In der elften Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Andreas Schmitz, CEO von Schmitz Cargobull. Gemeinsam sprechen wir darüber, wie sich Europas führender Trailerhersteller in einer von Transformation, Digitalisierung und wirtschaftlichen Herausforderungen geprägten Transportbranche weiterentwickelt – und warum der Trailer zunehmend Teil eines umfassenden Ökosystems aus Fahrzeugtechnik, Kühlung, Telematik, digitalen Services und Daten wird.

Andreas Schmitz gibt spannende Einblicke in die Strategie des Familienunternehmens und erklärt, was hinter dem Leitmotiv „Experience More Value“ steckt. Im Mittelpunkt steht dabei der konkrete Mehrwert für Transportunternehmen: langlebigere Fahrzeuge, effizientere Kühltechnik, geringerer Energieverbrauch und digitale Lösungen, mit denen Kunden ihre Flotten noch effizienter betreiben können. Gleichzeitig sprechen wir darüber, wie Schmitz Cargobull zur CO₂-Reduzierung im Transport beitragen will – mit Technologien, die Nachhaltigkeit und einen wirtschaftlich attraktiven Payback miteinander verbinden.

Ein besonderer Fokus liegt auf dem temperaturgeführten Transport. Andreas Schmitz erläutert, wie ePTO Kühltrailer flexibel mit Strom vom Depot oder einer elektrischen Sattelzugmaschine betreiben kann und damit Investitionssicherheit beim Übergang zur Elektromobilität schafft. Darüber hinaus sprechen wir über neue Multitemp-Lösungen für unterschiedliche Temperaturzonen innerhalb eines Trailers sowie über elektrifizierte Kühlkonzepte für den urbanen Verteilerverkehr.

Auch Digitalisierung und Künstliche Intelligenz spielen eine zentrale Rolle. Mit rund 175.000 aktiven Telematikeinheiten verfügt Schmitz Cargobull bereits heute über eine breite Datenbasis für digitale Flottenservices. Wir sprechen darüber, wie Daten aus Trailer, Kühlgerät und weiteren Systemen in Transportmanagementsysteme integriert werden können und welche neuen Möglichkeiten KI für die Effizienz von Transportprozessen eröffnet. Andreas Schmitz stellt außerdem Dr. Cool vor – einen KI-gestützten Serviceassistenten, der auf Basis von Service-, Garantie- und Diagnosedaten Techniker bei der Fehlersuche unterstützt und dazu beitragen soll, Fahrzeuge schneller wieder auf die Straße zu bringen.

Darüber hinaus geht es um neue Servicekonzepte, internationale Partnerschaften und die Frage, wie Schmitz Cargobull sein Know-how in den Bereichen Kühlung, Isolation und Telematik über Europa hinaus ausbaut. Mit mobilen Service Vans kommt die Werkstatt dabei zunehmend direkt zum Kunden – ein Ansatz, der Stillstandszeiten reduzieren und gerade bei größeren Flotten wertvolle Fahrerressourcen entlasten kann.

Außerdem werfen wir einen Blick voraus auf die IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover. Schmitz Cargobull will dort zeigen, wie sich der Anspruch „More Value“ durch das gesamte Portfolio zieht.

In der zehnten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Friedrich Baumann, Vorstand Sales & Customer Solutions bei MAN Truck & Bus SE. Gemeinsam sprechen wir darüber, wo die Nutzfahrzeugbranche bei der Transformation hin zu emissionsfreien Antrieben aktuell steht – und warum die Fahrzeuge inzwischen verfügbar sind, der Hochlauf der Elektromobilität bei schweren Lkw aber weiterhin entscheidend von den richtigen Rahmenbedingungen und einer leistungsfähigen Ladeinfrastruktur abhängt.

