Seit 6. Juli müssen alle in der EU erstmals zugelassenen Pkw verpflichtend mit zehn weiteren Assistenzsystemen ausgestattet sein. Eigentlich um der Sicherheit zu dienen, doch immer öfter stressen sie mit falschen Interpretationen der Signale ihrer Sensoren. Dann warnen sie mit schrillen Tönen, greifen in die Lenkung ein oder lösen sogar dann Notbremsungen aus, wenn gar keine Gefahr droht. ÖAMTC-Techniker Daniel Deimel beschäftigt sich seit Jahren mit der Thematik, erklärt die neuen Assistenten und zeigt ihre Fehler auf.

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