Daily Rollo

Honda vuelve al mountain bike con una eBike y abre un debate que va mucho más allá de una bicicleta: ¿por qué las marcas de motos quieren entrar en el mercado de las bicicletas eléctricas de montaña?

En este episodio partimos de la Honda e-MTB Prototype para hablar del enduro, las eBikes y el futuro de los fabricantes de motocicletas. No la presentamos como una revolución tecnológica, sino como otro movimiento de la industria de la moto hacia el MTB eléctrico.

Debatimos cómo pueden influir las restricciones de acceso al medio natural, la legislación ambiental y las exigencias anticontaminación en el futuro de la moto de campo. ¿Está encontrando la industria en el enduro eBike una nueva oportunidad de negocio? ¿Acabarán los concesionarios vendiendo bicicletas eléctricas al mismo cliente que antes buscaba una moto de enduro?

También ponemos sobre la mesa una cuestión incómoda: cambiar una moto por una eBike no significa poder circular por cualquier sendero.

¿Comprarías una eBike de Honda en un concesionario de motos? ¿Ves las bicicletas eléctricas como un complemento o como un posible relevo de la moto de campo?

Noticia que comentamos:
https://esmtb.com/honda-vuelve-al-mtb-con-una-e-mtb-radical/

#Honda #eBike #Enduro

GHOST anuncia su cierre y la crisis del sector de la bicicleta vuelve a golpearnos de cerca. Hoy hablamos de una noticia que me da especial pena: he tenido y disfrutado mucho sus bicis.

Repasamos el cierre anunciado de Ghost-Bikes, su relación con la crisis de Accell y lo que este caso nos lleva a preguntarnos sobre el presente del MTB.

Un episodio sobre empresas y bicicletas, pero también sobre los recuerdos que asociamos a las marcas que nos han acompañado por los senderos.

¿Has tenido una GHOST? ¿Qué modelo era y qué recuerdos tienes de ella? Te leo en los comentarios.

Noticia que comentamos, publicada por ESMTB:
https://esmtb.com/ghost-anuncia-su-cierre-tras-quedarse-sin-una-salida-a-la-crisis-de-accell/

¿Estás pagando por un entrenador personal o por una inteligencia artificial que genera tus entrenamientos? Hoy hablamos del entrenamiento con IA, las aplicaciones que utilizan nombres conocidos como reclamo y qué conviene comprobar antes de contratar una suscripción.

Una herramienta de IA gratuita puede ayudarte a plantear una estructura de entrenamiento si le das contexto: objetivos, experiencia, disponibilidad y sensaciones. Pero generar sesiones, ajustar las cargas y hacer un seguimiento profesional exigen cosas diferentes.

En este episodio:
• Qué comprobar cuando una app promete entrenamiento personalizado.
• Cómo pedirle a una IA una propuesta de entrenamiento con contexto.
• Cómo utilizar un chat para revisar tu semana y registrar sensaciones.
• Qué hace falta para llevar sesiones al ciclocomputador.
• Qué valor puede aportar una aplicación de pago.
• Cuándo merece la pena contratar a un entrenador profesional.

Mi opinión: antes de pagar para que otros usen la IA contigo, aprende qué puedes hacer tú con ella. Y cuando busques seguimiento profesional, asegúrate de quién toma las decisiones.

¿Pagarías por una app que programa tus entrenamientos con IA? ¿Qué tendría que ofrecerte para merecer la pena? Te leo en comentarios.

#Ciclismo #EntrenamientoConIA #InteligenciaArtificial

Comprar recambios y accesorios de ciclismo en AliExpress puede salir más caro con los nuevos aranceles y tasas de la Unión Europea. Pero ¿encarecer los pedidos de fuera consigue que compremos más en la tienda de bicicletas del barrio?

En este episodio analizamos qué cambia en las pequeñas compras, por qué los cargos fijos pesan tanto en los productos baratos y quién puede acabar asumiendo el coste.

También hablamos de lo que aporta el comercio local: reparación, asesoramiento, garantía y disponibilidad de recambios. ¿Basta con encarecer la alternativa para ayudarlo?

Cuéntame tu caso: ¿qué pieza compras fuera porque no la encuentras cerca? ¿Con estos costes comprarías en una tienda local, seguirías comprando online o dejarías de comprar?

