La administración considera que la actuación no es importante como para ser sometida a Autorización Ambiental Unificada

Una resolución de la Delegación Provincial de Medio Ambiente considera NO SUSTANCIAL las modificaciones que va a sufrir la carretera de acceso a Sierra Nevada.

Es difícil de entender esto ya que según la Ley GICA todas las modificaciones de carreteras deben obtener la Autorización Ambiental Unificada, como se ve en el listado de AAU otorgadas en Andalucía.

Pretender que obras dentro de la Red Natura 2000, a lo largo de más 15 km, con trabajos en el firme y cientos de metros de modificación de taludes con refuerzos y/o escolleras y dos aparcamientos con más de 6200 m² de ocupación de suelo (más otros 9600 m² fuera de parque) no tiene impacto, debería justificarse.

Las obras se desarrollan en los términos municipales de Güéjar Sierra y Monachil, y hay una importante pérdida de suelo rural, principalmente por los aparcamientos previstos

Hay una serie de Hábitats de Interés Comunitario que se van a ver afectados por las obras, tal y como se recoge en un anexo del proyecto sobre Integración Ambiental.

Habilitar zonas para aparcar unos pocos días al año (solo cuando no caben más coches en la estación de esquí) algunos a casi 20 km de distancia, para poner unas lanzaderas que metan a los visitantes en la estación cuando ya está a tope, dice muy poco de la empresa que apunta entre sus objetivos del plan estratégico la huella de carbono cero y su compromiso con el cambio climático.

Gastar casi dos millones de euros en esos aparcamientos fantasmas, que no solucionan ningún problema, más bien crean otros nuevos, demuestra que los accesos racionales y sostenibles a la Sierra es lo último en lo que piensan los gestores,

Puestos a poner lanzaderas de medio recorrido se podría articular un servicio de autobuses que partiendo de Granada con intervalos de muy pocos minutos, llevara a los visitantes directamente evitando las colas y aglomeraciones que causan los miles de coches privados que suben los fines de semana.

Claro, que esto supondría tumbar el negocio de los aparcamientos por el que se lleva años apostando (y se sigue haciendo, ya que el plan estratégico contempla más aparcamientos todavía) y eso no cuadra con la empresa que gestiona la estación de esquí.

Deberíamos hacernos una pregunta:

¿es asumible gastar dos millones de dinero público en unas obras que, aparte de su impacto ambiental, sólo se van a utilizar unos días al año?

Por lo que vemos, la Sierra no es un espacio de gran valor ambiental al que hay que proteger y adaptarnos a sus características, sino un espacio para hacer dinero a costa de lo que sea.

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