Friedrich Baumann gibt spannende Einblicke in die Strategie von MAN und erläutert, warum die große Bandbreite des Portfolios ein entscheidender Bestandteil davon ist. Vom lokalen und regionalen Verteilerverkehr bis zum elektrifizierten Fernverkehr setzt MAN auf ein modulares Batteriekonzept, mit dem unterschiedliche Kundenanforderungen und Einsatzprofile abgedeckt werden können. Gleichzeitig sprechen wir über die Bedeutung klassischer Antriebe und hochspezialisierter Fahrzeuge – und darüber, warum MAN mit seinem Schwerlastportfolio auch Transportaufgaben bis 250 Tonnen im Blick behält.

Im Mittelpunkt des Gesprächs steht die Frage, was noch passieren muss, damit mehr Transportunternehmen den Schritt zum batterieelektrischen Lkw gehen. Friedrich Baumann erklärt, warum die Transformation weit über das Fahrzeug selbst hinausgeht und Flottenbetreiber ihre Routen, Ladeoptionen und betrieblichen Abläufe neu denken müssen. Mit seinem 360-Grad-Consulting-Ansatz will MAN Kunden dabei unterstützen, geeignete Strecken für die Elektrifizierung zu identifizieren und die dafür notwendige Infrastruktur zu planen.

Darüber hinaus sprechen wir über die Bedeutung neuer Partnerschaften beim Aufbau der Ladeinfrastruktur. Von der Zusammenarbeit der TRATON GROUP mit Daimler Truck und der Volvo Group über gemeinsame Projekte mit Energieunternehmen bis hin zu neuen Ladeangeboten an ungewöhnlichen Standorten zeigt sich, dass die Transformation nur als gemeinschaftliche Aufgabe gelingen kann. Auch spezielle Anwendungen stehen im Fokus – etwa die gemeinsam mit Rosenbauer realisierte elektrische Drehleiter für Feuerwehren.

Außerdem werfen wir einen Blick voraus auf die IAA TRANSPORTATION 2026 in Hannover. Dort wird MAN unter anderem den neuen TGX präsentieren, der den nächsten Entwicklungsschritt der Baureihe markieren soll. Für Friedrich Baumann steht die Messe aber nicht nur für Produktpremieren: Sie ist vor allem ein internationaler Treffpunkt, an dem Hersteller, Kunden und Partner gemeinsam darüber diskutieren können, wie sich die Zukunft der Nutzfahrzeugbranche gestalten lässt.

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In the tenth episode of season two of the IAA TRANSPORTATION PODCAST, we welcome Friedrich Baumann, Executive Board Member for Sales & Customer Solutions at MAN Truck & Bus SE. Together, we discuss where the commercial vehicle industry currently stands in its transformation toward zero-emission powertrains—and why, while these vehicles are now available, the ramp-up of electromobility for heavy-duty trucks still largely hinges on having the right regulatory framework and a high-performance charging infrastructure in place.

Friedrich Baumann shares exciting insights into MAN's strategy and explains why a broad portfolio is such a crucial component. From local and regional distribution to electrified long-haul transport, MAN relies on a modular battery concept capable of covering diverse customer needs and operational profiles. At the same time, we touch on the continued importance of conventional powertrains and highly specialized vehicles, highlighting why MAN keeps transport tasks up to 250 tons in focus with its heavy-haulage portfolio.

At the heart of the conversation is what still needs to happen for more transport companies to make the move to battery-electric trucks. Friedrich Baumann explains why this transformation goes far beyond the vehicle itself, requiring fleet operators to rethink their routes, charging options, and operational processes. Through

In der neunten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Markus Mildner, CEO eMobility bei Siemens Smart Infrastructure. Gemeinsam sprechen wir darüber, welche Rolle eine leistungsfähige und intelligent gesteuerte Ladeinfrastruktur für den Hochlauf der Elektromobilität im Nutzfahrzeugsektor spielt – und warum es dabei längst um weit mehr geht als um die Installation von Ladestationen.

