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Ford et GM adoptent le standard de port de recharge NACS (Tesla). Assisterons-nous au retour de la Chevrolet Bolt mais sur la plateforme Ultium ? Les inventaires de Tesla diminuent. l’usine de Jaguar à Halewood aux Royaumes-Unis deviendra dédiée au véhicules électriques. Le tournant vers les VÉ évitera des décès liés aux problèmes respiratoires. Brightdrop (GM) livrent ses camionnettes au Canada. Chronique le vert à moitié plein : Daniel Rochefort nous parle des avantages environnementaux de rouler électrique. Chronique Y a pas juste des voitures : Philippe nous parle du bateau Voltari 260. En grande entrevue, Martin en compagnie de Marc Neiderer (D.G. de l’AVÉQ) et de François Lefebvre (Dir. régional Centre du Québec, AVÉQ) discutent des mythes qui perdurent dans le temps et ce, malgré toute l’information diffusée.
Liens en référence au présent épisode :
Laisser un message vocal (une question) qui pourra être répondu en onde :
question.silenceonroule.com
Podcast Silence on roule est entre autres disponible sur :
thème musical original : Luc Poirier, François Viau et Marie-France Falardeau
By Martin ArchambaultFord et GM adoptent le standard de port de recharge NACS (Tesla). Assisterons-nous au retour de la Chevrolet Bolt mais sur la plateforme Ultium ? Les inventaires de Tesla diminuent. l’usine de Jaguar à Halewood aux Royaumes-Unis deviendra dédiée au véhicules électriques. Le tournant vers les VÉ évitera des décès liés aux problèmes respiratoires. Brightdrop (GM) livrent ses camionnettes au Canada. Chronique le vert à moitié plein : Daniel Rochefort nous parle des avantages environnementaux de rouler électrique. Chronique Y a pas juste des voitures : Philippe nous parle du bateau Voltari 260. En grande entrevue, Martin en compagnie de Marc Neiderer (D.G. de l’AVÉQ) et de François Lefebvre (Dir. régional Centre du Québec, AVÉQ) discutent des mythes qui perdurent dans le temps et ce, malgré toute l’information diffusée.
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