本集是因為我去新加坡的時候有順便在Tampines一帶租腳踏車騎行，加上朋友看了我的分享問了很多問題，於是有了這個續篇（第一篇在EP25）。根據《吉隆坡行人及腳踏車騎士大藍圖》，吉隆坡居民不騎腳踏車的主要原因當中，「安全疑慮」遠遠超過「開車更方便」，當局也列出6個促進騎行的手法，但相信是因為疫情的影響，這個2019年的藍圖希望能在2028年達到40%人口騎行的目標，看起來是無法達成了。

我這次在新加坡騎行除了方便，發現他們在修路時還是會認真隔出行人和腳踏車騎士的路，於是感覺在新加坡騎行很有人權！但新加坡如果是騎在道路（而不是行人道旁的腳踏車道）的話其實按法律要戴頭盔的，這點就還是大馬的自由勝出。其實我覺得，推廣腳踏車可以讓衛生部、交通部和旅遊部同時達到KPI的一石三鳥政策，政府真的應該認真推廣。

-00:00 吉隆坡現況：82%認為自己不會騎腳踏車上下班

-07:51 新加坡的做法：Park Connectors

-11:21 新加坡騎行攻略：Tampines到Pasir Ris

-14:56 腳踏車能橫跨高速大道：新國檳城比比看

-16:48 修路時怎麼辦? 新國行人和腳踏車路權大勝！

-20:49騎車app還車時略嫌不便

-22:37 答友問(1): 兩國腳踏車道區別?

-28:30 答友問(2): 交通部衛生部旅遊不同時達到KPI的政策

-32:47 推薦KOL(1): 新加坡tehsiewdai的騎行影片

-37:01 推薦KOL(2): 本國kaerumy教你怎樣騎腳踏車快過塞車

推薦的兩位騎行KOL:

1. 新加坡篇: tehsiewdai

https://www.youtube.com/watch?v=IIc2ljQq-LA

2. 大馬篇: kaerumy

https://www.threads.net/@kaerumy/post/DEOzuf1JReY

=====

阿薩姆的社會觀察IG:

https://www.instagram.com/asam0701

點此打賞阿薩姆:

https://www.buymeacoffee.com/asam0701