Seekordses episoodis arutleme Eesti Aviokütuse Teenuste juhi Taavi Mäesepaga, miks on lennukikütuse hinnad Euroopas tõusnud ajalooliselt kõrgele tasemele. Lennukikütus moodustab ligikaudu 30% lennuettevõtete kogukuludest ning viimase kuu jooksul on selle hind kasvanud enam kui 100%. Kuigi toornafta ja lennukikütuse hinnad liiguvad üldjuhul korrelatsioonis, on praegune geopoliitiline olukord avaldanud eriti tugevat mõju just lennundussektorile. Millised on praegu peamised kitsaskohad lennukikütuse tarneahelas? Lisaks käsitleme kestliku lennukikütuse ehk SAF-i rolli lennunduse tulevikus. Euroopa Liidu eesmärkide kohaselt peab aastaks 2030 moodustama SAF vähemalt 6% kogu lennukikütuse tarbimisest. Kui realistlik on selle eesmärgi saavutamine tegelikkuses?