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Or


Dans cette intervention devant le Sénat sur l’électricité, Jean-Marc Jancovici explique pourquoi l’hydrogène est un vecteur énergétique et non une énergie primaire. Il détaille son rendement quatre fois plus faible que l’électricité dans les transports, en évoquant les pertes lors de l’électrolyse, du stockage et dans la pile à combustible. Il cite ses rares usages pertinents : réduction du minerai de fer et fabrication d’ammoniac pour les engrais.
Jancovici critique l’aviation à hydrogène, compare aux fusées Ariane, explique la faible densité énergétique par volume, le coût et la difficulté de la manutention de l’hydrogène liquide. Il aborde aussi le stockage de l’électricité par hydrogène et son très mauvais rendement.
Il fait le lien entre consommation d’électricité, PIB mondial, et facteurs limitants comme le pétrole, le gaz ou les minerais. Il analyse la baisse de l’approvisionnement en hydrocarbures en Europe depuis 2007, liée aux pics de production : pétrole conventionnel (2006), gaz de la mer du Nord (2005), et charbon en déclin depuis les années 50.
Enfin, il compare la conversion à l’électricité des usages actuels et l’érosion de l’économie physique européenne, expliquant qu’il est impossible de prévoir laquelle des deux tendances dominera.
#Jancovici #Hydrogene #Energie #Electricite #Transition
Réduire la qualité de la vidéo.
Pour changer le système :
Sources:
Musique: Invisible Beauty - Aakash Gandhi
Montage: lakl42
Réponses au quiz de fin :
/!\ Description à ne pas lire avant d'avoir vu la vidéo entièrement
/!\
/!\
Quelle est la perte d'énergie lors de la production d’hydrogene
À quoi Jancovici compare-t-il l’avion à hydrogène ?
Depuis quand l’indicateur des tonnes chargées dans les camions baisse-t-il en Europe ?
By Dans cette intervention devant le Sénat sur l’électricité, Jean-Marc Jancovici explique pourquoi l’hydrogène est un vecteur énergétique et non une énergie primaire. Il détaille son rendement quatre fois plus faible que l’électricité dans les transports, en évoquant les pertes lors de l’électrolyse, du stockage et dans la pile à combustible. Il cite ses rares usages pertinents : réduction du minerai de fer et fabrication d’ammoniac pour les engrais.
Jancovici critique l’aviation à hydrogène, compare aux fusées Ariane, explique la faible densité énergétique par volume, le coût et la difficulté de la manutention de l’hydrogène liquide. Il aborde aussi le stockage de l’électricité par hydrogène et son très mauvais rendement.
Il fait le lien entre consommation d’électricité, PIB mondial, et facteurs limitants comme le pétrole, le gaz ou les minerais. Il analyse la baisse de l’approvisionnement en hydrocarbures en Europe depuis 2007, liée aux pics de production : pétrole conventionnel (2006), gaz de la mer du Nord (2005), et charbon en déclin depuis les années 50.
Enfin, il compare la conversion à l’électricité des usages actuels et l’érosion de l’économie physique européenne, expliquant qu’il est impossible de prévoir laquelle des deux tendances dominera.
#Jancovici #Hydrogene #Energie #Electricite #Transition
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Pour changer le système :
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Musique: Invisible Beauty - Aakash Gandhi
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Quelle est la perte d'énergie lors de la production d’hydrogene
À quoi Jancovici compare-t-il l’avion à hydrogène ?
Depuis quand l’indicateur des tonnes chargées dans les camions baisse-t-il en Europe ?