Fuentes:
Comisión Europea — reforma aduanera:
https://taxation-customs.ec.europa.eu/customs/eu-customs-reform_en

Consejo de la UE — aranceles para pequeños envíos:
https://www.consilium.europa.eu/en/press/press-releases/2026/02/11/council-gives-final-green-light-to-new-customs-duty-rules-for-small-parcels/

#Ciclismo #AliExpress #Aranceles

BMC y Cannondale ponen fin a sus actuales equipos oficiales de XC. ¿Qué está pasando en la Copa del Mundo de MTB y por qué algunas marcas están cambiando sus prioridades?Analizamos los casos de BMC Factory Racing, Cannondale Factory Racing, Ghost y Lapierre, la subida de las cuotas del máximo nivel y el modelo de la Copa del Mundo desde la llegada de Warner Bros. Discovery.La pregunta es cuánto compensa competir: inscripción, viajes, personal, logística y el retorno que buscan los patrocinadores. También distinguimos los cambios de estrategia de las marcas de los problemas económicos que han afectado a algunas estructuras.En este episodio:• Los cierres y cambios de proyecto en el XC.• El acuerdo entre la UCI y Warner Bros. Discovery.• Qué incluye la cifra de 45.000 € del nivel World Series Team en 2025.• Por qué algunas marcas miran hacia el gravel, otras disciplinas y los creadores de contenido.• Qué puede significar este escenario para corredores, técnicos y cantera.¿Crees que competir en la Copa del Mundo sigue compensando a las marcas? ¿Qué cambiarías del modelo?SUSCRÍBETE para más análisis, actualidad y debate sobre MTB.FUENTESUCI: acuerdo con Warner Bros. Discovery para 2023–2030https://www.uci.org/pressrelease/new-look-uci-mountain-bike-world-cup-thanks-to-uci-partnership-with-warner/7LjazSOMcUMmu7tlaRjPp2BMC: anuncio de su nueva estrategia deportivahttps://www.bicycleretailer.com/announcements/2026/10/28/bmc-doubles-downCannondale: comunicado sobre el final de CFR y el programa Rogueshttps://mbaction.com/cannondale-factory-racing-final-season-rogues-program/Ghost: comunicado sobre el final de Factory Racinghttps://ghost-bikes.com/en-de/blogs/news/ghost-factory-racing-team-an-era-comes-to-an-endTarifas del nivel World Series Team en 2025https://www.pinkbike.com/news/2025-world-cup-mtb-world-series-team-fees-reportedly-40000-euros.html#MTB #CopaDelMundoMTB #XCOApoya el contenido que creo formando parte de mi https://www.patreon.com/VictorOrozcoContacto: [email protected]ón: @orovisuales https://www.instagram.com/orovisuales/

Las marcas chinas de bicicletas van a por el ciclismo profesional. X-LAB ya compite en el WorldTour con XDS Astana y Pardus será el proveedor de bicicletas de la estructura de TotalEnergies desde 2027. ¿Qué significa este movimiento para las grandes marcas… y para tu próxima compra?

En las motos, fabricantes como Kove han utilizado el Dakar para mostrar sus capacidades y ganar reconocimiento. En ciclismo, el pelotón ofrece un escaparate parecido: exposición, desarrollo y una oportunidad para ganarse la confianza de los aficionados.

Analizamos la estrategia de XDS y X-LAB, la llegada de Pardus y qué demuestra realmente que una bicicleta se utilice en competición. Rendimiento, marketing, precio, garantía y la gran pregunta: ¿cuánto pesa el nombre que lleva nuestro cuadro?

👇 A igualdad de montaje, precio y garantía, ¿comprarías una X-LAB o una Pardus? ¿Qué marca utilizas ahora?

¿Qué cambia entre una pulsera de actividad de 25 € y una WHOOP de 264 € al año? Comparamos funciones, costes y limitaciones para ayudarte a elegir.

Video de  ⁨@correrunamaraton⁩  https://www.youtube.com/watch?v=2eafvNIMb_8

En este episodio explicamos qué son las pulseras biométricas, cómo funcionan sus sensores y qué significa que una aplicación estime tu sueño, estrés o recuperación.

Hablamos de Xiaomi Smart Band 9 Active, Smart Band 10, Smart Band 9 Pro, Huawei Band 11, Polar Loop y WHOOP One, Peak y Life.

Descubrirás:

• Qué registran los sensores y qué calcula el algoritmo.

• Qué mirar para distinguir una buena compra.

• Cuándo interesa una pulsera con GPS propio.

• Las diferencias entre pago único y suscripción.

• Qué modelos económicos conviene considerar.

• Qué promesas de salud merecen especial atención.Comparativa informativa basada en características y precios publicados; no incluye una prueba propia de precisión de los sensores.

Precios de referencia para España, consultados el 27 de octubre de 2026.

Las ofertas, disponibilidad y funciones por región pueden cambiar.

Los 264 €/año corresponden al plan WHOOP Peak.

¿Qué priorizas tú: precio, sueño, deporte o evitar suscripciones?

Cuéntanos qué pulsera utilizas y qué dato consultas de verdad.

#PulserasDeActividad #XiaomiSmartBand #WHOOP

Paula Blasi ficha por Movistar para 2027–2029 y, según MARCA, cobrará más de 600.000 euros por temporada. En 2018, Andreu Canals negoció 25.000 euros anuales para Mavi García en el mismo equipo. ¿Qué ha cambiado en el ciclismo femenino?

