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Or
A l’image de la future Camaro ainsi que de la principale rivale de cette dernière chez Ford, la Mustang, lors de la commercialisation de la première génération de la Chevelle au sein de la gamme Chevrolet, en 1963, même si celle-ci propose, dès le départ, des versions big blocks au catalogue le plus gros étant un V8 de 327 ci développant 300 chevaux , il n’est pas encore question de muscle car. Non seulement parce que ceux-ci ne sont pas encore devenus à la mode mais aussi, tout simplement, parce que ni le terme ni les modèles répondant à cette appellation n’ont encore fait leur apparition sur le marché américain. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/chevrolet-chevelle/
Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.
A l’image de la future Camaro ainsi que de la principale rivale de cette dernière chez Ford, la Mustang, lors de la commercialisation de la première génération de la Chevelle au sein de la gamme Chevrolet, en 1963, même si celle-ci propose, dès le départ, des versions big blocks au catalogue le plus gros étant un V8 de 327 ci développant 300 chevaux , il n’est pas encore question de muscle car. Non seulement parce que ceux-ci ne sont pas encore devenus à la mode mais aussi, tout simplement, parce que ni le terme ni les modèles répondant à cette appellation n’ont encore fait leur apparition sur le marché américain. A retrouver sur https://www.retropassionautomobiles.fr/2020/12/chevrolet-chevelle/
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