Sel korral on 100% autoteemaline saade, sest võtame koos Margus Pipraga ette mõned viimase aja proovisõidud: BMW iX3, Toyota Aygo X, Hyundai Ioniq 9, Renault Clio ja Volkswagen T-Roc.

Lisaks vaatame ka meie selle aasta proovisõitude pettumusi, kus on autosid Mercedesest Alfa Romeoni.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Autotunnis on automüügi telgitaguseid avamas Mobire juht Andrus Valma. Muidugi ei saa üle ega ümber Eesti autoturu hetkeseisust ja seda nii uute kui kasutatud autode teemal, aga selgub ka, miks ei osta eurooplane Eestist kasutatud autot või kuidas on lood Hiina autode jääkväärtusega?

Enne seda rallime aga Martin Metsaga läbi ka mõned kommunaalteemad ja arutame ka selle üle, et miks ometi lätlastele ja leedukatele elektriautod vähem meeldivad kui eestlastele.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Stuudios on külas Karl Salumäe Äripäevast ja vabakutseline Tõnu Korrol, kellega hakkame vaikselt aastat kokku võtma ja ootuspäraselt jätkus juttu kauemaks. Sest ainuüksi sõiduelamused Lotus Esprit', Alpina B8, Lamborghini Urus SE ja Porsche 911 GT3'ga on asjad, mida päris kahe sõnaga kokku ei võta.

Teemaks tulevad ka Hiina autod, mõned suuremad pettumused ja niisama autoelu. Lisaks panime igaüks kokku ka ideaalse kolme auto garaaži 100 000 euro eest, kus vähemalt üks peab olema elektriauto.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Eks pealkirjas on juba peamine ka ära öeldud. Seekord on külas transpordiameti korrashoiu- ja liikluskorralduse üksuse juhataja Jarmo Vooglaine, kellega mõnusas ja vabas vormis just nendele küsimustele vastust otsime.

Talv tuleb alati ootamatult ning meelde jäävad kõigile ekstreemsemad olud ning see on täiesti arusaadav. Hanges kinni istuda või mustal jääl "uisutada" ei ole meeldiv ning teehooldus peab seda püüdma nii ennetada kui ka lahendada. Mis tööriistad neil selleks on ja kuidas kogu see hiiglaslik masinavärk toimib, seda tasubki kuulata.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Seekord on külas Elke Mustakivi ja Elke Mustamäe tegevjuht Raido Rosenfeld, kes aitab natuke hetkeseisu vaadata automüüja vaatest. Seda nii uute kui ka kasutatud autode osas.

Kuidas hetkel Eesti autoostja üldse mõtleb või otsustab ning mis saab edasi?

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist

Seekord on nii autosaade kui veel olla saab, sest teemaks elektriline MG Cyberster, Chevrolet Corvette, Porsche 911 GT3, Mercedes-AMG GT 63 ja Mini Cooper S.

Eesti sportauto 2025 žürii liikmed ja Geeniuse autospetsid Sulev Ladva ja Margus Pipar räägivad, mis on nende viie auto head ja vead.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Muidugi ei saa me seekord üle Tallinna loodava võimuliidu plaanidest. Mis tehakse ja mis jääb tegemata?

Tarmo seiklused Mustamäe tööstusrajoonis ja Martini lõputu huvi kütusehindade osas saavad ka oma minutid kajastust.

Kasulikku tarbijanõu autode käivitamise osas ning muidugi ostusoovitusi eelolevatelt oksjonitelt!

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.

Tarmo käis kiire sutsaka Jaapanis, aga jõudis näha väga palju. Tervet eetrit ta siiski täis ei räägi, sest stuudios on ka Margus Pipar, kellega võetakse läbi Eesti aasta autode finalistid (mõlema konkursi omad). Võrdluseks ka Euroopa finalistid ning püüame veidi aru saada, et kelle võidušansid on parimad.

Tarmo "võitis" elus ja sai väga head kasutatud talverehvid ja Pipar avastas kogemata 14 uut Hiina autot.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Geeniuse uudisteportaalist.

Selles saates on ainult üks teema, aga selle eest milline! Või isegi miljardiline, sest Margus Pipar käis autotootja Chery kutsel Hiinas, kus talle tehti programm, mis ka programm oli!

Punased vaibad, kanajalad, jalgrattavõistlused, konverentsid ja tehasekülastused. Mis (auto)elu elatakse siis kaugel Hiinas?

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Autotund on tagasi ja muidugi sobivalt kohe peale valimisi. Sestap vaatame tulemustele otsa ja püüame ennustada, mis nüüd edasi saab ... või siis ei saa.

Neste algatatud kütusemöll käib ikka veel ja kuhu see kõik niimoodi jõuab? Või hakkame üldse sõitma elektriautodega ja kütusehind on suva, sest Eestis on elektriautosid juba 10 000! Kas nende hind on ka langenud ja millised on üldse lemmikud?

Muidugi ei saa me ümber ega üle ka talverehvidest. Ja juhiabidest.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Martin Mets Geeniuse uudisteportaalist.