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A pergunta mais frequente sobre a caixa negra que todos os carros novos são agora obrigados a ter passa, previsivelmente, pelos dados que vai registar.
Neste episódio do Auto Rádio será dada a resposta a essa pergunta e outras sobre este novo e algo controverso equipamento. O Guilherme Costa, Diogo Teixeira e Fernando Gomes esclarecem e também debatem tudo o que há a saber sobre a caixa negra.
O Auto Rádio é um podcast da Razão Automóvel, com o apoio do Pisca Pisca, o portal de usados onde podem encontrar o vosso próximo carro: https://bit.ly/3YXSWGn
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Não vamos ter de esperar muito para assistir a uma revolução nas baterias. É a convicção de Helena Braga, investigadora da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto e uma das referências internacionais no desenvolvimento de baterias.
Durante cerca de uma hora, esta investigadora levou-nos até a um futuro “que está para breve” onde os automóveis com mais de 1000 km de autonomia são uma realidade.
Esta viagem ao futuro teve como ponto de partida a CUPRA City Garage Lisboa, onde tivemos a oportunidade de gravar ao vivo o mais recente episódio do Auto Rádio, um podcast da Razão Automóvel.
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Hoje temos um exercício muito interessante para vos propor: recuar umas décadas e ver quanto custavam alguns dos modelos que hoje temos como «carros de culto».
Foi precisamente isto que o Guilherme Costa, o Miguel Dias e o Nuno Antunes fizeram neste episódio. Não queremos estragar-vos a surpresa, mas as diferenças entre o preço de alguns automóveis que comparámos são, em muitos casos, de 400%!
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Os automóveis evoluíram muito nos últimos anos e se os compararmos com modelos equivalentes mais antigos, regra geral são melhores em tudo. Mas será que o progresso é sempre bem-vindo?
Isto porque apesar de toda a evolução, os automóveis modernos também contam com tecnologias e funcionalidades que pouco ou nada nos ajudam. E muitas delas são mesmo irritantes e acabam invariavelmente por afetar negativamente a nossa experiência ao volante.
Será que todas estas funcionalidades modernas são necessárias? Ou tratam-se apenas de modas passageiras que precisam de acabar?
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O verniz estalou entre a União Europeia (UE) e a China, com a aprovação de taxas de importação bem mais elevadas para os veículos elétricos produzidos em território chinês. Uma decisão que afeta não só os construtores chineses, como os europeus, pois são vários os elétricos de marcas europeias que são lá produzidos.
Mas afinal, o que está em causa? Quais vão ser as reais consequências desta decisão? Como é que a China e os construtores afetados vão reagir?
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Apesar das vendas dos elétricos estarem a arrefecer, são muitas as marcas que continuam empenhadas em transformar toda a sua gama em propostas movidas exclusivamente a eletrões.
Contudo, ainda há quem acredite que a eletrificação total do automóvel não é o caminho. Ou pelo menos, o único caminho. Para a Toyota, a Subaru e a Mazda, a solução tem obrigatoriamente que passar pelo velho motor de combustão.
Mas será que estes construtores japoneses estão certos em não colocar as fichas todas nos automóveis elétricos? Será que o motor de combustão pode mesmo ser a solução para reduzir as emissões de carbono?
Mais sobre motores Híbridos: https://www.youtube.com/watch?v=eJUQdCeeifM&list=PLErYSBa8rvuCIf9J1GFe19aCpNU4xFuta&index=13
Sobre combustíveis sintéticos e hidrogénio: https://www.razaoautomovel.com/noticias/podcast-auto-radio-8-qual-e-o-combustivel-do-futuro/
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Comprar um carro usado não é uma tarefa fácil e só diz o contrário quem nunca o teve de fazer. A escolha parece ser mais variada do que nunca: depois da eterna dúvida sobre se compro a gasolina ou Diesel, agora há também híbridos e até 100% elétricos por onde escolher. Qual será a melhor opção para mim?
O Miguel Dias e o Fernando Gomes arregaçaram as mangas e «mergulharam» nesta missão tentando não deixar ninguém para trás. Foi estabelecido um teto de 15 mil euros e a seleção de carros usados abrange várias necessidades.
(00:00:00) Carros para a família
(00:16:11) Carros para o fim de semana
(00:25:34) Carros para o dia-a-dia
(00:40:52) Carros para quem gosta de conduzir
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The podcast currently has 68 episodes available.
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