Markus Mildner gibt spannende Einblicke in die Elektrifizierung von Flotten und Depots und erläutert, wie Ladeinfrastruktur, Fahrzeuge, Netzkapazitäten und betriebliche Abläufe zusammenspielen müssen, damit der Umstieg auf elektrische Nutzfahrzeuge nicht nur technisch funktioniert, sondern auch wirtschaftlich erfolgreich wird. Unter dem Leitgedanken „Charging Beyond Hardware“ sprechen wir darüber, warum moderne Ladeinfrastruktur als Gesamtsystem aus Hardware, Software und Services gedacht werden muss – von der Planung über das intelligente Energiemanagement bis hin zu Wartung und langfristiger Skalierbarkeit.

Im Mittelpunkt des Gesprächs steht auch die Frage, wie Flotten- und Depotbetreiber ihre Total Cost of Ownership optimieren können. Wir diskutieren, wie dynamische Stromtarife, Batteriespeicher und Photovoltaik in ein intelligentes Energiemanagement integriert werden können und welche Rolle Software dabei spielt, Ladezeiten, Fahrzeugverfügbarkeit und Energiebedarf aufeinander abzustimmen. Gerade bei großen Flotten mit Hunderten Ladepunkten wird die digitale Steuerung zu einem entscheidenden Faktor für einen effizien

In the ninth episode of the second season of the IAA TRANSPORTATION PODCAST, we welcome Markus Mildner, CEO of eMobility at Siemens Smart Infrastructure. Together, we discuss the role that high-performance, intelligently controlled charging infrastructure plays in scaling up electromobility in the commercial vehicle sector—and why it has long been about much more than just installing charging stations.

Markus Mildner provides exciting insights into the electrification of fleets and depots, explaining how charging infrastructure, vehicles, grid capacities, and operational processes must interact so that the transition to electric commercial vehicles is not only technically viable, but also commercially successful. Built around the core theme of “Charging Beyond Hardware,” we discuss why modern charging infrastructure must be approached as a complete system made up of hardware, software, and services—from planning and intelligent energy management to maintenance and long-term scalability.

At the center of the conversation is also the question of how fleet and depot operators can optimize their Total Cost of Ownership. We discuss how dynamic electricity tariffs, battery storage systems, and photovoltaics can be integrated into intelligent energy management, as well as the role software plays in aligning charging times, vehicle availability, and energy demand. Especially for large fleets with hundreds of charging points, digital control becomes a decisive factor for efficient, reliable operations.

In addition, we take a look at the next generation of charging hardware. Markus Mildner explains how the new, modularly designed SICHARGE FLEX charger is intended to cover the varying requirements of depots and public charging hubs, enabling charging capacities from 250 kilowatts to well over a megawatt. We also touch on the importance of service and predictive maintenance: with the help of data analytics and artificial intelligence, potential issues will be detected before downtime occurs—since in logistics especially, the availability of vehicles and charging infrastructure directly determines profitability.

Furthermore, we look ahead to IAA TRANSPORTATION 2026 in Hanover. Siemens will place “Charging Beyond Hardware” at the center of its trade fair presence, demonstrating how high-performance charging technology can be combined with software and service solutions to form a holistic charging ecosystem.

In der achten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Jan Bakker, Global Automotive & Truck Strategy Lead bei Deloitte. Gemeinsam sprechen wir darüber, wie sich der Wettbewerb in der Nutzfahrzeugbranche grundlegend verändert – und warum künftig nicht mehr allein der beste Truck, sondern das beste Transport-Ökosystem über den Markterfolg entscheiden könnte.

Jan Bakker gibt spannende Einblicke in die zentralen Erkenntnisse der neuen Truck-Studie von Deloitte zur IAA TRANSPORTATION 2026. Seine zentrale These: Bis 2030 entwickelt sich der klassische Produktwettbewerb zunehmend zu einem Systemwettbewerb. Erfolgreiche Unternehmen müssen nicht nur das Fahrzeug, sondern auch Energie, Ladeinfrastruktur, Service, Software, Finanzierung und Restwerte zusammendenken. Für Flottenbetreiber bedeutet das einen grundlegenden Wandel bei der Beschaffung: Statt ausschließlich einen Lkw zu kaufen, rückt der möglichst planbare und wirtschaftliche Kilometer in den Mittelpunkt.

