Horizons Marines

Bonjour à toutes et à tous, et bienvenue dans Horizons Marines, la chaîne des podcasts de la mer, du fait maritime et de ses acteurs.

Aujourd'hui dans cet épisode d’Echo, on va parler industrie navale de défense et jeunesse. Deux sujetsd’actualité dont l’interconnexion et la mobilisation seront cruciales pour les années à venir.

En effet, dans un contexte où la compétition et la contestation s’intensifient à travers le monde, l’innovationtechnologique et le renouvellement des générations sont au cœur de la pérennité et de la crédibilité de la posture de défense française.

Le premier permet de limiter les interdépendances et de rester souverain sur notre capacité de production. Le second sauvegarde les savoir-faire et renforce notre capacité à innover.

Alors justement, dans quelle mesure la jeunesse est-elle concernée par le milieu naval ? Et quels sont les moyensmis en œuvre pour la mobiliser ?

Pour en parler, nous sommes recevons 2 invités :

-       Lenaïc Segalen, réserviste citoyenne du CESM etDéléguée Générale du CINav, le Campus des Industries de la mer.

-       Le contre-amiral David Samson, ancien directeur du CESM et actuel Directeur du Pôle école Méditerranée.

Bonne écoute !

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Aujourd’hui, dans Écho, nous allons nous intéresser à une question qui peut sembler, au premier abord, assez éloignée de la stratégie navale : celle de l’énergie.

Mais derrière les navires, les sous-marins, les aéronefs et les systèmes d’armes, il y a une réalité beaucoup plus fondamentale : pour se déplacer, se projeter, produire, ravitailler et durer dans le temps, une force militaire a besoin d’énergie. Beaucoup d’énergie.

Et c’est précisément la thèse défendue depuis plusieurs années par notre invité : la puissance militaire serait, au moins en partie, directement liée à la quantité d’énergie dont elle peut disposer. Une contrainte physique qui peut parfois sembler invisible, mais qui conditionne très concrètement les capacités d’une armée.

Cette question prend une dimension particulière lorsqu’on s’intéresse à la Marine. Car la puissance navale repose sur la mobilité et la capacité à se projeter loin et longtemps. Elle dépend donc directement de l’accès aux carburants, aux matières premières, aux infrastructures et aux chaînes d’approvisionnement. Et dans un quotidien où les tensions sur les ressources, les ruptures logistiques et la vulnérabilité des grandes routes maritimes deviennent des enjeux stratégiques, la question énergétique pourrait bien devenir une question de puissance navale à part entière.

Alors, que signifie concrètement cette contrainte énergétique pour une marine de guerre ? Une flotte moderne peut-elle continuer à fonctionner sur le modèle énergétique qui a prévalu depuis plusieurs décennies ? La propulsion nucléaire constitue-t-elle une réponse à cette contrainte ? Et surtout, peut-on renforcer la résilience énergétique des forces sans accepter de renoncer à certaines capacités ou à certaines missions ?

Pour en parler, nous avons le plaisir de recevoir Jean-Marc Jancovici, co-fondateur du cabinet de conseil en stratégie carbone, Carbone 4 et président du think thank The Shift Project, spécialiste des questions énergétiques et climatiques, qui a notamment travaillé sur ces enjeux appliqués au monde de la défense dans le cadre du programme DÉFENDRE, qui est soutenu par le Ministère des armées. 

Dans une deuxième partie, nous prolongerons votre réflexion avec Nicolas Mazzucchi, sous-directeur stratégie navale, wargaming et prospective au Centre d’études stratégiques de la Marine, afin d’apporter un éclairage complémentaire, directement ancré dans les enjeux de la Marine nationale. Il s’agira notamment de comprendre ce que représente concrètement l’énergie disponible pour la Marine nationale, comment elle conditionne sa stratégie navale, ses capacités opérationnelles et quelles contraintes elle fait peser sur son action, aujourd’hui comme demain.

Et juste avant de commencer l’interview, je précise que cet épisode est enregistré à l’occasion des Rencontres stratégiques de la Méditerranée, organisées à Toulon par la FMES , la Fondation pour la Maîtrise des Enjeux Stratégiques. Nous les remercions pour leur accueil. 

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Livre "Vers l'écologie de guerre" de Pierre Charbonnier

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Dans ce nouvel épisode réalisé dans le cadre des 400 ans de la Marine, on va parler de deux combats navals de la guerre franco-chinoise, guerre qui opposa la France à l'empire des Qing entre 1883 et 1885.

Singulier car n'ayant jamais été formellement déclaré, ce conflit s’est pourtant passé, pour l'essentiel, en mer.

Les deux affrontements du jour sont donc de nature très différente. Le premier, c'est la bataille de Fuzhou en août 1884 : en moins d'une heure, l'escadre de l'amiral Courbet anéantit la flotte chinoise du Fujian, au mouillage de la Pagode.

