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Or
Aujourd'hui, je vais vous raconter une histoire véritablement hallucinante, celle de Frederick Valentich, un jeune pilote australien dont la disparition mystérieuse en mil neuf cent soixante-dix-huit a suscité des décennies de spéculations, de théories du complot et d'interrogations sans réponse. Son cas reste l'un des plus énigmatiques de l'aviation et un véritable casse-tête pour les ufologues.
Le vingt et un octobre mil neuf cent soixante-dix-huit, Frederick Valentich, âgé de vingt ans, décolle de l'aéroport de Moorabbin, près de Melbourne, à bord d'un Cessna 182L pour un vol vers l'île King. Passionné par l'aviation et ayant pour ambition de devenir un pilote commercial, Valentich prévoyait simplement un vol de routine. Cependant, alors qu'il survolait le détroit de Bass, à environ cinq mille pieds d'altitude, la soirée prit une tournure inattendue et terrifiante.
Vers dix-neuf heures, Valentich contacta le contrôle de la circulation aérienne de Melbourne pour signaler la présence d'un autre appareil, décrivant un engin insolite qui l'aurait survolé à plusieurs reprises à grande vitesse, avec des lumières inhabituelles. Intrigué et visiblement perturbé, il questionna le contrôle sur le trafic aérien dans sa zone, mais il n'y avait aucun autre avion répertorié à proximité
Aujourd'hui, je vais vous raconter une histoire véritablement hallucinante, celle de Frederick Valentich, un jeune pilote australien dont la disparition mystérieuse en mil neuf cent soixante-dix-huit a suscité des décennies de spéculations, de théories du complot et d'interrogations sans réponse. Son cas reste l'un des plus énigmatiques de l'aviation et un véritable casse-tête pour les ufologues.
Le vingt et un octobre mil neuf cent soixante-dix-huit, Frederick Valentich, âgé de vingt ans, décolle de l'aéroport de Moorabbin, près de Melbourne, à bord d'un Cessna 182L pour un vol vers l'île King. Passionné par l'aviation et ayant pour ambition de devenir un pilote commercial, Valentich prévoyait simplement un vol de routine. Cependant, alors qu'il survolait le détroit de Bass, à environ cinq mille pieds d'altitude, la soirée prit une tournure inattendue et terrifiante.
Vers dix-neuf heures, Valentich contacta le contrôle de la circulation aérienne de Melbourne pour signaler la présence d'un autre appareil, décrivant un engin insolite qui l'aurait survolé à plusieurs reprises à grande vitesse, avec des lumières inhabituelles. Intrigué et visiblement perturbé, il questionna le contrôle sur le trafic aérien dans sa zone, mais il n'y avait aucun autre avion répertorié à proximité