Im Gespräch diskutieren wir, wie die Elektrifizierung die Total Cost of Ownership verändert und warum Faktoren wie Ladezugang, Strompreise, Batteriezustand, Fahrzeugverfügbarkeit und Restwerte zunehmend über den Business Case entscheiden. Jan Bakker erklärt, für welche Einsatzprofile sich batterieelektrische Lkw bereits heute rechnen können und warum insbesondere das Megawattladenzum zum entscheidenden Faktor für den elektrischen Fernverkehr wird. Dabei geht es auch um neue Geschäftsmodelle wie Truck-as-a-Service, kilometerbasierte Verträge und integrierte Angebote, mit denen Hersteller ihren Kunden einen verlässlichen Kosten- und Verfügbarkeitsrahmen bieten können.

Darüber hinaus werfen wir einen Blick auf den internationalen Wettbewerb und die Frage, wie gut europäische Nutzfahrzeughersteller gegenüber neuen Wettbewerbern insbesondere aus China aufgestellt sind. Welche Rolle spielen etablierte Servicenetze und Kundenvertrauen? Wo müssen europäische Unternehmen bei Geschwindigkeit, Digitalisierung und Kostenstrukturen nachlegen? Und warum könnte nicht nur die Wettbewerbsfähigkeit einzelner Hersteller, sondern auch die Zukunft Europas als Produktions- und Innovationsstandort zu einer entscheidenden Frage der kommenden Jahre werden?

Auch der Fahrermangel und das autonome Fahren stehen im Fokus. Wir sprechen darüber, wie digitale Services, Fahrerassistenzsysteme und bessere Arbeitsbedingungen den Fahreralltag attraktiver machen können und warum der Weg zum autonomen Lkw voraussichtlich schrittweise über immer leistungsfähigere Assistenzsysteme bis hin zu Hub-to-Hub-Verkehren führen wird.

In der siebten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Dr. Thomas Dieckmann, Technology & Innovation Officer bei ZF. Gemeinsam sprechen wir über die technologischen Innovationen, die den Nutzfahrzeugsektor in den kommenden Jahren prägen werden – von softwaredefinierten Fahrzeugen über intelligente Fahrerassistenzsysteme bis hin zu elektrifizierten Antriebslösungen.

Dr. Thomas Dieckmann gibt spannende Einblicke in die Innovationsstrategie von ZF. Im Mittelpunkt des Gesprächs steht die Frage, warum der Wandel im Nutzfahrzeugbereich evolutionär statt revolutionär erfolgen muss und welche Anforderungen Robustheit, Wirtschaftlichkeit und lange Lebenszyklen an neue Technologien stellen. Darüber hinaus diskutieren wir die Bedeutung softwaredefinierter Nutzfahrzeuge, Over-the-Air-Updates und datenbasierter Services, die Flottenbetreibern künftig neue Möglichkeiten für Effizienzsteigerungen und Predictive Maintenance eröffnen.

Wir sprechen außerdem über die Rolle von Künstlicher Intelligenz in Fahrerassistenzsystemen, die Vernetzung von Zugmaschine, Trailer und Infrastruktur sowie neue Sicherheitslösungen, die durch 360-Grad-Umfelderkennung und intelligente Sensorfusion Unfälle vermeiden sollen. Auch die Elektrifizierung steht im Fokus: Dr. Thomas Dieckmann erklärt, warum ZF bewusst auf ein breites Technologieportfolio setzt – von elektrischen Achsantrieben über Hybridlösungen bis hin zu innovativen Komponenten wie ölfreien elektrischen Luftkompressoren – und wie diese Technologien den unterschiedlichen Anforderungen von Flotten weltweit gerecht werden.

