Das Ende der Kaufprämie hat den E-Auto-Markt in Deutschland härter getroffen als viele andere europäische Länder. 2024 sanken die BEV-Neuzulassungen um 27,4%, das ist der stärkste Einbruch nach einem Förderstopp. Gleichzeitig zeigen Ländern wie Norwegen oder Dänemark , dass E-Autos auch ohne einmalige Prämie stark nachgefragt sein können, wenn steuerliche und regulatorische Rahmenbedingungen langfristig tragen. 

Welche Rolle der Gebrauchtwagenmarkt daher insbesondere für Privatpersonen spielt, darum geht es in der heutigen Folge. Der vollständige Artikel dazu ist hier zu finden: https://www.motointegrator.de/blog/autonation-im-wandel/