1919年，台灣農工產品出口增加，鐵路運輸量跟著增加，但台灣鐵枝路縱貫線到了十六份（今天的勝興車站）一帶，坡陡造成運輸困難，不少貨物堆積在車站內，爆發當年的「滯貨事件」。

當年的台灣總督明石元二郎，決定加開海岸線鐵路利於疏運，因此台灣縱貫線鐵枝路，開始有了山線、海線之分。

❓你知道台灣縱貫線的鐵枝路，北上南下的列車如何交換路牌？

❓你看過在日治時代發行的台灣旅遊圖，台灣島上竟然密密麻麻的佈滿鐵路網？

🏮本週《寶島鼓仔燈》邀請高雄舊打狗驛故事館館長古庭維，帶來你可能聽過卻沒見過的台灣鐵路秘密。