Autotund | Geenius.ee

Pealkiri on üsna informatiivne. Eesti sportauto 2026 konkursil lähevad vastamisi viis väga erinevat sportautot ning kaks žüriiliiget, Margus Pipar ja Sulev Ladva, jagavad oma muljeid.

Lisaks õnnestus Sulevil ühe väga põneva Alfa Romeo rooli saada, mida tihti just ei juhtu.

Täiesti mittesportautolik teema on aga Subaru peagi kaduvad (?) boksermootorid. On see traagiline või ei?

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Autogeeniuse portaalist.

Autotunnis võtame ette kaks väga värsket autouudist, mis mõlemad märgiliselt olulised. Esiteks muidugi Tesla Roadsteri järjekordne versioon, kus juhtus nii mõndagi.

Maisematest autodest on teemaks Porsche Mission S superauto, mis sportautotootja uue strateegiaga hästi kokku sobib.

Tarmo käis Pariisi autonäitusel ja ühtleasi klaaris ära ühe vana võla.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Autogeeniuse portaalist..

Saate põhifookuses on kolm omamoodi elektrimaasturit: Lexus RZ 500e, Polestar 4 ja Cadillac Lyriq. Mis on nende tugevused, mis nõrkused ja milline on parim?

Lisaks võtame ette Jaguari värskelt esitletud imposantse Type 01 luksusauto ning tõmbame paralleele Cybertruckiga.

Põgusalt ka aasta autode valimise hooaja algusest ning Kia Carnivalist.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Autogeeniuse portaalist.

Väga autokeskne saade sai taas. Tarmo käis Maranellos kurikuulsat Ferrari Lucet vaatamas, aga sellest veel ei räägi. Küll aga jagab oma „pettumust“ teiste Ferraridega sõitmise osas ning muljeid tehasest.

Margus Pipar on nüüd sõitnud nii verivärske Volkswagen ID. Polo kui ka sama värske Škoda Epiquga. Kas VW grupp on oma elektriautodega õigel teel?

Ja muidugi võtame käsitleda meie uue edetabeli, kus ritta said 30 uut pereautot, mille saab kätte vähem kui 40 000 euroga.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Autogeeniuse portaalist.

Saate põhiteema on sel nädalal põhiteemaks olnud Eestisse registreeritud luksus- ja sportautode sattumine Valgevene tollipaberitesse ja sealt otsapidi juba Venemaale.

Stuudios on Geeniuse ajakirjanik Ronald Liive, kes kuu aja jooksul analüüsis enam kui 3300 Eestis registreeritud luksusautot, mis on arvele võetud peale täiemahulise Ukraina sõja algust. Selgub, et sajad neist on lahkunud väga vales suunas.

Kuna Ronald on väga pikaaegne elektriauto omanik, siis muidugi tuleb põgusalt juttu ka sellest.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Autogeeniuse portaalist.

„Autotunni“ esimene avalik salvestus sai linti ning teemaks 140 aastat autot.

Külalisteks on vabakutseline autoajakirjanik Tõnu Korrol ning juba 35 aastat erinevate vanade ja haruldaste autode taastamisega seotud olnud ettevõtte Benefit asutaja ja müügijuht Peeter Sarevet.

Et seda hiidteemat kuidagigi piiritleda, võtsime inspiratsiooniks Tartu Motoshow’l auto juubelile pühendatud näitusel olnud sõidukid ning püüdsime nende näitel leida erinevate ajastute olulisemad arengud ja tähtsamad leiutised.

Peeter Sareveti ja Tõnu Korroli teadmised ja kogemused andsid tulemuseks vägagi hariva ja huvitava vestluse.

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Autogeeniuse portaalist.

Saate põhiteema on päris tõsine. Stuudios on külas Autolehe toimetaja Elmar Ots, kes tutvustab nelja uut koormist, mis autoturgu lähiaastail tabab. Osad on Eesti enda tekitatud, osa tuleb Euroopast ja prognoosid on päris nukrad. Kas midagi sellest annaks ka vältida?

Elmar Ots sõitis hiljuti ka Honda elektritsikliga ning jagab muljeid ja avab elektritsiklite maailma ka veidi laiemalt.

Sõiduvahendite skaala täiesti teisest otsast tuleb aga Unimog, millega rooli ta samuti hiljuti pääses. On see traktor? Veok? Auto?

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Autogeeniuse portaalist.

Autotund on pärast väikest suvepuhkust tagasi ning haarab kurtmisega kohe härjal sarvist. Nimelt tuleb juttu headest diilidest, mis oma rumalusest on käest libisenud. Õppige meie vigadest!

Räägime ka sellest, miks ja kuidas üks meie autodest romulas lõpetas ning kohe otsa kasutatud elektriautode ostmisest. Taaskord õpetlik, et te mingit häda omale kaela ei saaks.

Lõpuks sõidame elektri-Cayenne’iga, mille hinnasilt läheneb 200 000 eurole, aga selle eest on ka väga, väga palju autot.

Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Margus Pipar Autogeeniuse portaalist.

Saates on külas tehnoloogiaajakirjanik ja matkaentusiast Marko Habicht Arvutimaailmast. Ta teab kõike sellest, kuidas looduses end hästi tunda, ka talvel!

Telgid, kus mahub püsti seisma ning sooja teeb pelletahi. Või siis saunatelk ja pitsaahi? Matkamaailm on väga kirju ja Marko teeb erinevatest võimalustest kena ülevaate.

Lisaks sõitsime koos Saksamaal uue Kia Seltose ning ka uuenenud Niro ja Xceediga.

Ei pääse ka elektriautodest, sest Markol mõlgub mõttes selle soetamine, aga mis valikus on?

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Geeniuse uudisteportaalist.

Stuudios on taas külas Karl Salumäe Äripäevast, kes käis sõitmas Lamborghini Temerarioga ning osales Pärnus toimunud Porschede sõidupäeval, kus fookuses oli elektriline Cayenne. Kohal olid ka sportmudelid ning nende seas 911 GT3 Touring.

Tarmo käis aga sõitmas värskelt esitletud 911 GT3 kabrioletiga ning seega on neid nüüd hea võrrelda.

Lisaks on Karli Lamborghinide kogemus juba nii suur, et ta on need saanud lausa pingeritta panna. Milline on siis parim, kas moodne Revuelto või hoopis Countach?

Saatejuht on Tarmo Tähepõld Autogeeniuse portaalist.