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Der Einstieg in den Motorsport wirkt von außen oft kompliziert und extrem schwierig. Doch was passiert, wenn man das Ganze einfach mit Leidenschaft, Teamgeist und ein wenig (oder etwas mehr) Humor angeht?

Genau darüber spreche ich heute mit meinen Gästen – dem Team rund um Hofmeisters Racing: Oli, Laszlo und Julien.

Wir reden darüber, warum schnelle Ideen trotzdem eine Menge Organisation benötigen und wie guter Zusammenhalt nahezu jedes Problem lösen kann – selbst dann, wenn man nur einen einzigen Schlagschrauber hat.

Außerdem sprechen wir darüber, wie ihre erste Saison als Newcomer im historischen Motorsport verlaufen ist, welcher Platz auf dem Podium wirklich der beste ist, wie man Sponsoren gewinnt, obwohl man noch gar nichts vorzuweisen hat – und was das Ganze eigentlich mit Pizzakartons zu tun hat.

Das alles und mehr hört ihr hier im Podcast.

Cars & Coffee – seit meiner ersten Veranstaltung in Kalifornien sind sie ein fester Bestandteil meiner automobilen Welt. Auch meine eigene Premiere war ein Cars & Coffee und legte den Grundstein für das, was ich heute als echtes „Come-Together“ empfinde.

Meine heutigen Gäste, Jan und Matti, teilen diese Leidenschaft und haben mit CACO ihr eigenes Format ins Leben gerufen. In einer Zeit, in der sich die Autoszene zunehmend ins Internet verlagert, wollen sie mit ihren Events eine Brücke zwischen digitaler und realer Welt schlagen.

Im Gespräch sprechen wir über ihren Weg als Veranstalter, die Herausforderungen hinter den Kulissen und darüber, wie schwer es ist, wirklich allen gerecht zu werden.

Was macht ein gutes Cars & Coffee eigentlich aus?

Liegt die Zukunft eher in kleinen, persönlichen Treffen oder in großen Events?

Und was erwartet uns künftig bei CACO?

All das – und noch viel mehr – erfahrt ihr in dieser Episode

Tommi von Autopflege24 ist zurück im Podcast – und diesmal mit Geschichten direkt aus Japan! Er erzählt von seiner Nacht in der japanischen Auto-Szene, wo Leidenschaft, Stil und Motorensound aufeinandertreffen. Wir sprechen über japanische „ATUs“, die nicht immer positiven Auswirkungen des Tourismus und einen legendären nightdrive durch Tokyo.

Eine Folge voller Auto-Liebe, Reisegeschichten und Einblicke in eine Szene, die man so nur in Japan erlebt.

In dieser Folge dreht sich alles um puren Sound und echte Ingenieurskunst! Christopher, der Kopf hinter KC Custom Parts, spricht mit uns über das eines der wichtigsten Teile jedes Performance-Fahrzeugs: die Abgasanlage. Wir tauchen tief ein in Technik, Materialien und Mythen – und klären warum Titan vielleicht doch nicht die beste Wahl ist. Ist eine laute Abgasanlage wirklich noch eine gute und warum kann sogar ein End Rohr Sound bringen? Fachsimpeln, Leidenschaft und echtes Know-how. Alles was das Schrauberherz höher schlagen lässt!

www.kc-customparts.de

In dieser Podcast Episode stelle ich mich wieder euren Fragen aus Instagram und Patreon. Diesmal geht es sogar um weit mehr als nur Autos, ich beantworte eure Fragen zu zwei weiteren zentralen Themen neben der automotiven Szene in meinem Leben : meinem Beruf in der Luftfahrt und meiner zweiten großen Leidenschaft, dem Kraftsport. Also wenn ihr wissen wollt, welches Lieblingsflugzeug ich gerne in der Garage beziehungsweise dem Hangar stehen hätte, ob ich mit Van de Schnee Autosport noch ins Roller Tuning einsteige und was sich in Zukunft am Podcast und meinem Fuhrpark verändern wird, hier im Podcast

