Motor, Getriebe und Differential sind in einer einzigen Struktur vereint, die als Rahmen fungiert und eine tragende Funktion übernimmt, die Scheibenkupplung befindet sich im linken Schwungrad, das Getriebe ist ein mechanischer Typ mit drei Gängen und einem Rückwärtsgang mit Höchstgeschwindigkeiten zwischen 3 km/h und 8 km/h (9 km/h mit bereiften Rädern) je nach eingelegter Übersetzung, der Antrieb erfolgt ausschließlich über die Hinterachse, die mit einem Differential ausgestattet ist. Die Achsen sind beide starr, dieses Modell war ursprünglich mit gusseisernen Rädern ausgestattet, später auch mit Tischlerrädern, und nach dem Krieg konnte es direkt mit bereiften Rädern ausgestattet werden.