IMPERIUM

Folge 4/4: 2008 kehrt Howard Schultz als CEO zurück. Er schließt Tausende Filialen für

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Folge 3/4: In den Neunzigern expandiert Starbucks außerhalb der USA. Neue Drinks wie der

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Die ganze Folge hört ihr bei „Gute Geschichten“ – weiter geht’s ab 24:50: https://podimo.link/GuteGeschichten

Wir machen einen neuen Podcast!

Jeden Donnerstag erzählt David Nathan, die deutsche Stimme von Johnny Depp, von einem Menschen, einer Erfindung oder einem Moment, der die Welt verändert hat. Und weil wir im Oktober starten und ohnehin alle im Halloween-Fieber sind, beginnen wir mit Dracula – dem echten Dracula, der wirklich gelebt hat.

Hier hört ihr die erste Hälfte von Folge 1. Weiter geht’s im Feed von „Gute Geschichten“, überall, wo’s Podcasts gibt. Teil 2 gibt es schon jetzt bei Podimo, im offenen Feed ab Donnerstag, 5. November.

Diese Folge enthält explizite Schilderungen von Gewalt.

Gruselige Grüße!

Folge 2/4: Die Starbucks-Gründer glauben nicht an Howard Schultz’ Vision einer

amerikanischen Espressobar. Also kündigt er und macht es selbst. Mit wenig Geld

und vielen Absagen baut er seine eigene Kette auf. Als Starbucks 1987 plötzlich

zum Verkauf steht, bekommt Schultz seine Chance: Er sammelt Millionen ein, kauft

die Firma und beginnt, aus seinem Espresso-Traum ein Imperium zu bauen.

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Folge 1/4: 1971 eröffnen Gordon Bowker, Jerry Baldwin und Zev Siegl in Seattle einen kleinen

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Starbucks ist mehr als Kaffee. Die grüne Sirene ist eines der bekanntesten Logos

der Welt. Doch angefangen hat alles mit drei Freunden, die in Seattle bessere

Kaffeebohnen verkaufen wollen. Dann kommt Howard Schultz, ein ehrgeiziger

Verkäufer mit einer großen Idee. Er will die italienische Espressobar nach Amerika

bringen.

In der neuen Staffel von IMPERIUM erzählen wir, wie Schultz aus einem kleinen

Bohnenladen die größte Kaffeehauskette der Welt macht. Von riskanten Deals,

Frappuccinos und aggressiver Expansion. Von Mitarbeiteraktien, Gewerkschaften

und Steuerstreit. Und von einem Gründergeist, der irgendwann mit dem eigenen

Wachstum kollidiert.

Eine Geschichte über Vision, Wachstum und den bitteren Nachgeschmack des

Erfolgs. Folge Imperium und verpasse keine Episode von „Die Starbucks Story“.

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Folge 4/4: 1998, Auburn Hills: In siebzehn Minuten besiegelt Jürgen Schrempp einen 36-Milliarden-Dollar-Deal mit Chrysler – offiziell ein „Merger of Equals“, tatsächlich eine Übernahme. Als Schrempp das später selbst öffentlich zugibt, ist der Schaden immens: Klagen, Werksschließungen, Milliardenverluste. Dieter Zetsche saniert, was zu retten ist.

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Folge 3/4: Nach 1955 baut Mercedes nicht mehr das schnellste Auto der Welt, sondern das beste: der Wagen des Bundeskanzlers, ABS, Airbag – Sicherheit als Ingenieursprogramm statt Kür. Unter Werner Niefer wird der Stern zur Weltmarke, ein junger Ayrton Senna gewinnt 1984 sein erstes großes Rennen in einem Mercedes 190E. Doch 1997 kippt die neue A-Klasse bei einem simplen Ausweichtest um – live vor laufenden Kameras. Die erste große Sicherheitskrise der Nachkriegszeit trifft eine Firma, die genau davon lebt, dass so etwas nicht passiert.

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Folge 2/4: 1932 kämpft die junge Daimler-Benz AG ums nackte Überleben – bis ein neuer Reichskanzler den Wert des Sterns als nationales Symbol erkennt. Es folgen die schnellsten Rennwagen ihrer Zeit, gebaut in genau den Jahren, in denen Deutschland in sein dunkelstes Kapitel eintritt: ein Werk, das Flugmotoren baut und Menschen zur Arbeit zwingt, ein Land in Trümmern – und ein Comeback, das 1955 in einer der folgenreichsten Katastrophen der Motorsportgeschichte endet.

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Folge 1/4: 1885 arbeiten siebzig Kilometer voneinander entfernt zwei Männer an derselben Idee, ohne voneinander zu wissen: Karl Benz in Mannheim, Gottlieb Daimler und sein Konstrukteur Wilhelm Maybach in Cannstatt. Als Benz selbst seinem Patent-Motorwagen nicht traut, fährt seine Frau Bertha ohne sein Wissen 104 Kilometer durchs Land – und beweist der Welt, dass das Auto funktioniert. Vierzig Jahre, zwei Weltkriege und eine Hyperinflation später finden die verfeindeten Firmen zueinander. Aus zwei Sternen wird einer: Daimler-Benz.

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