
Sign up to save your podcasts
Or
מדינות רבות באירופה הקימו את תשתית המטרו שלהם כבר לפני 100 שנה, אומר איתי חיים מייסד "תחבורה בדרך שלנו". בריאיון ליוסי הדר בפודקאסט "15 דקות" הוא אומר, כי המטרו הוא התשתית שעליה מתבססת התחבורה הציבורית כולה, אוטובוסים ורכבות קלות, וזה מה שיאפשר לוותר על הרכב הפרטי.
עוד אומר חיים, כי "במקרה הטוב יהיה המטרו מוכן ב-2040 וסביר להניח שעלותו תהיה מעל ל-150 מיליארד ₪ - לכן לא ניתן יהיה לממן את המטרו בלא מימון של המגזר הפרטי". חיים מוסיף כי "אין די כוח אדם במשרד התחבורה כדי לטפל בצורכי התחבורה, צריך להקים רשויות אזוריות ומטרופוליניות, לבזר סמכויות ולהעביר לשלטון המקומי
איך פותרים את בעיית הפקקים עד שיקום המטרו, מהו חוק המטרו שעלה לכותרות ערב פיזור הכנסת, ומדוע הוא סבור כי ייקח עוד זמן רב עד שהפרוייקט ימומש?
See omnystudio.com/listener for privacy information.
מדינות רבות באירופה הקימו את תשתית המטרו שלהם כבר לפני 100 שנה, אומר איתי חיים מייסד "תחבורה בדרך שלנו". בריאיון ליוסי הדר בפודקאסט "15 דקות" הוא אומר, כי המטרו הוא התשתית שעליה מתבססת התחבורה הציבורית כולה, אוטובוסים ורכבות קלות, וזה מה שיאפשר לוותר על הרכב הפרטי.
עוד אומר חיים, כי "במקרה הטוב יהיה המטרו מוכן ב-2040 וסביר להניח שעלותו תהיה מעל ל-150 מיליארד ₪ - לכן לא ניתן יהיה לממן את המטרו בלא מימון של המגזר הפרטי". חיים מוסיף כי "אין די כוח אדם במשרד התחבורה כדי לטפל בצורכי התחבורה, צריך להקים רשויות אזוריות ומטרופוליניות, לבזר סמכויות ולהעביר לשלטון המקומי
איך פותרים את בעיית הפקקים עד שיקום המטרו, מהו חוק המטרו שעלה לכותרות ערב פיזור הכנסת, ומדוע הוא סבור כי ייקח עוד זמן רב עד שהפרוייקט ימומש?
See omnystudio.com/listener for privacy information.