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經驗豐富的硬耐力賽車手強尼沃克在 2025 年紅牛 Erzbergrodeo 的表現。文章詳細闡述了沃克與凱旋廠隊及其全新四行程 TF 250-E 賽車的首次合作,這是該車型在硬耐力賽領域的首次亮相。文章涵蓋了沃克在序幕賽中取得的第七名成績,這為他鎖定了主賽事的前排發車位。特別強調的是,沃克在嚴酷的主賽事中名列第六,並且是唯一一位駕駛四行程賽車完成比賽的選手,這被認為是一項了不起的成就,尤其考慮到賽車接近原廠規格且沃克的準備時間非常有限。文章還提到了沃克遇到的挑戰,包括惡劣的天氣和不理想的車輛設定選擇,並強調了這一結果對沃克本人、凱旋品牌以及整個硬耐力賽領域的意義和影響。車輛選擇與調校 2025年是Triumph Factory Racing Enduro Team首次參加Erzbergrodeo,Jonny Walker選擇了TF 250-E四行程車款,這在以二行程為主的賽場上相當罕見。Walker對這台新車的表現充滿信心,並強調雖然四行程車在硬耐力賽道上更具挑戰,但他享受這種新鮮感與技術突破。
經驗豐富的硬耐力賽車手強尼沃克在 2025 年紅牛 Erzbergrodeo 的表現。文章詳細闡述了沃克與凱旋廠隊及其全新四行程 TF 250-E 賽車的首次合作,這是該車型在硬耐力賽領域的首次亮相。文章涵蓋了沃克在序幕賽中取得的第七名成績,這為他鎖定了主賽事的前排發車位。特別強調的是,沃克在嚴酷的主賽事中名列第六,並且是唯一一位駕駛四行程賽車完成比賽的選手,這被認為是一項了不起的成就,尤其考慮到賽車接近原廠規格且沃克的準備時間非常有限。文章還提到了沃克遇到的挑戰,包括惡劣的天氣和不理想的車輛設定選擇,並強調了這一結果對沃克本人、凱旋品牌以及整個硬耐力賽領域的意義和影響。車輛選擇與調校 2025年是Triumph Factory Racing Enduro Team首次參加Erzbergrodeo,Jonny Walker選擇了TF 250-E四行程車款,這在以二行程為主的賽場上相當罕見。Walker對這台新車的表現充滿信心,並強調雖然四行程車在硬耐力賽道上更具挑戰,但他享受這種新鮮感與技術突破。