Außerdem werfen wir einen Blick auf die IAA TRANSPORTATION 2026, auf der ZF seine neuesten Entwicklungen in den Bereichen Elektrifizierung, Fahrerassistenz, Software und Digitalisierung präsentiert. Besucher erwartet ein umfassender Einblick in Technologien, die den Straßengüterverkehr künftig sicherer, effizienter und nachhaltiger machen werden.

In der sechsten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Andree Hohm, Head of Aurora Program bei AUMOVIO. Gemeinsam sprechen wir über die Zukunft des autonomen Straßengüterverkehrs und darüber, wie fahrerlose Lkw die Logistikbranche nachhaltig verändern können.

Andree Hohm gibt spannende Einblicke in die Entwicklung autonomer Nutzfahrzeuge und erläutert, welche Herausforderungen AUMOVIO gemeinsam mit seinem Partner Aurora auf dem Weg zur Serienreife meistert. Im Mittelpunkt des Gesprächs steht die Frage, wie autonomes Fahren den zunehmenden Fahrermangel, steigende Betriebskosten und die wachsenden Anforderungen an Effizienz und Sicherheit im Straßengüterverkehr adressieren kann. Darüber hinaus erklärt er, warum Level-4-Technologie insbesondere auf langen Fernverkehrsstrecken enormes Potenzial bietet und welche wirtschaftlichen Vorteile autonome Lkw für Flottenbetreiber schaffen können.

Wir diskutieren die technologischen Grundlagen autonomer Nutzfahrzeuge – von hochentwickelten Sensoren und leistungsfähigen Fahrzeugcomputern bis hin zu mehrstufigen Sicherheitsarchitekturen, die einen sicheren Betrieb auch in außergewöhnlichen Situationen gewährleisten. Außerdem sprechen wir über die Partnerschaft zwischen AUMOVIO und Aurora, den Weg von der Entwicklung in die Serienproduktion sowie die Frage, warum die USA als erster Zielmarkt für fahrerlose Lkw gelten und welche Perspektiven sich langfristig für Europa ergeben.

Außerdem erhalten wir einen exklusiven Ausblick auf die IAA TRANSPORTATION 2026, auf der AUMOVIO erstmals einen echten Entwicklungs-Lkw mit dem Xelve Pilot-System präsentiert. Besucher können dort hautnah erleben, wie autonome Nutzfahrzeuge technisch aufgebaut sind und welche Innovationen den Straßengüterverkehr in den kommenden Jahren prägen werden.

In the sixth episode of the second season of the IAA TRANSPORTATION PODCAST, we welcome Andree Hohm, Head of the Aurora Program at AUMOVIO. Together, we discuss the future of autonomous road freight transport and how driverless trucks can permanently transform the logistics industry.

Andree Hohm offers exciting insights into the development of autonomous commercial vehicles and explains the challenges AUMOVIO is overcoming alongside its partner, Aurora, on the path to series production. The conversation centers on how autonomous driving can address the growing driver shortage, rising operational costs, and increasing demands for efficiency and safety in road freight transport. Furthermore, he explains why Level 4 technology holds enormous potential—especially on long-haul routes—and what economic benefits driverless trucks can deliver for fleet operators.

We discuss the technological foundations of autonomous commercial vehicles—from state-of-the-art sensors and high-performance vehicle computers to multi-layered safety architectures that ensure reliable operation even in edge cases. We also cover the partnership between AUMOVIO and Aurora, the journey from initial development to mass production, why the U.S. serves as the primary target market for driverless trucks, and what long-term prospects lie ahead for Europe.

Additionally, we get an exclusive preview of IAA TRANSPORTATION 2026, where AUMOVIO will showcase a real development truck featuring the Xelve-Pilot system for the very first time. Visitors can experience firsthand how autonomous commercial vehicles are engineered and which innovations will shape road freight transport in the coming years.

