Finanzas Online Episodio "109"

¿Volverá a pasar que otra aerolínea deje de volar? Esta vez Interjet está en la cuerda floja. Acomp��ame.

Muy buenos días, Gracias a Dios por dejarme realizar un programa más de Finanzas Online, el programa, el podcast donde te comparto recomendaciones, sugerencias, conceptos, noticias, estrategias … todo lo que sea necesario para que de una vez por todas administres y controles tu negocio de una mejor manera. Cuando iniciaste tu emprendimiento, todo lo hacías tú, pero pasados los años, es momento de pasar de emprendedor a empresario y para eso necesitas delegar y mejorar controles. Eso es lo que encontrarás aquí en Finanzas Online. A lo largo de los episodios te compartiré información y sobre todo consejos prácticos para que inicies tu nueva aventura de emprendedor a empresario… esto es Finanzas Online.

En finanzasonline.com.mx  encontrarás cursos que te ayudarán a controlar los números, procesos, procedimientos y la forma en cómo administras tu emprendimiento. Si estás pensando en comenzar a delegar, o mejor aún si comienzas tu aventura de dejar de ser emprendedor para ser empresario serán tu brújula en esa travesía.  La gran diferencia que existe entre el emprendedor y el empresario es que el empresario utiliza procedimientos, procesos y políticas para administrar su negocio, además de que toma decisiones en base a reportes financieros que le permiten saber con exactitud, el estado en el que se encuentra su empresa. Así que déjame acompañarte en tu aventura. Échale un vistazo. ¡Qué está estupendo! 

Episodio 109 del martes 15 de diciembre de 2020

La dedicatoria de hoy es para todos los viajeros del mundo que se la pasan de aeropuerto en aeropuerto. más que en sus propias casas, porque su trabajo así le exige estar de ciudad en ciudad o simplemente es un nómada digital. Desde mi covacha les envió un enorme Podabrazo.

Sin más .... FINANZAS A LA OBRA ...

Hacer un pequeño saludo.

Contar un poco de la semana.

Parece que otra aerolínea mexicana apagará sus turbinas para siempre. Después de lo que le sucedió a Mexicana en ese lejano Agosto de 2010 cuando se declaró oficialmente en quiebra o bancarrota.

Parecería que las aerolíneas habían tomado los apuntes necesarios para evitar que les sucediera, perooooo Interjet, no hizo los deberes y en estos momentos está pasando por una situación sumamente complicada.

Los problemas internos que tienen Interjet salieron a la luz a finales de octubre y principio de noviembre, porque de la nada cancelaron todos sus viajes del domingo y lunes con lo que afectó a dos mil 960 pasajeros.

La razón de la cancelación salió a la luz días después "La aerolínea no realizó el pago anticipado para la compra de turbosina por lo que no se suministró el combustible para realizar todos los vuelos", dijo a este medio Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), la paraestatal que suministra de combustible a Interjet. 

Se imaginan el tamaño del problema. 

Es claro que la respuesta no tardó en llegar y las personas afectadas por esta cancelación y lo hicieron a través de una queja colectiva, por el incumplimiento en los vuelos vendidos.

Pero es claro que el problema tiene tiempo y que la pandemia vino a acelerar el gran problema interno que tiene la aerolínea.

Haciendo una investigación más profunda encontré que según su director de finanzas, luego de una orden para comenzar a pagar casi US$30 millones en impuestos atrasados.

Interjet evitó un intento de las autoridades de tomar el control de sus cuentas bancarias en un esfuerzo por recaudar casi 550 millones de pesos en impuestos no pagados que datan de 2013. Pero una jueza ordenó este mes a la aerolínea depositar como garantía el 10% de sus ingresos mensuales hasta cubrir la cantidad requerida.

 La autoridad "está poniendo en serio predicamento la viabilidad económica de Interjet, impidiéndole continuar con su operación normal", dijo el director financiero, Raúl López, en una demanda de amparo para evitar el embargo. "El análisis de los resultados de los ejercicios 2013-2018, muestra con claridad pérdidas acumuladas que podrían ser interpretadas como una quiebra técnica de la aerolínea".

Esa es una frase que en México se usa típicamente para describir una situación en la que los pasivos superan a los activos, pero Interjet no ha solicitado protección contra los acreedores. Aun así, el documento de 77 páginas de López, que no es público, describe cómo el débil apetito de los inversionistas y una flota de aviones rusos han complicado los problemas financieros de la compa��a.

A ello, la pandemia sumó un desplome de pasajeros que orilló a la empresa a sacar de su flota a 55 aviones, quedándose sólo con 13 hasta finales de julio, aunque fuentes internas afirman que sólo cuenta con cuatro aeronaves. La falta de ingresos comenzó a afectar el pago de salarios prácticamente desde abril, una situación que empeoró desde septiembre, cuando varios empleados dejaron de percibir salarios, lo que derivó en un emplazamiento de huelga para el pasado 20 de octubre, que fue pospuesta para el 30 de octubre.

Interjet se ha mantenido con una caída interanual de su tráfico de pasajeros de más de 95% desde abril, alejándose cada vez más de los flujos registrados por las otras tres principales aerolíneas del país.

Para recuperarse, la confianza será clave

Con estos antecedentes, generar confianza será clave para que Interjet pueda volver a levantar el vuelo.

Entre los consumidores, recuperarse en este rubro será difícil. Las cancelaciones de vuelos y los reembolsos mediante vouchers electrónicos han mermado la imagen de la aerolínea, lo cual podría ser combatido bajando sus precios, considera Roberto Montalvo, académico de la Universidad Iberoamericana.

"La percepción que tiene el mercado ahora es muy mala. Sin embargo, al estar en un segmento de bajo costo –donde la gente compra por precio y no hay un comprador muy leal– es una pequeña ventaja (…) El segmento es muy sensible al precio".

La aerolínea también tendrá el reto de recuperar la confianza de sus proveedores, concretamente de parte de los arrendadores de aviones, que no pasarán por alto los problemas de Interjet.

"Básicamente han perdido todos sus Airbus, y también han afectado su credibilidad con los lessors. Si bien es cierto que este es un entorno favorable para lanzar una nueva aerolínea –en el sentido de que los costos de leasing son súper bajos, y puedes refinanciarte con una estructura de costos más competitiva– los lessors evalúan el riesgo crediticio de una aerolínea, e Interjet en ese sentido tiene que dar confianza de que no va a volver a pasar lo que ha ocurrido", considera Ozores.

Sin más hasta aquí el episodio de hoy ..........

Muchas gracias por escucharme y por estar del otro lado porque me motivan a seguir compartiendo mis consejos, que aplico en mi día a día. Si te pareció interesante, pero sobre todo que te aportó valor y puedes aplicarlo a tu negocio, por favor, házmelo saber con una valoración, comentario, siguiendome en cualquiera de las plataformas donde se puede escuchar Podcast. 

Esto me ayudará a que más personas puedan escucharme y tal vez sea lo que necesitan para controlar su negocio, así que ayúdame a llegar a más personas. 

Son bien recibidos todos tus comentarios, sugerencias cualquier cosa que me quieras decir, en finanzasonline.com.mx

Que Dios te bendiga, te envió un enorme apretón de manos, un gran Podabrazo

¡¡¡Que tengas un ...fascinante Martes!!!