Pod koniec kwietnia Ministerstwo Infrastruktury opublikowało projekt Krajowego Programu Kolejowego do 2030 roku (z perspektywą do roku 2032). Do końca perspektywy tego programu, czyli w ciągu 9 lat przebudowanych ma zostać nieco ponad 4 tys. km torów. Długość linii kolejowych pozwalających na ruch pociągów pasażerskich z prędkością powyżej 160 km/h ma wzrosnąć o niecałe 300 km. Średnia prędkość kursowania pociągów towarowych na sieci kolejowej, zgodnie z założeniami Programu powinna wzrosnąć do 40 km/h z niecałych 30 km/h obecnie. Planowany koszt Programu to ok. 80 mld zł.

Oczywiście nie możemy zapominać, że to część wszystkich zamierzeń w podobnej perspektywie czasowej. W planach są inwestycje Centralnego Portu Komunikacyjnego, Program Kolej +, a także program w zakresie utrzymania i remontów infrastruktury kolejowej. Plany na całą dekadę.

Czy dobrze wydamy te pieniądze i czy dobrze wykorzystamy ten czas? Co powinniśmy zmienić tu i teraz, ale także jak zmienić systemowe podejście, aby zagwarantować najlepszą efektywność inwestycji. Czy infrastruktura kolejowa, którą planuje Ministerstwo będzie w 2030 roku Fit for 55?

Gościem w tym odcinku jest pan Piotr Malepszak, Pełnomocnik Prezydenta Miasta Gdańska ds. Kolejowych, ekspert infrastruktury Komisji Europejskiej, były dyrektor w spółce PKP PLK, a także były prezes Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Więcej informacji na stronie:

https://www.nadobrymtorze.pl/35

Podcast możesz śledzić także na:

Facebook - https://www.facebook.com/nadobrymtorze/

Instagram - https://www.instagram.com/nadobrymtorze/

Linkedin - https://www.linkedin.com/company/nadobrymtorze