In der fünften Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Maximilian von Löbbecke, Geschäftsführer von Renault Trucks Deutschland. Gemeinsam sprechen wir über die Transformation des Straßengüterverkehrs und darüber, wie Renault Trucks die Dekarbonisierung mit einem technologieoffenen Ansatz und einem umfassenden Fahrzeugportfolio vorantreibt.

Maximilian von Löbbecke gibt spannende Einblicke in die Strategie von Renault Trucks als Teil der Volvo Group und erläutert, warum Elektrifizierung heute bereits für einen Großteil der Transportaufgaben wirtschaftlich sinnvoll ist. Wir diskutieren die Einsatzmöglichkeiten batterieelektrischer Lkw – von der urbanen Distribution bis zum Fernverkehr – und sprechen darüber, welche Rolle Reichweite, Total Cost of Ownership und individuelle Kundenberatung bei der Umstellung auf emissionsfreie Flotten spielen. Darüber hinaus erklärt er, warum Renault Trucks parallel konsequent an der Weiterentwicklung effizienter Dieselantriebe arbeitet und weshalb beide Technologien in den kommenden Jahren eine wichtige Rolle im Straßengüterverkehr spielen werden.

Im Mittelpunkt des Gesprächs stehen außerdem die Herausforderungen beim Ausbau der Ladeinfrastruktur, die Bedeutung intelligenter Finanzierungs- und Serviceangebote sowie die Frage, wie Hersteller ihre Kunden auf dem Weg zur Elektrifizierung bestmöglich begleiten können. Darüber hinaus werfen wir einen Blick auf die Rolle der Volvo Group bei der Entwicklung neuer Antriebstechnologien, die Chancen globaler Skaleneffekte und die Zukunft des batterieelektrischen Fernverkehrs mit Reichweiten von über 600 Kilometern.

Außerdem gibt Maximilian von Löbbecke einen Ausblick auf die IAA TRANSPORTATION 2026 und verrät, mit welchen Fahrzeugneuheiten und Innovationen Renault Trucks nach mehreren Jahren erstmals wieder auf der Leitmesse vertreten sein wird – von der neuen Generation effizienter Dieselantriebe über den E-Tech T Long Range bis hin zu neuen vollelektrischen Lösungen für unterschiedlichste Transportaufgaben.

In the fifth episode of the second season of the IAA TRANSPORTATION PODCAST, we welcome Maximilian von Löbbecke, Managing Director of Renault Trucks Germany. Together, we talk about the transformation of road freight transport and how Renault Trucks is driving decarbonization forward with a technology-neutral approach and a comprehensive vehicle portfolio.

Maximilian von Löbbecke shares exciting insights into Renault Trucks' strategy as part of the Volvo Group and explains why electrification is already economically viable for a large share of transport tasks today. We discuss the potential use cases for battery-electric trucks—from urban distribution to long-haul transport—and talk about the role that range, total cost of ownership, and tailored customer consulting play in the transition to zero-emission fleets. In addition, he explains why Renault Trucks is simultaneously and systematically working on the further development of efficient diesel powertrains, and why both technologies will play an important role in road freight transport in the coming years.

The conversation also focuses on the challenges of expanding the charging infrastructure, the importance of smart financing and service options, and the question of how manufacturers can best support their customers on the path to electrification. Beyond that, we take a look at the Volvo Group's role in developing new drive technologies, the opportunities of global economies of scale, and the future of battery-electric long-haul transport with ranges of over 600 kilometers (approx. 370 miles).

Furthermore, Maximilian von Löbbecke gives an outlook on IAA TRANSPORTATION 2026, revealing the new vehicle models and innovations Renault Trucks will showcase as they return to the leading trade show for the first time in several years—from the new generation of efficient diesel powertrains and the E-Tech T Long Range to new fully electric solutions for a wide variety o

In der vierten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Dr. Rainer Müller-Finkeldei, Leiter der Produktentwicklung bei Mercedes-Benz Trucks. Gemeinsam sprechen wir über die nächsten Meilensteine auf dem Weg zu einem CO₂-neutralen Straßengüterverkehr und darüber, welche Innovationen Mercedes-Benz Trucks auf der IAA TRANSPORTATION 2026 präsentieren wird.

