Autotund | Geenius.ee

Esiteks alustame väikse vabandusega, kuna inimliku eksimuse tõttu on saate esimeses pooles Martini heli natuke kehvem kui Tarmo oma. Aga kuulda peaks kõik kenasti olema, sest räägime emotsionaalselt ja kõvasti. Teemaks siis C-kategooria uued küsimused ja see, miks kõik neist läbi kukuvad ja mida arvab asjast transpordiamet ja autokoolid.

Saate teises pooles on külas kolleegid Geeniuse teistest portaalidest. Käisime Martha-Beryl Graubergi (Ärigeenius), Linda-Liis Laikoja (Digipro), Kert Avasalu (Autogeenius) ja Margus Pipraga (Autoleht) Leedus elektriautode kestvussõidul Enefit EV24h Race. Mitmedki meist olid esmakordselt ringrajal ja kohtusid esmakordselt ka elektriautoga. Seiklus missugune! Osad olid nõus stuudiosse isegi oma kogemust jagama tulema.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist. 

Te lugesite õigesti ja see vastab kõik tõele. Autotunnil läheb eetrisse 300. episood ja täiesti juhuslikult on seekordsed proovisõidud sellised, et ise ka ei usu! Sestap sai saade ka ekstra pikk.

Saatekülalisteks on Karl Salumäe Äripäevast ja vabakutseline autoajakirjanik Tõnu Korrol. Kolme peale kokku saime sellise sõidusaate, mida niipea järgi ei tee. Lamborghinidega Itaalias, Porsche Turbodega Eestis ja Rumeenia Transfagarasani mägiteel ning lõpuks veel kaks (noor)klassikut Eestist.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Saates on seekord Rohe.geenius.ee toimetaja Ivar Soopan, kes käis Pariisis Toyota suurel tehnoloogiaüritusel ning sai ka mõnda sõidukit proovida. Räägimegi tulevikukütustest ja sellest, kuhu automaailm võiks liikuda.

Aga päris kütustele pidama ei jää. Ivar räägib, kuidas ta põhupalli Minisse toppis, mis auto ta hiljuti ostis ning kvoodi-Mitsudest.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Uues Autotunnis võtame fookusesse teeremondi ja uurime spetsialistidelt, kas tõesti on see kõigi aja ja raha mõistlik kasutus, kui suurel ehitusobjektil kaks igavlevat tüüpi suitsu teevad, sel ajal kui tuhanded on ummikus? Või on sellel ikka põhjus...

Tarmo sõitis Itaalias rendiautoga, Martin uuris Teslade müügikuulutusi ning Tallinnas saab nalja. Lisaks sõidame uue Renault' linnamaasturiga.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Täna räägime Eesti elektriautode laadimistaristust, milline on selle seis, kus on turul jõujooned ja kas Eesti turg on meie naaberriikidest kuidagi ka erinev? Kui palju peaks Eestis olema elektriautosid, et turu haaramise faasist saaks päriselt ka äri ja millal see võiks juhtuda?

Saates on külas Eleporti Eesti turu juht Kaupo Eerme ja Enefit Volti ärijuht Kert Pääbo.

Saatejuht on Martin Mets.

Saade, mis on kirju nagu Volkswagen Polo Harlekin. Räägime surematutest mootorratturitest, Eesti ilmselt kõige kauem planeerimises olnud teeremondist, autorendist välismaal ja pop-up rattateest Tallinnas. Just, selline asi on valimisel.

Lisaks ka kiiruskaameratest, aga päris kommunaalsaade pole, sest sõitsime korraks sisuliselt prototüübiga ehk uue Ford Exploreriga. Käisime Aston Martini poe avamisel ning juttu tuleb ka ühest uuest hüperautost.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Selle autotunni fookusteema on täisteenusrent. Kõlab justkui hästi, et fikseeritud summa eest kuus on autopidamine täiesti muretu. Kas ikka on? Mida peab täisteenusrenti valides teadma ja kellele see üldse mõeldud on? Seda aitab lahti rääkida Andrus Valma Mobire Grupist.

Aga enne seda mõtiskleb Tarmo teemal hübriid vs diisel, Martin Mets jääb napilt ellu, vaatame jälle automüügi numbritele otsa ning tutvume Cupra uute autodega.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Stuudios on seekord Youngtimer Camp 2024 žürii esimees ja autoajakirjanik Tõnu Korrol, kes teeb põhjaliku eelvaate, mida seekordselt näituselt oodata on. 

Ja kui Tõnu juba stuudios, siis räägime tema sõitudest BMW Z3, Saab 9-3 ja Alfa Romeo GTV Spider avaautodega ning tänaseks ikka väga haruldaste Audi Quattro ja Lexus LS400'ga.

Sekka ka paar särtsakamat autouudist ja saigi jälle väga hea saade!

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Selles Autotunnis räägib Margus Pipar oma unistuste reisist Saksamaale, kus külastas mitmeid tehnikamuuseume ning pääses ka kohtadesse, kuhu tavainimest ei lasta.

Lisaks oli ta mingil põhjusel nõus istuma Stefan Arandi kõrvalistmel F2 demopaadis ning sõitma üle Harku järve ebainimliku kiirusega ning mitte ainult otse.

Tarmo räägib uue Mazda MX-5 sõidukogemusest ja Margus jagab vanemate versioonide mälestusi.

Viimastel nädalatel on meedias ilmunud mitmeid lugusid elektriautode kohta, mis ühel või teisel viisil toovad välja erinevaid probleeme. Üks neist ka meie sulest, kus uurisime, kas Saksamaa ja teiste riikide tehnoülevaatuste statistika väga kehvad tulemused elektriautodel on suur probleem?

Aga muidugi mitte ainult sellest. Tarmo on hull fomo ja probleem Fordi uue mudelinimega. Martinil ei ole, aga tema tahab lauale tuua Rapla kuulsad kummipostid. Räägime ka võltsitud Ferraridest ja muidugi automüügi tulemustest.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.