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FUENTE: https://www.motorpasion.com/volkswagen/tomaremos-decisiones-drasticas-volkswagen-anuncia-19-000-despidos-alemania-byd-intenta-quedarse-sus-fabricas
Soy Carlos Vitesse y esto es Bitácora Mental Daily. Lo dije en Bitácora Mental hace años: el cambio precipitado y obligatorio al coche eléctrico, gracias a políticos que cobran aunque los ciudadanos pasen hambre, llevaría a la industria automotriz europea y su economía a la ruina. Oliver Blume, CEO de Volkswagen, dijo recientemente en la Asamblea General Anual que su modelo de negocio ya no funciona y tomarán decisiones importantes. Ya han despedido a miles de empleados, han cerrado fábricas, pero la situación del grupo es de peligro existencial. Fabricar en Alemania es muy caro y ni vendiendo coches eléctricos consiguen una buena rentabilidad. Para 2030, el grupo tiene que eliminar 50.000 empleos; ya han firmado 28.000 bajas voluntarias y este año 2026 reducirán plantilla en 19.000 personas. Venden menos, producen menos y las marcas chinas se van quedando con el mercado y las fábricas que cierran. Crónica de una muerte anunciada.
By Carlos VitesseFUENTE: https://www.motorpasion.com/volkswagen/tomaremos-decisiones-drasticas-volkswagen-anuncia-19-000-despidos-alemania-byd-intenta-quedarse-sus-fabricas
Soy Carlos Vitesse y esto es Bitácora Mental Daily. Lo dije en Bitácora Mental hace años: el cambio precipitado y obligatorio al coche eléctrico, gracias a políticos que cobran aunque los ciudadanos pasen hambre, llevaría a la industria automotriz europea y su economía a la ruina. Oliver Blume, CEO de Volkswagen, dijo recientemente en la Asamblea General Anual que su modelo de negocio ya no funciona y tomarán decisiones importantes. Ya han despedido a miles de empleados, han cerrado fábricas, pero la situación del grupo es de peligro existencial. Fabricar en Alemania es muy caro y ni vendiendo coches eléctricos consiguen una buena rentabilidad. Para 2030, el grupo tiene que eliminar 50.000 empleos; ya han firmado 28.000 bajas voluntarias y este año 2026 reducirán plantilla en 19.000 personas. Venden menos, producen menos y las marcas chinas se van quedando con el mercado y las fábricas que cierran. Crónica de una muerte anunciada.