Dr. Rainer Müller-Finkeldei gibt spannende Einblicke in die Weiterentwicklung des batterieelektrischen Portfolios rund um den eActros 600, die Bedeutung neuer Fahrzeugkonfigurationen wie dem eActros 600 Lowliner sowie die Fortschritte beim Megawattladen. Darüber hinaus erläutert er, warum batterieelektrische und wasserstoffbetriebene Antriebe für Mercedes-Benz Trucks keine konkurrierenden, sondern sich ergänzende Technologien sind und welche Rolle der NextGen H2 Truck künftig im Langstreckenverkehr übernehmen soll.

Im Mittelpunkt des Gesprächs stehen außerdem die Zukunft der Nutzfahrzeugentwicklung und die Frage, wie sich Innovationen schneller in den Alltag der Kunden bringen lassen. Wir sprechen über autonome Lkw, neue Fahrerassistenzsysteme, die Weiterentwicklung des Dieselantriebs, digitale Services wie TruckCharge sowie die entscheidende Bedeutung einer leistungsfähigen Lade- und Wasserstoffinfrastruktur für den Hochlauf emissionsfreier Transporte. Darüber hinaus erfahren wir, warum Mercedes-Benz Trucks sein globales Entwicklungsnetzwerk weiter ausbaut und welche Technologien die nächste Generation des Actros prägen werden.

Außerdem werfen wir einen exklusiven Blick auf die Highlights, die Mercedes-Benz Trucks zur IAA TRANSPORTATION 2026 mit nach Hannover bringt – von neuen Elektro-Lkw über die nächste Generation wasserstoffbetriebener Fahrzeuge bis hin zu innovativen Assistenzsystemen und digitalen Lösungen für den Transport der Zukunft.

In der dritten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Graham Major-Ex, Executive Director Green Business & eMobility bei sennder, sowie Cecilia Fritzen, Head of Sales bei JUNA. Gemeinsam sprechen wir über die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs und die Frage, wie nachhaltige Transportlösungen heute bereits wirtschaftlich und skalierbar umgesetzt werden können.

Graham Major-Ex gibt spannende Einblicke in die Strategie von sennder als Europas führender digitaler Straßenspedition und erläutert, wie digitale Technologien, künstliche Intelligenz und datengetriebene Netzwerke dazu beitragen, Emissionen im Güterverkehr deutlich zu reduzieren. Cecilia Fritzen erklärt, wie JUNA als Joint Venture von sennder und Scania Transportunternehmen beim Umstieg auf elektrische Lkw unterstützt und mit innovativen „E-Truck-as-a-Service“-Modellen finanzielle, operative und technologische Hürden abbaut.

Im Mittelpunkt des Gesprächs stehen die Herausforderungen der Elektrifizierung von Flotten – von Fahrzeugkosten und Ladeinfrastruktur über Routenplanung und Fahrzeugauslastung bis hin zu neuen Finanzierungsmodellen. Darüber hinaus diskutieren wir die Rolle von HVO und batterieelektrischen Lkw, die Entwicklung der Ladeinfrastruktur in Europa sowie die Frage, warum immer mehr Verlader auf emissionsarme Transportlösungen setzen, um ihre Klimaziele zu erreichen.

Außerdem erfahren wir, wie digitale Tools und intelligente Netzwerke dabei helfen, die richtigen Transportströme für E-Lkw zu identifizieren, welche Strecken sich bereits heute wirtschaftlich elektrifizieren lassen und warum Elektromobilität im Güterverkehr schneller Realität wird, als viele erwarten.

In the third episode of the second season of the IAA TRANSPORTATION PODCAST, we welcome Graham Major-Ex, Executive Director of Green Business & eMobility at sennder, and Cecilia Fritzen, Head of Sales at JUNA. Together, we discuss the electrification of road freight transport and how sustainable transport solutions can already be implemented in a cost-effective and scalable way today.