Analizamos el fichaje de Paula Blasi, su complicada salida de UAE y los motivos por los que eligió Movistar pese a disponer de una oferta económica superior.

También ponemos en contexto la comparación con Mavi García: dos corredoras, dos momentos deportivos y un mercado muy distinto. ¿Es una inversión lógica por una estrella? ¿Y cuánto de este crecimiento llega al resto del pelotón?

En este episodio:
• El contrato de Paula Blasi con Movistar.
• Las dificultades para salir de UAE.
• Dinero, liderazgo y confianza deportiva.
• Los 25.000 euros del contrato de Mavi García en 2018.
• Cómo está cambiando el mercado del ciclismo femenino.

👇 Te leo: ¿te sorprende más lo que va a cobrar Paula o lo que cobraba Mavi?

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PRECISIÓN SOBRE LAS CIFRAS
Movistar no ha comunicado las condiciones económicas. Los más de 600.000 euros anuales y los 85.000 euros por la salida de UAE son cifras publicadas por MARCA y recogidas por otros medios. La referencia de Mavi García procede del testimonio de Andreu Canals. Estos dos contratos no representan los salarios de todo el pelotón.

FUENTES
Fichaje confirmado:
https://www.rtve.es/deportes/20261021/paula-blasi-ficha-por-movistar-team-hasta-2029-deja-uae-con-tenia-contrato/17277431.shtml

Información sobre las condiciones económicas:
https://en.brujulabike.com/movistar-signs-paula-blasi-on-one-of-the-biggest-contracts-in-womens-cycling/

Comparación con el contrato de Mavi García:
https://cyclinguptodate.com/cycling/from-25000-to-more-than-600000-womens-cyclings-huge-financial-leap-in-nine-years-clear-from-blockbuster-transfer

#PaulaBlasi #MovistarTeam #CiclismoFemenino

Benjamín Noval tiene solo 18 años, todavía no ha debutado en el WorldTour y ya está protagonizando uno de los contratos más extraordinarios que se recuerdan para un joven ciclista.

El doble campeón del mundo júnior ha ampliado su vínculo con INEOS hasta 2031, después de que el equipo británico ya hubiera apostado por él cuando tenía apenas 16 años. La renovación llega acompañada de una mejora económica cuya cifra exacta todavía no se ha hecho pública, pero que ha sido descrita como histórica para un corredor de su edad.

¿Estamos ante el nacimiento de la próxima gran estrella del ciclismo español?

¿O estamos empezando a poner una presión brutal sobre un chaval que todavía tiene que descubrir cómo será como ciclista profesional?

En este episodio de DailyRollo hablamos de Benja Noval, de su enorme talento, de la apuesta de INEOS y de lo que significa tener un contrato de este nivel con solo 18 años.

Porque el ciclismo profesional está cambiando.

Los grandes equipos tienen cada vez más dinero, los talentos se detectan cada vez antes y los jóvenes empiezan a convertirse en auténticos activos de mercado antes incluso de haber debutado.

Y aquí aparece una pregunta que va mucho más allá de Noval:

¿Estamos protegiendo el futuro del ciclismo… o estamos convirtiendo a los jóvenes en números?

Hablamos de talento, presión, dinero, contratos, expectativas, mercado y de todo lo que puede ganar —y perder— el ciclismo cuando una promesa deja de ser simplemente un chaval que corre en bici y empieza a convertirse en una inversión millonaria.

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DECATHLON CMA CGM acaba de mover ficha… y parece que el objetivo es muy claro: construir el equipo que necesita Paul Seixas para convertirse en uno de los grandes candidatos a ganar el Tour de Francia.

Para 2027 llegan tres nombres importantes: Ben O'Connor, Pavel Sivakov y Laurens De Plus. Tres corredores con experiencia en Grandes Vueltas y, sobre todo, capaces de aportar muchísimo en la montaña.

Pero hay una pregunta todavía más importante: ¿será suficiente para convencer a Paul Seixas de quedarse en Decathlon después de 2027?

Seixas ya ha demostrado que no es una simple promesa. Con apenas 20 años, su futuro es uno de los grandes objetivos de los equipos más poderosos del WorldTour.

Decathlon quiere convertirlo en el líder absoluto de su proyecto, pero también ha perdido piezas importantes como Felix Gall. Entonces… ¿está realmente construyendo el equipo que necesita para ganar un Tour?

Analizamos los nuevos fichajes de Decathlon, qué aportan O'Connor, Sivakov y De Plus, qué necesita todavía el equipo y qué tendría que ofrecerle Decathlon a Paul Seixas para que no termine marchándose a uno de sus grandes rivales.

Porque retener a Seixas puede ser la operación más importante de la historia reciente del ciclismo francés.

¿Tú te quedarías en Decathlon si fueras Paul Seixas?

#PaulSeixas #DecathlonCmaCgm #Ciclismo #CiclismoProfesional #TourDeFrance