Les solutions climatiques

Cet épisode aborde de front les coûts et les freins qui font ralentir le déploiement de la mobilité durable au Québec, notamment avec un focus sur le vélo et le vélo cargo électriques.

Nos deux invités sont:

• Anne-Sophie Evoy, Responsable des subventions et initiatives stratégiques au Fonds climat du Grand Montréal
• Xavier Robidoux, entrepreneur d'écosystème en mobilité durable.

Cyclo Nord-Sud utilise le vélo pour transformer des vies et des territoires

Cet épisode passionnant avec Rémi Laurent, directeur général de Cyclo Nord-Sud, mêle engagement communautaire, justice sociale et développement durable. 

On y apprend notamment que l'organisation mobilise plus de 6 000 heures de bénévolat par an, auprès de ces 120 bénévoles, pour la collecte, la réparation et l'expédition de vélos.

La Tohu et À portée de mains sont deux organisations culturelles qui se mobilisent pour faciliter la mobilité durable de leurs publics au coeur du quartier Saint-Michel à Montréal.

Avec Alban Maréchal,  directeur général d'À portée de mains, et Pablo Maneyrol, directeur Stratégie, Transition et Communautés, on discute, entre autres, des défis de la sécurité routière et l'importance d'influencer les politiques publiques pour améliorer les infrastructures. Un enjeu clé pour une mobilité plus sécurisée et inclusive.

À combien se chiffrent les handicaps physiques?

21 % de la population adulte du Québec déclarent avoir une incapacité.

33 % de la population adulte du Québec déclarent avoir des difficultés significatives et persistantes à réaliser des activités de la vie quotidienne.

Quand on parle de limitations fonctionnelles, il s’agit aussi des familles avec des poussettes, l’incapacité due aux accidents, le fait d’être une personne âgée, etc. Avec le vieillissement de la population, ces pourcentages vont augmenter. Bref, tout le monde est concerné. 

Face à cet enjeu, nous allons parler du projet Repenser la mobilité pour toutes et tous, qui a été finaliste au Prix Guy Chartrand. Organisé par Trajectoire Québec, ce concours vise à récompenser les meilleures initiatives en mobilité durable au Québec. 
 
Voici une discussion avec les membres de l'équipe du projet

• Bertrand Gervais, co-fondateur de Someware, en direct de France 
• Carole Philibien, architecte de solutions à Coop Carbone  
• Maya Salloum, anciennement chargée de projet Équité, diversité, inclusivité et accessibilité (EDIA) Coop Carbone 

Notre invité est Foued Barouni, Chief Product Architect et co-fondateur de Foresta, une solution numérique pour la gestion et l’optimisation des infrastructures de recharge pour entreprises. 

Depuis septembre dernier, le gouvernement du Québec lève l'interdiction de vendre des véhicules à essence neufs en 2035. Cette décision permet d'offrir un répit à l'industrie de l'automobile tout en maintenant le cap sur l'électrification des transports. 

L'Association des Véhicules Électriques du Québec (AVÉQ) estime qu’il y a 387 101 véhicules électriques enregistrés en août 2025. 

La vente de véhicules électriques, c’est une chose, mais il faut aussi les recharger. Ça nécessite des infrastructures disponibles, efficaces pour accueillir cette croissance en cours.

Voici deux entrepreneurs qui changent véritablement le monde jour après jour dans le milieu du transport durable.

Clément Sabourin, directeur développement durable chez Nationex, ancien CEO de la startup Courant Plus, pionnier de l’offre verte de transport de marchandises en 2022. Le transporteur canadien Nationex a fait l’acquisition de Courant Plus en 2023.  

Et Simon Girard, président de Navette Nature, une solution québécoise de transport vers la nature, pour la rendre accessible et abordable ainsi que pour contrer l’auto solo. Simon est en train de développer fortement son offre dans la région de la Capitale Nationale.  

Entrevue avec deux experts de Coop Carbone: Audrey Roberge, conseillère en économie circulaire, et François-Xavier Dupuis, chef de projet, équipe Bâtiment. Tous deux mènent des projets innovants et concrets dans le passage à l'action climatique.

Le 24 juillet 2025 a marqué le Jour du Dépassement de la Terre : l’humanité avait déjà consommé l’ensemble des ressources que la planète peut renouveler en un an. À l’échelle mondiale, seulement 7% des ressources extraites sont remises en circulation dans l’économie, une fois utilisées. Au Québec, le taux de circularité de l’économie québécoise est quant à lui de 3,5 %

Alors que nos sociétés font face à de nombreux défis devant les enjeux climatiques, le développement et la pérennisation économique des milieux industriel, touristique et de l’agronomie sont au cœur des préoccupations. 

Bruno Marchand, maire de Québec, et de Julie White, présidente-directrice générale de Manufacturiers et Exportateurs du Québec participe à l'édition spéciale du balado Les solutions climatiques, en direct de Forum Carbone, l'événement organisé par Coop Carbone, le 16 septembre.

Cet événement mobilise ses expertises en gestion de gaz à effet de serre, en mobilité, agriculture durable et en milieux de vie à émissions réduites pour rendre concret le passage à l’action climatique des organisations de toutes tailles.  

Nous sommes en compagnie de Jonathan Labrosse, livreur Purolator depuis 7 ans, et mon collègue Gabriel Michaud, expert en logistique durable et gestionnaire de l’espace Colibri afin de discuter d'innovation et de révolution dans le milieu de la livraison de colis.

Purolator est un des rares transporteurs nationaux à offrir la livraison décarbonée. C’est le fruit notamment de son Labo numérique, un espace où sont développés des projets phares, dont l’utilisation de vélos cargos électriques pour résoudre l’enjeu du dernier km. 

Parmi les engagements, il a été annoncé un investissement de plus d'un milliard de dollars dans son réseau canadien, incluant l'électrification de sa flotte de véhicules, pour améliorer l'efficacité et réduire son impact environnemental. Les vélos-cargos en font partie et leurs livraisons sont certifiées durables avec la Coop Carbone.  

Entrevue avec Louis-Philippe Tessier et Michael Wexler, les fondateurs de Mulo.

Le 1er juin dernier, mulo vélo-cargo a lancé une plateforme de location libre-service de vélos-cargos électriques à Montréal. Cette première initiative du genre au Canada est disponible dans cinq commerces du quartier Rosemont–La Petite-Patrie pour 5 vélos-cargos.   
 
Financé par le Fonds Climat du Grand Montréal, ce projet pilote va rouler jusqu’au 31 octobre. Il résout les enjeux liés à l’achat d’un vélo-cargo pour monsieur et madame Tout-le-Monde : le coût élevé, la contrainte de stationnement et d’entreposage.  
 
Qui dit projet pilote, dit ambition d’implanter de façon pérenne une telle initiative ! La jeune OBNL mulo cherche notamment à contribuer au rayonnement de Montréal comme ville avant-gardiste et durable en Amérique du Nord.