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Or
Ce n’est pas un euphémisme d’affirmer qu’un grand nombre de Québécoises et de Québécois ont des réserves envers les véhicules électriques. Avec France Lampron, directrice – Développement des offres énergie et mobilité, nous tentons de rectifier certaines légendes urbaines et de nuancer les mythes les plus tenaces. On parle des humbles débuts du Circuit électrique et de ce qu’il représente aujourd’hui. On discute du changement de paradigme que représente le passage à l’électrique, et de la disponibilité des bornes de rue en milieu urbain. Est-ce que les sceptiques ont raison de s’inquiéter quant à l’autonomie de la batterie lors de la planification d’un trajet ? Est-ce qu’une panne d’électricité dans votre secteur vous confinera à la maison ? Pourquoi installe-t-on encore des bornes de niveau 2 ? Les tarifs vont-ils augmenter de beaucoup quand une majorité des véhicules au Québec seront électriques ? L’hydrogène est-il une solution préférable aux voitures électriques dans le contexte québécois ? Est-ce que les batteries sont si polluantes que ça ? Les voitures électriques sont-elles plus polluantes que les véhicules à essence ? Les gens qui habitent en région devraient-ils s’abstenir pour l’instant ?
Ce n’est pas un euphémisme d’affirmer qu’un grand nombre de Québécoises et de Québécois ont des réserves envers les véhicules électriques. Avec France Lampron, directrice – Développement des offres énergie et mobilité, nous tentons de rectifier certaines légendes urbaines et de nuancer les mythes les plus tenaces. On parle des humbles débuts du Circuit électrique et de ce qu’il représente aujourd’hui. On discute du changement de paradigme que représente le passage à l’électrique, et de la disponibilité des bornes de rue en milieu urbain. Est-ce que les sceptiques ont raison de s’inquiéter quant à l’autonomie de la batterie lors de la planification d’un trajet ? Est-ce qu’une panne d’électricité dans votre secteur vous confinera à la maison ? Pourquoi installe-t-on encore des bornes de niveau 2 ? Les tarifs vont-ils augmenter de beaucoup quand une majorité des véhicules au Québec seront électriques ? L’hydrogène est-il une solution préférable aux voitures électriques dans le contexte québécois ? Est-ce que les batteries sont si polluantes que ça ? Les voitures électriques sont-elles plus polluantes que les véhicules à essence ? Les gens qui habitent en région devraient-ils s’abstenir pour l’instant ?