Jak snížit spotřebu materiálu v lakovně, vytížit linky ve svařovně a zohlednit 13 výrobních omezení v každodenním plánu? V Hyundai Nošovice na to šli přes data a optimalizační algoritmy. 

„Naše výroba funguje jako obrovský orloj – pokud něco nezapadne, celé se to zpomalí. Lidské plánování už nestačilo,“ říká Artur Heider, specialista na výrobní plánování v Hyundai, v novém díle podcastu Adastry. 

Ve spolupráci s Adastrou spustili proof of concept optimalizačního softwaru pro lakovnu a svařovnu. Výsledek? Úspora okolo 13 milionů korun ročně a návratnost investice do čtyř měsíců. 

Co všechno projekt přinesl? 

Ve svařovně pomohl model zohlednit složitá omezení pro sekvenci modelů různých aut, aby nedocházelo ke zbytečným prostojům. 

V lakovně vedla optimalizace k výraznému snížení spotřeby ředidel, protože minimalizuje zbytečné přepínání barev. 

Softwarová aplikace se přes API napojuje na interní systém, upraví plán a vrací ho zpět – denně, automaticky. 

Projekt zaujal i ostatní závody v rámci koncernu Hyundai-Kia, například v Žilině nebo Turecku. A co bylo nejtěžší? „Přesvědčit vedení, že se vyplatí investovat do nástroje, který není z Koreje. Ale povedlo se – a dnes už vidí výsledky,“ uzavírá Heider. 

Přečtěte si celou případovou studii: https://adastracorp.com/cs/success-stories/optimalizace-vyrobniho-planu-a-lakovny-setri-hyundai-125-milionu-kc-rocne/