Sign up to save your podcasts
Or
Share Asfalto y Motor | 2x55 | Entrevistas a Jorge Pérez Alonso y a David Fernández
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Or
Asfalto y Motor | 2x55 | Entrevistas a Jorge Pérez Alonso y a David Fernández
En este programa de Asfalto y Motor entrevistamos a dos protagonistas de la 54 Edición del Rally Rías Baixas: Jorge Pérez Oliveira y David Fernández González.
El BMW M3 E46 de Jorge Pérez Alonso era uno de los coches que con más espectativas llegaba al 54 Rally Rías Baixas. La mala suerte le causó un problema mecánico a 700 metros de tomar la salida del Tc3, primer tramo serio de competición.
Pero Jorge no se rinde, lleva el coche al taller, se va a también a Vilagarcía junto a un tornero amigo que le rehaga una pieza. Monta el coche y mete a su BMW M3 E46 en Super Rally para sacar el segundo mejor tiempo de los dos últimos tramos deltro del criterium Recalvi.
Por su parte, David Fernández tomaba parte de un rally por primera vez en su vida y a los mandos de un Citroën AX GTi se mostró regular y fiable en las posiciones altas de cada tramo, consiguiendo finalmente situarse segundo del Criterium Recalvi.
View all episodes
By Pablo MoreirasEn este programa de Asfalto y Motor entrevistamos a dos protagonistas de la 54 Edición del Rally Rías Baixas: Jorge Pérez Oliveira y David Fernández González.
El BMW M3 E46 de Jorge Pérez Alonso era uno de los coches que con más espectativas llegaba al 54 Rally Rías Baixas. La mala suerte le causó un problema mecánico a 700 metros de tomar la salida del Tc3, primer tramo serio de competición.
Pero Jorge no se rinde, lleva el coche al taller, se va a también a Vilagarcía junto a un tornero amigo que le rehaga una pieza. Monta el coche y mete a su BMW M3 E46 en Super Rally para sacar el segundo mejor tiempo de los dos últimos tramos deltro del criterium Recalvi.
Por su parte, David Fernández tomaba parte de un rally por primera vez en su vida y a los mandos de un Citroën AX GTi se mostró regular y fiable en las posiciones altas de cada tramo, consiguiendo finalmente situarse segundo del Criterium Recalvi.