BlueTalk

Na een paar afleveringen met de verkopers zitten nu de mannen aan tafel die de trucks echt rijdend houden.

Arthur, Glen, Johan, Terrence en monteur Mark van de werkplaats in Breda, samen goed voor zo’n honderd jaar Bluekens. Ze beginnen met een appeltje te schillen: collega Peter nam bij het wegdraaien met een vuilniswagen een stuk van het pand mee, tien minuten voordat die auto bij de klant moest staan. Zeven man poetsen, achterlichtjes vervangen, toch op tijd afgeleverd. Het pand is nog steeds niet hersteld... Daarna de vraag hoe je nooit nee verkoopt. Ligt een onderdeel in Gent? Dan rijdt er een koerier. Geen vervangende truck in Breda? Dan haalt iemand er een op in Goes. En wachten betekent hier: een uurtje, op dezelfde dag. “Dat is toch geen wachttijd?” “Voor ons wel.” Elektrische trucks gaan minder vaak stuk, zeggen ze, al rijden er ook gewoon minder rond. En een deel van de monteurs mist vooral de lucht en het geluid van een diesel.

Echte mensen, echte verhalen, echte humor. Echt Bluekens.

Vandaag even geen BlueTalk maar RedTalk, want Jan en Frans zitten aan tafel. Samen bijna vijftig jaar Bluekens: Frans begon als "simpele monteur" met zijn handen in de olie, Jan tussen de onderdelen in het magazijn.

Waarom kijken Nederlanders zo sceptisch naar een merk dat in Frankrijk als premium geldt? En 660 kilometer elektrisch op één lading, is dat gemeten in een laboratorium zonder wind, of word dat ook gehaald op de weg in de winter?

Frans legt uit waarom een monteur tegenwoordig hekjes om een truck zet, wat er gebeurt als iemand je op je schouder tikt terwijl je aan 600 volt zit en hoe het is als je een motor niet meer hoort tikken en niet meer ruikt.

Jan vertelt over zijn allereerste verkoop: de klant kwam binnen met zijn vrouw én schoonvader, en de collega's zaten mee te kijken alsof hij als zestienjarige in de disco een meisje ging aanspreken. De verkoop werd gevierd tot twee uur 's nachts.

Plus de chauffeur van een ander merk die na een proefrit alleen kwijt kon dat het "niet tegenviel" en daarna toch tekende.

Echte mensen, echte verhalen, echte humor. Echt Bluekens.

Op 29 september gaat de AanZet-subsidie open, met een kleine 120 miljoen in de pot en toewijzing op volgorde van binnenkomst. Wie te laat is, kijkt ernaast.

In deze aflevering zit ons verkoopteam Peter, Corné, Wesley en Arend aan tafel over elektrificatie: hoe stel je een elektrische truck samen, waarom een accu je truck langer, zwaarder en minder wendbaar maakt, en wat de kilometerheffing en de dieselverhoging doen met je TCO.

Ook de spelregels van AanZet komen langs waaronder de energie-investeringsaftrek, waar je zomaar 10.000 tot 15.000 euro mee kunt terugwinnen.

Laadspecialist Mike schuift aan en draait de volgorde om: begin niet bij de truck, maar bij je aansluiting. "Elektriciteit is het nieuwe goud." Van netcongestie en SPRILA-subsidie tot een klant die zijn laadpalen voedt met de zonnepanelen van de buurman.

En natuurlijk het broodje aap van deze aflevering: levert de hoogste AanZet-subsidie automatisch de beste keuze op?

Achteruit rijden een nachtmerrie? Niet voor de mannen van Bluekens!

In deze aflevering praten de mannen aan tafel over het samenstellen van de perfecte truck voor de klant en hoe mooi de aanlevering hiervan kan zijn. "Misschien wel net zo waardevol als het geboortekaartje van een pasgeboren kind".

Ook horen we de passie voor het vak als het gaat over achteruitrijden. Voor de een maakt de uitdaging het werk leuk en de ander maakt liever stappen vóóruit. En soms word er wat schade gereden, maar ach, kan gebeuren... Toch?

Welkom bij BlueTalk! Dé podcast van Bluekens Trucks en Busses