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Historia de las transmisiones. Parte 1. Ep. 27
Historia de las transmisiones.
La primera bicicleta se cree que fue creada por el barón alemán KARL VON DRAIS 1817 se le llamó maquina corredora ya que era impulsada por los pies.
La bicicleta a pedales no llegó hasta 1869 de mano de inglés THOMAS McCALL
El FRANCES PIERRE LALLEMENT PATENTO La bielas en la rueda delantera para mover la bicicleta
En 1870 comienza a fabricarse la bicicleta de rueda alta delantera conocida como BICICLO la más popular ariel del inglés JAMES STARLEY
40 km peligrosa
1885 el sr JOHN KEMP STARLEY produce lo que hoy sería lo más parecido a la bicicleta actual, la llamada BICICLETA DE SEGURIDAD “ROVER”se llamaba asi porque tenia poco riesgo de caídas comparada con el BICICLO de rueda grande.
FUE LA PRIMERA BICICLETA QUÉ INCORPORO CADENA para hacer mover la rueda
No podemos olvidar también que en 1890 se fabricaban bicicletas con Cardan pero con el paso de los años se descarto por no poder aumentar los desarrollos de la transmisión
1928 SIMPLEX FRANCÉS se le atribuye la creación del primer cambio trasero paralelogramo plegable, sus primeros usos eran principalmente en bicicletas urbanas ya que los ciclistas profesionales se negaban a montarlo en sus bicicletas ya que consideraban que habria demasiada fricción.
SUNTOUR
Empresa japonesa fabricante de piñones libres y cambios estampados , tenía una copia muy parecida del simplex francés hasta que en 1964 crea el cambio con forma de paralelogramo inclinado doble (cambio que conocemos hoy en día) y la palanca stick shift. Gracias a esto se crearon los primeros cambios indexados al mantener la polea guía a una distancia constante del piñón. Patente que duró hasta 1984
Crearon el primer buje trasero con rueda libre integrada
Dominaron el mercado sobre todo el americano de la gama media y baja por su buen precio y excelente funcionamiento ,desarrollaron productos para las primeras bicis de btt pero tuvieron problemas de fiabilidad por el uso extremo aumentando los costes. Hasta que llegó una crisis que depreció su moneda el Yen y al ser una empresa pequeña no se pudieron sobreponer teniendo a un competidor como shimano en casa.
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By Emeb - Escuela de Mecánica de la Bicicleta.
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Historia de las transmisiones.
La primera bicicleta se cree que fue creada por el barón alemán KARL VON DRAIS 1817 se le llamó maquina corredora ya que era impulsada por los pies.
La bicicleta a pedales no llegó hasta 1869 de mano de inglés THOMAS McCALL
El FRANCES PIERRE LALLEMENT PATENTO La bielas en la rueda delantera para mover la bicicleta
En 1870 comienza a fabricarse la bicicleta de rueda alta delantera conocida como BICICLO la más popular ariel del inglés JAMES STARLEY
40 km peligrosa
1885 el sr JOHN KEMP STARLEY produce lo que hoy sería lo más parecido a la bicicleta actual, la llamada BICICLETA DE SEGURIDAD “ROVER”se llamaba asi porque tenia poco riesgo de caídas comparada con el BICICLO de rueda grande.
FUE LA PRIMERA BICICLETA QUÉ INCORPORO CADENA para hacer mover la rueda
No podemos olvidar también que en 1890 se fabricaban bicicletas con Cardan pero con el paso de los años se descarto por no poder aumentar los desarrollos de la transmisión
1928 SIMPLEX FRANCÉS se le atribuye la creación del primer cambio trasero paralelogramo plegable, sus primeros usos eran principalmente en bicicletas urbanas ya que los ciclistas profesionales se negaban a montarlo en sus bicicletas ya que consideraban que habria demasiada fricción.
SUNTOUR
Empresa japonesa fabricante de piñones libres y cambios estampados , tenía una copia muy parecida del simplex francés hasta que en 1964 crea el cambio con forma de paralelogramo inclinado doble (cambio que conocemos hoy en día) y la palanca stick shift. Gracias a esto se crearon los primeros cambios indexados al mantener la polea guía a una distancia constante del piñón. Patente que duró hasta 1984
Crearon el primer buje trasero con rueda libre integrada
Dominaron el mercado sobre todo el americano de la gama media y baja por su buen precio y excelente funcionamiento ,desarrollaron productos para las primeras bicis de btt pero tuvieron problemas de fiabilidad por el uso extremo aumentando los costes. Hasta que llegó una crisis que depreció su moneda el Yen y al ser una empresa pequeña no se pudieron sobreponer teniendo a un competidor como shimano en casa.