf den Weg nach Brunsbüttel. Ich hatte immer noch die Wache von 8 bis 12 und so durfte ich die betonnte Strecke quer über die Elbe rüber nach Brunsbüttel mit meinem Kollegen steuern. Der Wind kam günstig und wir sausten unter Vollzeug die rund 15 Meilen zum Eingang des Nord Ostsee Kanals.

NOK

Vor der Schleuse mussten wir eine Weile warten, weil ein großes Schiff gerade rausgeschleust wurde. Die Wartezeit könnte man nutzen um ein bisschen über den Kanal zu erfahren:

Von dieser Seite habe ich die Folgenden Infos:

Der Nord-Ostsee-Kanal ist die am meisten befahrene künstliche
Wasserstraße der Welt, in einigen Jahren mit über 40.000 Schiffen und ist eine Erlebnis-Region mit besonderem
maritimen Flair.

Schleusen
am Nord-Ostsee-Kanal

Egal wie groß die Schiffe sind - durch die Schleusen in
Brunsbüttel (an der Elbe) und in Holtenau (an der Kieler
Förde) müssen sie alle.

Historische Betrchtung
zum Nord-Ostsee-Kanal

Nach einer Bauzeit von etwa 7 Jahren wurde der Nord-
Ostsee-Kanal mit den Schleusen 1895 eröffnet, allerdings
schon nach kurzer Zeit erweitert. Denn die Schiffe wurden
schnell immer größer.

Der alte
E i d e r k a n a l

Schon vor dem Nord-Ostsee-Kanal gab es eine durchgängig-schiffbare Wasserverbindung zwischen den schleswig-holsteinischen Meeren, nämlich den Eiderkanal. Er wurde Ende des 18. Jahrhunderts vor Kiel gebaut und nutzte dann ab Rendsburg den natürlichen Wasserverlauf der Eider bis nach Tönning. Teile des Eiderkanals sind heute noch sichtbar.

Brücken über dem
Nord-Ostsee-Kanal

Insgesamt zehn Hochbrücken für den Eisenbahn- und
Straßenverkehr gibt es am Nord-Ostsee-Kanal. Sie sind
meistens begehrte Fotomotive, insbesondere wenn große
Schiffe darunter hindurchfahren. Die Rendsburger Eisen-
bahnhochbrücke feierte 2013 ihren 100. Geburtstag.
Zusammen mit der Schwebefähre ist sie eines der
beliebtesten Ausflugsziele am ganzen Kanal.

Fähren
am Nord-Ostsee-Kanal

Sie sind die „Arbeitstiere“ am Nord-Ostsee-Kanal und Tag
und Nacht unermüdlich im Einsatz. Viele Urlauber und
Tagesausflügler nutzen sie für den mehrfachen Wechsel
von einem Kanalufer zum anderen - das kostet nichts ...

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