A Nantes, le transport en commun ne s’arrête pas au terrestre. Depuis 2005, des Navibus, navires dédiés au transport de personnes sur l’Erdre et la Loire, sont mis en place par Semitan. Parmi ceux-là, le Jules Verne 2 a une spécificité particulière : un moteur à hydrogène. 
Joris Schamberger est parti à la rencontre de Raphaël Lecoq, chef de projet à la Semitan, pour revenir sur ce moteur et son fonctionnement.