Cap a cotxes més eficients i intel·ligents: l’arquitectura electrònica del futur.

Al Capítol 69 de La Nova Mobilitat — l’últim de la temporadas '24-'25 — parlem amb en Xavier Anzuela sobre com està evolucionant l’arquitectura electrònica dels vehicles, especialment als models de BMW.

Ens endinsem en un canvi profund: de les arquitectures tradicionals, amb una centraleta per cada funció, passant per arquitectures centralitzades per dominis, fins a arribar a l’arquitectura zonal, que agrupa funcions per àrees del vehicle. Aquesta nova manera de concebre l’electrònica permet estalviar quilòmetres de cablejat i reduir pes, millorant així l’eficiència global del vehicle.

A més, parlem de la introducció de l’alimentació a 48 volts, una aposta que permet:

✅ Reduir les pèrdues elèctriques.

✅ Oferir potència de manera més eficient als sistemes de direcció steer-by-wire i de suspensió activa.

✅ Millorar alguns components de la solució d'ADAS o conducció autònoma del vehicle, com les càmeres, que es poden alimentar amb el mateix cable de comunicació.

En aquest episodi descobrim:

🔹 Com es dissenya l’arquitectura electrònica d’un cotxe modern.

🔹 Quins avantatges ofereixen les arquitectures zonals.

🔹 Els beneficis que aporten les solucions de 48V.

Si vols saber com serà l'esquelet elèctric dels cotxes del futur, aquest episodi t’interessa!