Le second, c'est le combat de Shipu, dans la nuit du 14 au 15 février 1885 : une attaque de nuit, menée par deux canots à vapeur armés de torpilles àhampe. Ces deux batailles permettent d’éclairer le théâtre d’opération que constituait le Pacifique dans la seconde moitiée du 19ème siècle et le développement de la Marine de cette époque.

Alors justement, comment se sont déroulés ces deux combats ? Quels en ont été les facteurs décisifs ? Et quelles incidences ont-ils eues sur la guerre franco-chinoise ?

On en parle aujourd'hui, et comme d’habitude, avec le contre-amiral François Guichard, amiral chargé de la fonction Histoire de la Marine nationale. 

Bonne écoute !

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Aujourd’hui, dans Le Carré, il s’agit d’un épisode qui va intéresser nos auditeurs cinéphiles ou ceux passionnés d’histoire ! Puisque ces deux mondes vont se rassembler pour notre thématique du jour : la Marine Nationale et ses uniformes dans le cinéma. Le Crabe Tambour en 1977, Le Chant du Loup en 2019, jusqu’à la série Le Charles qui sort le 23 octobre 2026 : voilà des productions qui s’inscrivent au fil des années dans la transmission de l’héritage de la Marine Nationale. 

Une première partie aura vocation à faire état de tout le rayonnement et l’influence que la Marine Nationale peut avoir dans le septième art. En revenant sur des films cultes qui la raconte, nous recevrons Mickaël Molinié qui est l’adjoint de la chef de la mission du cinéma et de l’industrie créative à la délégation de l’information et de la communication de la défense. Aussi plus connue sous le nom de la Dicod. 

Dans une seconde partie plus opérationnelle, nous explorerons deux rôles cruciaux qui font le pont entre la réalité historique et le cinéma. D’abord celui de conseiller historique sur les tournages, en charge par exemple de donner le bon ton à l’adaptation d’une scène historique, d’en assurer la fiabilité avec un travail de recherche minutieux… 

Nous découvrirons aussi le rôle du costumier, qui a la mission de parer les acteurs d’un uniforme ou costume fidèle à l’époque racontée de l’histoire marine. Et pour en parler, nous recevrons le lieutenant de vaisseau Louis Descols, qui est à la fois conseiller en histoire militaire et à la fois costumier spécialisé en uniformologie.

Quel est le lien multiséculaire qui unit la Marine Nationale et le cinéma et comment le grand écran contribue à son rayonnement ? Comment travaille un costumier ou un conseiller historique sur un lieu de tournage ? Que représente l’uniforme marin dans l’imaginaire collectif et dans l’esprit des réalisateurs et des metteurs en scène ? Cet épisode y apportera des réponses. 

Très bonne écoute à tous ! 

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La semaine dernière, nous poussions pour la première fois les portes du quartier général de l'opération ASPIDES, à Larissa, en Grèce. Après avoir passé les contrôles de sécurité, nous avions retrouvé le contre-amiral Vasileios Gryparis, commandant de l'opération, puis son adjoint, le contre-amiral Pierre-Yves Grente, pour comprendre comment se pilote, depuis la Grèce, une mission tournée vers la mer Rouge.

Aujourd'hui, nous reprenons cette déambulation dans les couloirs de l'état-major - ces mêmes couloirs où se croisent, jour après jour, les uniformes et les langues des 21 pays membres de l'opération.

Pour rappel, ASPIDES ( « boucliers », en grec ) est l'opération de sécurité maritime de l'Union européenne, sous commandement grec, lancée en février 2024 pour protéger la liberté de navigation entre le canal de Suez et le détroit d'Ormuz. Sa mission : escorter les navires civils et sécuriser l'une des routes commerciales les plus stratégiques au monde, mise à mal depuis l'automne 2023 par les attaques des rebelles houthis en mer Rouge. Cette artère vitale du commerce mondial voit transiter chaque jour conteneurs, hydrocarbures et matières premières. 

Dans cette deuxième partie, nous changeons de perspective : après la vision du commandement, place au terrain et à la diplomatie du quotidien. Nous allons nous entretenir avec Thibaut, le shipping advisor, conseiller en transport maritime de l'opération, puis avec Lauriane, la political advisor, conseillère politique - pour comprendre comment cette mission se traduit concrètement, entre les navires marchands et les capitales européennes.

Je me permets de préciser que cet épisode a été enregistré le 24 juillet, et que la situation sur zone a continué d'évoluer depuis.

Je vous souhaite à toutes et à tous une bonne écoute, pour la suite de cette immersion au cœur de l'opération ASPIDES ! 

