Après une lente agonie, le train de nuit retrouve des couleurs. L’inauguration début décembre des lignes Paris-Berlin et Paris-Aurillac montre que le gouvernement a entendu les appels de la société civile à re-développer cette alternative crédible à l’avion. Reste que pour ne pas retomber dans ces anciens travers, le train de nuit va devoir relever les défis du confort, de la logistique et du modèle économique.

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