Sign up to save your podcasts
Or
Share Mijn auto, mijn vrijheid!
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Share to email
Share to Facebook
Share to X
Or
Mijn auto, mijn vrijheid!
Een veelbesproken onderwerp in veel families: hoe lang kunnen we als ouderen met de auto het verkeer in, voor onze eigen veiligheid en die van anderen? Mijn auto: mijn vrijheid, weet-je-wel. Ik ging te rade bij manager Mark Tant van VIAS, het Belgisch kenniscentrum voor verkeersveiligheid.
TESTEN VOOR SENIOREN
- Doe de seniortest van VIAS
https://www.vias.be/nl/particulieren/senior-test/
- VSV
https://www.vsv.be/aanbod/rijopleiding/rijgeschiktheid-voor-senioren - Politie
https://www.politie.be/5998/nl/nieuws/kijk-uit-test-je-rijvaardigheid
SHOWNOTES
Besproken thema's
- Ouder worden achter het stuur
Niet elke 65-plusser heeft ernstige rijproblemen, maar een dalende mobiliteit is wel een natuurlijk gegeven. Mark Tant nuanceert het beeld: het probleem is er, maar hoeft niet overdreven te worden.
- De seniortest op de VIAS-website
Een gratis online richtlijn (groen/oranje/rood) die aandachtspunten signaleert — geen diagnose, maar een startpunt voor gesprek en actie.
- De moeilijkste verkeerssituaties voor senioren
Links afslaan staat bovenaan, gevolgd door in- en uitvoegen op de autosnelweg en rijden in druk verkeer zoals schoolomgevingen.
- Medicatie en rijvaardigheid
Pijnstillers en slaappillen kunnen het rijgedrag beïnvloeden. Vooral bij opstarten of wisselen van medicatie zijn de effecten het grootst. Advies: volg altijd de richtlijnen van je arts en apotheker.
- Zicht en andere leeftijdsgebonden aandoeningen
Cataract en glaucoom sluipen er geleidelijk in — mensen beseffen vaak pas hoe ernstig het was nadat het opgelost is. Regelmatige controle bij de oogarts is een must.
- Alcohol en senioren
Oudere bestuurders houden zich minder strikt aan alcohollimieten, terwijl ze net vatbaarder zijn voor de gevolgen. Een kwestie van generatie en mentaliteit, maar zeker een risico. - Vermijden is geen oplossing
Wie 's nachts niet meer rijdt of de autosnelweg mijdt, getuigt van zelfinzicht — maar wie volledig stopt met moeilijke situaties, verliest rijvaardigheid. "Use it or lose it" geldt ook hier. - Wat echt helpt: coaching op de weg
Een theoretische verkeerscursus heeft weinig effect op het aantal ongevallen. Wat wél werkt: een persoonlijke rijles met een coach, minstens drie sessies verspreid over drie weken. Kostprijs: ca. 80–90 euro per uur.
Voor veel ouderen staat de auto gelijk aan vrijheid. Dat maakt het stoppen ermee emotioneel zwaar — en het gesprek met kinderen of familie niet eenvoudig.
Niet de auto. Verrassend maar waar: als slachtoffer in het verkeer lopen senioren meer risico als voetganger of in het openbaar vervoer dan in de auto. De auto is een beschermende kooi. Meer dan de helft van alle dodelijke fiets- en voetgangersongevallen betreft 65-plussers.
Nadenken over alternatieven — openbaar vervoer, taxi, vrijwilligersvervoer, dichter bij voorzieningen wonen — doe je best vroeg. Wie pas op het laatste moment de bus moet nemen, heeft een veel hogere drempel te overwinnen.
Nuttige links & bronnen
• Seniortest VIAS: vias.be — doe de gratis online zelftest
• Centrum Veilig Mobiel — eerste lijnscreening voor rijvaardigheid bij gezonde ouderen, met doorverwijsmogelijkheden
• CARA (Centrum voor Rijgeschiktheid en Voertuigaanpassing) bij VIAS — voor medisch gerelateerde rijgeschiktheidsvragen
Vond je deze aflevering nuttig?
Deel hem met iemand voor wie dit thema actueel is — of bewaar hem voor later, want vroeg of laat is het relevant voor iedereen.
Volg Fit naar de 100 op je favoriete podcastplatform en laat een recensie achter als je de podcast waardeert. Dat helpt anderen om de podcast te ontdekken.
