Hvordan kan den sivile luftfarten spille en kritisk rolle i Norges beredskap? I denne episoden av Parats debattpodd utforsker vi det komplekse samspillet mellom luftfart, forsvar og politi under kriser og katastrofer. Vi dykker ned i historien med Carl Rego fra Pilotforbundet i Parat, som gir innsikt i samarbeid mellom piloter og forsvaret, med en spesiell vekt på offshore-piloter. Sammen med stortingsrepresentant Erlend Larsen fra Høyre, ser vi på innsatsen for å revitalisere totalforsvarstenkningen etter den kalde krigen.

Vi tar også opp de utfordrende aspektene ved Norges beredskap knyttet til eierskapet av fly, spesielt med tanke på Norwegian-flåten. Med bidrag fra Einar Kaldhol fra Parat politiet og Knut Erik Risan fra Pilotforbundet i Parat, diskuterer vi hvordan Direktoratet for Sivilberedskap jobber med å sikre at ressursene er tilstrekkelig koordinerte i krisesituasjoner. Usikkerheten rundt flyenes eierskap og risikoen for fremmede aktører blir grundig belyst, sammen med politiets avtaler om evakuering av store menneskemengder.

Avslutningsvis ser vi på regjeringens luftfartsmelding og dens betydning for totalforsvaret og beredskap. Johan Hovde fra Parat forsvar deler sine tanker om tidligere modeller for organisering og mobilisering, og vi diskuterer behovet for fremtidige krav og vedlikeholdskompetanse i Norge, med et eksempel fra NTNUs nye linje for flyteknikere. Høyres syn på nasjonalt eierskap og kontroll i krisesituasjoner blir også reflektert over, og vi avslutter med en anekdote som illustrerer trygghetsfølelsen i beredskapsarbeidet. Ikke gå glipp av denne episoden som gir dyp innsikt i luftfartens nøkkelrolle for norsk beredskap!

Medvirkende
Carl Rego, Leder, Pilotforbundet i Parat
Knut Erik Risan, Flysikkerhetsekspert, Pilotforbundet i Parat
Erlend Larsen, Stortingsrepresentant, Høyre
Johan Hovde, Leder, Parat forsvar
Einar Follesøy Tolo-Kaldhol, leder, Parat politiet