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Depuis notre voiture, les rues étroites de Larissa s'effacent progressivement. Sur l’un des boulevards principaux, les hautes grilles d'une base militaire barrent l'horizon. C'est ici, dans cette ville de l’est de la Grèce, à plus de 300 kilomètres au nord d'Athènes, que bat le cœur de l'opération européenne ASPIDES.

Autour du quartier général, sous le soleil grec, l'herbe a pris une teinte ocre. Les alentours des bâtiments sont calmes et contrastent avec l'agitation qui règne dans les bureaux. Dans les couloirs, les conversations se croisent en anglais, en français et en grec. Les couleurs des treillis diffèrent, les insignes de nationalité se succèdent. Officiers de marine, juristes, spécialistes du renseignement : ici, plusieurs nations européennes travaillent côte à côte autour d'un même objectif.

Depuis cette base, pourtant éloignée des côtes, les regards sont tournés vers la mer Rouge, à plusieurs milliers de kilomètres d'ici.

Lancée en février 2024, ASPIDES - qui veut dire « boucliers » en grec - est l’opération, sous commandement grec, de sécurité maritime de l'Union européenne chargée de protéger la liberté de navigation entre le canal de Suez et le détroit d'Ormuz. Sa mission ? :  escorter les navires civils et contribuer à sécuriser l'une des routes commerciales les plus stratégiques au monde, devenue particulièrement vulnérable depuis le début des attaques menées par les rebelles houthis contre le trafic maritime en mer Rouge à l'automne 2023.

Car la mer Rouge est bien davantage qu'un espace maritime parmi d'autres. Reliant la Méditerranée à l'océan Indien par le canal de Suez et le détroit de Bab-el-Mandeb, elle constitue l'une des principales artères du commerce mondial. Une part importante des flux commerciaux internationaux y transite chaque jour : conteneurs, hydrocarbures, produits manufacturés ou matières premières. Lorsqu'elle est menacée, ce sont les chaînes d'approvisionnement, les économies et, plus largement, l'équilibre stratégique mondial qui vacillent.

Alors pourquoi l’Europe est-elle présente en mer Rouge ? Comment conduit-on une telle opération défensive depuis un centre de commandement situé à distance de la zone d’engagement ? Comment l’opération protège concrètement le commerce maritime ? Et comment la décision politique européenne encadre-t-elle l’action militaire ?

Dans ce reportage, nous allons découvrir les coulisses de l’opération Aspides, des membres de son commandement au staff, pour comprendre comment une mission européenne se prépare, se coordonne et se conduit au quotidien. Je me permets de préciser que cet épisode a été enregistré le 24 juillet et que depuis, la situation dans la zone, a continué d’évoluer. 

Au fil de ce reportage nous allons nous entretenir avec le Contre-amiral Vasileios Gryparis, commandant grec de l’opération, puis le Contre-amiral Pierre-Yves Grente, commandant adjoint français et enfin le conseiller en transport maritime et la conseillère politique de l’opération. 

Cet épisode sera découpé en deux parties, dans ce premier volet nous parlerons du commandement de la mission, de sa dimension politique et géopolitique, et dans la deuxième partie, qui sortira la semaine prochaine, nous reviendrons avec le conseiller en transport maritime et la conseillère politique sur le point de vue plus opérationnel de la mission et sa déclinaison concrète. 

Bonne écoute !

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Dans le premier épisode de cette série consacrée aux fusiliers marins et aux commandos marine, nous nous sommes rendus à l’École des fusiliers marins de Lorient. À l’occasion des 170 ans de la spécialité, nous avons cherché à comprendre ce qui constitue l’ADN des fusiliers marins : leur histoire, leurs traditions, leur formation et ce qui unit, au sein d’une même communauté, les fusiliers marins et les commandos marine.

Dans ce second et dernier volet, nous changeons de décor.

Direction la base d’aéronautique navale de Lanvéoc-Poulmic, au cœur de la compagnie de fusiliers marins Bernier. Ici, les marins ne sont plus dans la phase de formation ou de transmission des fondamentaux, mais dans celle de la préparation opérationnelle. Une période intense de mise en condition, au cours de laquelle les savoir-faire sont consolidés, les automatismes testés et la cohésion d’unité mise à l’épreuve au plus près du réel.

Les fusiliers marins y assurent leur mission première : la protection des installations sensibles de la Marine nationale, dans un environnement exigeant, marqué par la permanence de la vigilance et la nécessité d’être prêt à réagir à tout instant.

Comment une compagnie vit-elle concrètement cette montée en puissance opérationnelle ? Quels exercices, quelles séquences et quelle exigence permettent de maintenir un tel niveau de préparation ? Et que révèle le terrain sur ce que signifie, au quotidien, être fusilier marin aujourd’hui ?

Pour en parler, nous sommes avec les marins de la compagnie Bernier, au plus près de leurs entraînements et de leur activité opérationnelle.

Bienvenue dans ce second épisode d’Horizons Marines consacré aux fusiliers marins.

