L’Automobile Magazine a comparé les versions essence et hybride de la dernière génération de la citadine de Renault. Résultat : 2 approches distinctes. L’hybride se distingue en ville par sa faible consommation et son roulage électrique fréquent. L’essence, elle, se montre plus adaptée à la route et à l’autoroute. Le choix dépend donc avant tout de l’usage quotidien, plus que du prix.

La Jaecoo 5 marque l’arrivée en France d’une nouvelle marque issue du groupe chinois Chery. Ce SUV urbain hybride mise sur un prix attractif et un équipement généreux pour rivaliser avec les modèles européens. Si ses prestations restent jugées moyennes, son positionnement tarifaire et sa garantie interpellent, à condition d’adopter une certaine prudence face à une marque encore peu installée.

Le constructeur italien vise une 4ᵉ victoire consécutive depuis son retour en endurance, mais la concurrence s’annonce relevée avec Toyota, Cadillac, BMW, Alpine ou Peugeot. Entre fiabilité, stratégie et aléas de course, le scénario de cette 94ᵉ édition reste ouvert sur le circuit de la Sarthe.

Lors d’un essai sur autoroute, le nouveau SUV du constructeur allemand a dépassé les 500 km mesurés, un chiffre inédit dans ces conditions. Grâce à une batterie de grande capacité, une architecture 800 volts et une recharge rapide, le modèle se rapproche des usages des véhicules thermiques pour les longs trajets, malgré un prix encore réservé au segment premium.

Dans son dernier dossier "Rouler différent, spécial vans", L’Automobile Magazine s’intéresse aux tentes de toit en présentant notamment un modèle de la marque anglaise TentBox. Installée sur la galerie du véhicule, cette solution intermédiaire entre la tente classique et le van aménagé ou le camping-car promet confort et simplicité, à condition d’accepter certaines contraintes d’usage, de bruit et de consommation.

L'ouvrage de référence publié depuis plusieurs décennies par L’Automobile Magazine, recense près de 3000 modèles sur 350 pages. Cette édition 2026-2027 permet de comprendre les grandes évolutions du marché automobile : domination des SUV, montée en puissance de l’électrique, arrivée de nouveaux constructeurs asiatiques, mais aussi mise en lumière de marques plus confidentielles comme Donkervoort, symbole d’une automobile de niche et de passion.

La marque premium du groupe Hyundai, venue de Corée du Sud, ambitionne de rivaliser avec les constructeurs allemands sur le segment du luxe électrique. Le SUV GV60 sert de vitrine technologique et qualitative, tandis que l’engagement en championnat du monde d’endurance, notamment aux 24 Heures du Mans, doit contribuer à construire une image de marque encore inexistante en Europe.

Dans son dernier numéro, L’Automobile Magazine présente la Volkswagen ID. Polo, l’une des nouveautés majeures du dossier "10 nouveautés pour passer à l’électrique". Cette citadine doit permettre à la marque allemande de revenir sur un segment clé du marché européen. Positionnée sous la barre des 25 000 €, elle vise directement la Renault 5 et marque un tournant stratégique pour le constructeur.

8 ans après la première DS 7 Crossback, le constructeur français dévoile une seconde génération entièrement repensée. La DS N°7 doit jouer un rôle central dans le redressement d’une marque confrontée à une baisse de ses ventes. Nouveau design, nouvelle plateforme et électrification complète composent un SUV premium stratégique, attendu en concessions d’ici la fin de l’année.

Présentée comme l’une des voitures les plus commentées du moment, la nouvelle Twingo électrique a été essayée par L’Automobile Magazine. Son rédacteur en chef adjoint en décrit les dimensions compactes, la modularité intérieure et l'autonomie adaptée aux trajets quotidiens. Des atouts qui dessinent le portrait d’une citadine pensée pour les déplacements urbains et périurbains, loin des usages autoroutiers ou des longs départs en vacances.