"Ist das Kunst oder kann das weg?" Das habe ich mich schon manchmal bei extremen Stance Umbauten aus der Szene gefragt. Mein heutiger Podcsastgast Kay aka EstheKay möchte dem, in Deutschalnd oft missverstandenen, Tuningstil wieder eine Plattform bieten. Wir sprechen mit ihm über seine im kommenden Jahr geplante Veranstaltung Stanceflair, die neuen Wind in die Szene bringen soll. Wie entscheidend ist eine Location wirklich und warum ist gerade die bei Stanceflair so besonders? Was macht eigentlich die Stanceszene aus und warum kann man einen Vibe auf Treffen nicht erzwingen? Wie Kay überhaupt erst völlig unfreiwillig in die automotive Szene gerutscht ist und warum er seinen W124 immer einem 190E vorziehen würde, hier im Podcast.

@esthekay

@stance.flair

Das die Szene klassischer Autos nicht mehr nur aus älteren Herrschaften besteht, die nur sonntags nach dem Stammtisch eine Runde zum Eiskaffe fahren, ist wohl mittlerweile mehr als klar. Doch als Furkan, der Gründer der Classic Car Society, die ersten Klassiker Treffen besuchte, merkte er hier muss sich was für eine neue Generation ändern. So gründete er die Classic Car Society. Heute eine extrem schnell wachsende Community, die eine neue Generation der Young & Oldtimerszene miteinander verbindet. Welcher Mensch prägte Furkans Liebe zu Klassikern und tut es bis heute ? Sind klassische Autos wirklich nachhaltiger als moderne Fahrzeuge oder ist das ganze durch hohe Wartungskosten eine Milchmädchen Rechnung. Ob die Classic Car Society für euch auch das ist was ihr schon länger gesucht habt ? Ab wann Klassiker wirklich Klassiker sind und wieso haben Furkan und ich insgeheim den selben Traum?

„Was ist letzte Preis?!?!“ Ob Felgen, Spoiler, Reifen oder ein ganzes Auto… Ich denke man kann sagen, das Kleinanzeigen DIE Plattform für den Autoliebhaber ist, der entweder etwas besonderes, etwas seltenes oder ein Schnäppchen sucht. Allerdings laufen die Verhandlungen nicht immer ganz reibungslos oder einfach ab. Denn vermutlich hat schon jeder seine ganz eigenen Erfahrungen mit der Plattform gemacht. In dieser Folge mit Lisa und Franky von Howdeep!? Hauen wir euch unsere besten Erlebnisse, von unverschämten Angeboten über schlechtes Zeitmanagement bis zum geistigen Totalausfall ist wirklich alles dabei.

Erinnert ihr euch an den Volvo 850 BTCC? Besser bekannt als der fliegende Backstein? 1994 startete Volvo in der britischen Tourenwagen Klasse mit einem Volvo 850 als“ Kombi“ und erregte damit mehr Aufmerksamkeit als kaum ein anderer Tourenwagen zu seiner Zeit damals. Was wäre, wenn Volvo heutzutage wieder mit einem sagen wir mal V60 in der GT drei Klasse starten würde?! Unser heutiger Podcast Gast. Luka hat sich genau das gedacht und interpretiert mit seinem Volvo V60 T Modell eine moderne Variante des fliegenden Backsteins. Wie schwierig ist es heutzutage ein Bodykit selbst zu Designen? Und wie groß ist die Hürde, sowas auch noch TÜV fähig zu bekommen? Wir sprechen mit Luca über seinen unfassbar interessantes White Body Projekt und erfahren, warum er aus einem Hobby seinen Beruf machen musste.

Ganz ohne Skript entstehen die ehrlichsten Bezingespräche. Also war klar das ich mich mit Sven, bekannt aus der Halle 77, ganz ohne Skript hinters Mikro setze. Wie kam er zur Halle 77 und warum steht er mittlerweile öfter selbst vor als hinter der Kamera. Warum sind Old-Youngtimer die besseren Dailys sind und wieso braucht man nicht immer die Top Motorisierung? Und was haben eigentlich gebrauchte Fahrwerke mit gebrauchten Schuhen gemeinsam ?!?!