Graham Major-Ex shares exciting insights into the strategy of sennder, Europe's leading digital road freight forwarder, and explains how digital technologies, artificial intelligence, and data-driven networks are helping to significantly reduce emissions in freight transport. Cecilia Fritzen explains how JUNA—a joint venture between sennder and Scania—supports transport companies in switching to electric trucks and lowers financial, operational, and technological barriers with innovative "E-Truck-as-a-Service" models.

The conversation focuses on the challenges of fleet electrification—from vehicle costs and charging infrastructure to route planning, vehicle utilization, and new financing models. Furthermore, we discuss the role of HVO and battery-electric trucks, the development of charging infrastructure in Europe, and why more and more shippers are choosing low-emission transport solutions to achieve their climate goals.

We also learn how digital tools and smart networks help identify the right transport flows for e-trucks, which routes can already be electrified profitably today, and why electromobility in freight transport is becoming a reality faster than many expect.

In the second episode of the second season of the IAA TRANSPORTATION PODCAST, we welcome Dr. Peter Wiedenhoff, Managing Director & Partner at Boston Consulting Group (BCG). Together, we discuss the profound changes currently facing the transport and logistics industry—and how companies can successfully navigate this transformation.

Dr. Peter Wiedenhoff provides compelling insights into the economic and strategic challenges facing the sector—from rising costs and geopolitical uncertainties to increasing competitive pressure from international markets. The conversation centers on the question of how transport and logistics companies can ensure their competitiveness while simultaneously accelerating the path toward climate-neutral mobility.

We discuss the role of electrification, alternative powertrain technologies, and charging infrastructure, as well as the importance of data-driven business models, Artificial Intelligence, and software-defined vehicles. Furthermore, we talk about new requirements for supply chains, resilience, and efficiency—and why collaboration between industry, policy-makers, and technology partners will be crucial for long-term success.

We also take a look at the developments visitors can expect at IAA TRANSPORTATION 2026 and discuss which innovations and trends will particularly shape the commercial vehicle and logistics industry in the years to come.

In der zweiten Episode der zweiten Staffel des IAA TRANSPORTATION PODCAST begrüßen wir Dr. Peter Wiedenhoff, Managing Director & Partner bei der Boston Consulting Group (BCG). Gemeinsam sprechen wir über die tiefgreifenden Veränderungen, vor denen die Transport- und Logistikbranche aktuell steht – und darüber, wie Unternehmen die Transformation erfolgreich gestalten können.

Dr. Peter Wiedenhoff gibt spannende Einblicke in die wirtschaftlichen und strategischen Herausforderungen der Branche – von steigenden Kosten und geopolitischen Unsicherheiten bis hin zum zunehmenden Wettbewerbsdruck durch internationale Märkte. Im Mittelpunkt des Gesprächs steht die Frage, wie Transport- und Logistikunternehmen ihre Wettbewerbsfähigkeit sichern und gleichzeitig den Weg hin zu einer klimaneutralen Mobilität beschleunigen können.

Wir diskutieren die Rolle von Elektrifizierung, alternativen Antriebstechnologien und Ladeinfrastruktur ebenso wie die Bedeutung datengetriebener Geschäftsmodelle, Künstlicher Intelligenz und softwaredefinierter Fahrzeuge. Darüber hinaus sprechen wir über neue Anforderungen an Lieferketten, Resilienz und Effizienz – und darüber, warum Zusammenarbeit zwischen Industrie, Politik und Technologiepartnern entscheidend für den langfristigen Erfolg sein wird.

Außerdem werfen wir einen Blick auf die Entwicklungen, die Besucher auf der IAA TRANSPORTATION 2026 erwarten können, und diskutieren, welche Innovationen und Trends die Nutzfahrzeug- und Logistikbranche in den kommenden Jahren besonders prägen werden.