主持人：江峰 在中國航空工業發展的歷史當中，有一個人不得不提，他的名字叫做王助。，王助成為波音飛機公司第一批航空工程師之一。 在任期間，王助改進了原有的B&W型水上飛機基，獲得美國海軍50架訂單，使波音獲得第一桶金，數月後，王助辭去波音職務，回國效力。 王助保住了中航剩下的飛機和飛行員，並回歸台灣中華民國。所以王助是中共的敵對國中華民國的航空業奠基人。 真正的波音之父，和他經歷的波音的百年發展歷程又是怎樣的呢？ 1918年11月，第一次世界大戰結束，整個美國都都歡欣鼓舞，但是威廉·波音的辦公室里 充滿了愁雲慘霧。 唯獨波音737這架飛機，在最開始就像孤兒一樣，大家都讓它“靠邊站”，正是這個充滿戲劇性的波737，卻在後來大放異彩！ 1967年4月9日，歷史上的今天，波音737進行了首航。被冷落的737隨着世界航空業向支線航空的傾斜，成為了波音王國里的寵兒。出事兒的737max是737家族的第四代。 美國軍工業不對中國開放，客機是開放的，更重要的是波音跟聯邦政府的關係非常密切，在這裡花錢意味着可以打通在美國的一根天地線。  （轉載請註明希望之聲）