Förbättrade kommunikationer i form av ny infrastruktur brukar lyftas fram som möjliggörare när det handlar om tillväxt. Men exempelvis en tågräls leder som bekant inte bara hem, utan även bort. Risker finns exempelvis för handel i mindre orter där befolkningen lättare kan ta sig till mer etablerade handelsplatser. Ökade pendlingsmöjligheter för arbetskraft och studerande kan också innebära både hot och möjligheter. Vilka erfarenheter finns kring Botniabanan som kan användas vid framtidens Norrbotniabana? Vad bör stad och kommun tänka på när nya kommunikationer monteras upp?

Samtalsledare: Marika Griehsel

Lars Westin, professor i regionalekonomi, Umeå universitet

Gusten Granström, vd, Norrbotniabanan AB

Staffan Lundberg, samordnare Norrbotniabanan, Piteå kommun

Anders Eriksson, regionchef, ansvarig för infrastruktur, Handelskammaren Mittsverige

Det här poddsamtalet spelades in under Business Arena Norr den 19 april.