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Or
Pour cette 13e étape du Tour de France des métiers de MOBILIANS, je me trouve à Grande-Synthe, à côté de Dunkerque, dans la région Hauts de France, pour parler du CONTRÔLE TECHNIQUE. Un contrôle technique qui vient de fêter ses 30 ans, et qui , avec l’électrification, les ADAS et l’arrivée du logiciel, devient de plus en plus technique (!), ce qui signifie de lourds investissements pour les centres. Ces investissements obligatoires vont être d’autant plus longs à amortir que la guerre des prix fait rage. Un contrôle technique également de plus en plus strict, et qui va prochainement s’élargir avec les deux-roues motorisés et autres véhicules (quads, voitures sans permis, etc). Pour en parler, je suis heureuse d’accueillir, dans #BeMyGuest, Ingrid DEMEESTER, gérante du Centre de contrôle technique DEKRA, et Arnaud DEMEESTER, cogérant et recordman de victoire l’Enduropale du Touquet.
Pour cette 13e étape du Tour de France des métiers de MOBILIANS, je me trouve à Grande-Synthe, à côté de Dunkerque, dans la région Hauts de France, pour parler du CONTRÔLE TECHNIQUE. Un contrôle technique qui vient de fêter ses 30 ans, et qui , avec l’électrification, les ADAS et l’arrivée du logiciel, devient de plus en plus technique (!), ce qui signifie de lourds investissements pour les centres. Ces investissements obligatoires vont être d’autant plus longs à amortir que la guerre des prix fait rage. Un contrôle technique également de plus en plus strict, et qui va prochainement s’élargir avec les deux-roues motorisés et autres véhicules (quads, voitures sans permis, etc). Pour en parler, je suis heureuse d’accueillir, dans #BeMyGuest, Ingrid DEMEESTER, gérante du Centre de contrôle technique DEKRA, et Arnaud DEMEESTER, cogérant et recordman de victoire l’Enduropale du Touquet.