De volgende aflevering verschijnt over twee weken. Tot dan!
View all episodes
By Kristien BeuselinckEen veelbesproken onderwerp in veel families: hoe lang kunnen we als ouderen met de auto het verkeer in, voor onze eigen veiligheid en die van anderen? Mijn auto: mijn vrijheid, weet-je-wel. Ik ging te rade bij manager Mark Tant van VIAS, het Belgisch kenniscentrum voor verkeersveiligheid.
TESTEN VOOR SENIOREN
- Doe de seniortest van VIAS
https://www.vias.be/nl/particulieren/senior-test/
- VSV
https://www.vsv.be/aanbod/rijopleiding/rijgeschiktheid-voor-senioren - Politie
https://www.politie.be/5998/nl/nieuws/kijk-uit-test-je-rijvaardigheid
SHOWNOTES
Besproken thema's
- Ouder worden achter het stuur
Niet elke 65-plusser heeft ernstige rijproblemen, maar een dalende mobiliteit is wel een natuurlijk gegeven. Mark Tant nuanceert het beeld: het probleem is er, maar hoeft niet overdreven te worden.
- De seniortest op de VIAS-website
Een gratis online richtlijn (groen/oranje/rood) die aandachtspunten signaleert — geen diagnose, maar een startpunt voor gesprek en actie.
- De moeilijkste verkeerssituaties voor senioren
Links afslaan staat bovenaan, gevolgd door in- en uitvoegen op de autosnelweg en rijden in druk verkeer zoals schoolomgevingen.
- Medicatie en rijvaardigheid
Pijnstillers en slaappillen kunnen het rijgedrag beïnvloeden. Vooral bij opstarten of wisselen van medicatie zijn de effecten het grootst. Advies: volg altijd de richtlijnen van je arts en apotheker.
- Zicht en andere leeftijdsgebonden aandoeningen
Cataract en glaucoom sluipen er geleidelijk in — mensen beseffen vaak pas hoe ernstig het was nadat het opgelost is. Regelmatige controle bij de oogarts is een must.
- Alcohol en senioren
Oudere bestuurders houden zich minder strikt aan alcohollimieten, terwijl ze net vatbaarder zijn voor de gevolgen. Een kwestie van generatie en mentaliteit, maar zeker een risico. - Vermijden is geen oplossing
Wie 's nachts niet meer rijdt of de autosnelweg mijdt, getuigt van zelfinzicht — maar wie volledig stopt met moeilijke situaties, verliest rijvaardigheid. "Use it or lose it" geldt ook hier. - Wat echt helpt: coaching op de weg
Een theoretische verkeerscursus heeft weinig effect op het aantal ongevallen. Wat wél werkt: een persoonlijke rijles met een coach, minstens drie sessies verspreid over drie weken. Kostprijs: ca. 80–90 euro per uur.
Voor veel ouderen staat de auto gelijk aan vrijheid. Dat maakt het stoppen ermee emotioneel zwaar — en het gesprek met kinderen of familie niet eenvoudig.
Niet de auto. Verrassend maar waar: als slachtoffer in het verkeer lopen senioren meer risico als voetganger of in het openbaar vervoer dan in de auto. De auto is een beschermende kooi. Meer dan de helft van alle dodelijke fiets- en voetgangersongevallen betreft 65-plussers.
Nadenken over alternatieven — openbaar vervoer, taxi, vrijwilligersvervoer, dichter bij voorzieningen wonen — doe je best vroeg. Wie pas op het laatste moment de bus moet nemen, heeft een veel hogere drempel te overwinnen.
Nuttige links & bronnen
• Seniortest VIAS: vias.be — doe de gratis online zelftest
• Centrum Veilig Mobiel — eerste lijnscreening voor rijvaardigheid bij gezonde ouderen, met doorverwijsmogelijkheden
• CARA (Centrum voor Rijgeschiktheid en Voertuigaanpassing) bij VIAS — voor medisch gerelateerde rijgeschiktheidsvragen
Vond je deze aflevering nuttig?
Deel hem met iemand voor wie dit thema actueel is — of bewaar hem voor later, want vroeg of laat is het relevant voor iedereen.
Volg Fit naar de 100 op je favoriete podcastplatform en laat een recensie achter als je de podcast waardeert. Dat helpt anderen om de podcast te ontdekken.
De volgende aflevering verschijnt over twee weken. Tot dan!