Bonne écoute !

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Dans cet épisode du Carré, on vous propose de partir à la découverte des fusiliers marins et des commandos marine.

Cette année, la spécialité des fusiliers marins célèbre son 170e anniversaire. Créée en 1856, elle a traversé les grands conflits de l'histoire contemporaine et donné naissance à une communauté militaire au parcours singulier, héritière notamment des fusiliers marins de Dixmude et des commandos Kieffer.

Aujourd'hui, les fusiliers marins assurent la protection des installations les plus sensibles de la Marine nationale, de ses bases navales et aéronavales ainsi que de nombreux détachements déployés en France comme à l'étranger. Les commandos marine, quant à eux, constituent les forces spéciales de la Marine. Deux réalités opérationnelles différentes, mais qui trouvent leur origine dans une même spécialité : avant de devenir commando marine, il faut d'abord être fusilier marin.

Derrière ces missions et ces parcours se cache une identité forte, façonnée par l'histoire, les traditions, l'exigence de la formation et l'esprit de corps.

Alors comment devient-on fusilier marin ? Quelles valeurs transmet-on aux marins qui rejoignent cette spécialité ? Quels héritages, quelles exigences et quelle culture professionnelle contribuent à forger ce que beaucoup appellent l'« ADN fusilier » ?

Pour répondre à ces questions, Horizons Marines vous propose une série de deux épisodes consacrés aux fusiliers marins.

Dans ce premier volet, on prend la direction de Lorient et de l'École des fusiliers marins, berceau historique de la spécialité. Chaque année, plusieurs milliers de stagiaires y sont évalués, formés ou aguerris. C'est également ici que se transmettent les traditions de la spécialité et que sont formés les futurs fusiliers marins, commandos marine et cynotechniciens de la Marine nationale.

Pour en parler, j'ai le plaisir de recevoir le capitaine de vaisseau Adrien de Mathan, commandant de l'École des fusiliers marins, ainsi que le major conseiller Roca, qui accompagne au quotidien les élèves et participe à la transmission de l'esprit de la spécialité.

Bonne écoute !

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Dans ce nouvel épisode, réalisé dans le cadre des 400 ans de la Marine, on va parler de deux opérations navales majeures de la guerre de Crimée, qui se déroule de 1853 à 1856 et qui oppose l'Empire russe à une coalition franco-britannique, ottomane et sarde.

Les deux opérations du jour sont d'une nature très différente. La première, c'est le débarquement d'Eupatoria, en septembre 1854 : l'une des plus grosses opérations amphibies de l'histoire à cette date, qui ouvre la campagne de Crimée et conduit au siège de Sébastopol. La seconde, c'est la bataille de Kinbourn, en octobre 1855 : une bataille beaucoup plus brève, mais qui marque une rupture technologique majeure avec la première utilisation au combat des batteries flottantes cuirassées.

Alors justement, comment se sont déroulées ces opérations ? Quels en ont été les facteurs décisifs ? Et quelles incidences ont-elles eues sur la guerre et sur la marine ?

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Il existe de ces lieux qui invitent naturellement au voyage.

Ce soir, au cœur du musée national de la Marine, à Paris, les tableaux, les cartes et les objets racontent autour de nous, quatre siècles d'histoires maritimes. Et, comme les épisodes des deux dernières semaines, à l'occasion de la célébration des 400 ans de la Marine, le musée ouvre de nouveau ses portes, son exposition «La Marine et les peintres, 400 ans d'art et de combat» et le 46e salon de la Marine à ceux qui à ceux qui, depuis toujours, explorent la mer avec les mots.

Durant trois soirées du mois de juin, et nous en sommes à la dernière, écrivains de Marine et comédiens ont été invités à lire un texte. Un texte qui leur ressemble. Un texte qui dit quelque chose de leur rapport à l'horizon, au départ, à l'aventure ou à la mémoire des océans.

Face aux œuvres du musée, ils vont en proposer une lecture intime, avant de revenir, avec nous, en aparté sur ce choix, sur leur lien à la mer et sur la place qu'elle occupe dans leur imaginaire.

Entre chaque rencontre, des musiciens vont prolonger ce voyage en faisant résonner la musique sous les cimaises du musée. Ce soir, nous aurons le plaisir d’entendre Alexandra Luiceanu à la harpe et Jean Christophe Sampson à la flûte traversière. 

Bienvenue dans ce hors-série estival d'Horizons Marine de 3 épisodes. Une traversée littéraire au fil des mots, des œuvres et des vagues.

Ce soir, nous recevons l’écrivain de Marine, Sylvain Tesson et nous aurons le plaisir de recevoir également la comédienne, Sybille Montagne. 

Deux personnalités, plusieurs textes et regards sur la mer : c’est parti. 

Bonne écoute !

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