Le fuel cell affascinano: autonomia più lunga e “pieno” veloce. Ma a che prezzo, davvero?
In questa puntata entriamo dentro il funzionamento di un FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle): un veicolo elettrico a tutti gli effetti, con serbatoi H₂ ad alta pressione (fino a 700 bar), una fuel cell che genera energia a bordo e una batteria tampone (circa ~100 kWh) che gestisce picchi di potenza e rigenerazione.

Parliamo di:

• principio di funzionamento (membrana a scambio protonico, elettroni “costretti” a fare corrente)

• rendimento reale e perché non è paragonabile alla batteria

• limiti pratici: avviamento al freddo, gestione termica, durata (ordine di grandezza: ~5.000 ore vs ~20.000 di un diesel), materiali e purezza dell’aria

• quando può avere davvero senso: cicli H24, porti, shuttle, tratte fisse tra hub logistici, produzione in loco

Zero slogan: solo tecnologia, limiti e casi d’uso dove questa soluzione può (o non può) funzionare.