Anthony Fokker tunnetaan etenkin I maailmansodan hävittäjälentokoneistaan, mutta ilmailun ohella hänen intohimonsa oli purjehtiminen. 1930-luvun lopulla hän päätti suunnitella unelmiensa moottorijahdin. Alukselle nimeksi tuli , Q.E.D. on lyhennys latinan kielen ilmaisusta, Quat Erat Demonstrandum, suomeksi "Se, mikä oli toteennäytettävissä".

Lokakuussa 1939 Fokker lainasi sitä tuttavapariskunnan häämatkalle, Hudson-joelle, mutta illalla pääsi tuli irti. Yksi miehistön jäsen jäi liekkien saartamaksi muut pelastuivat kun liekehtivä luksusjahti vajosi pinnan alle. Pari kuukautta myöhemmin hänen oma taipaleensa katkesi sairaalassa keuhkokuumeeseen alle 50-vuotiaana

Luigi Chinetti innostui 1967 Cadillac Eldoradosta ja suunnittelicvakavasti otettavaa Gran Turismoa. Chinettin ideana oli tehdä Eldosta keskimoottorinen ja takavetoinen siirtämällä sen voimalinjapaketti taemmas rungolla ja kääntämällä se toisin päin.

Alusta ansaitsi veroisensa korin, jonka hahmotelman muotoili Luigi Chinetti Jr. Käytännön toteutus annettiin koristudio Zagatolle, joka muokkasi alumiinista varsin sarjatuotantovalmiin ja menevän näköisen, kookkaan 2+2 GT:n

Hän sai hankkeelleen General Motorsin tuen, mutta projekti keskeytyi 1969 heikkojen tulosten vuoksi.

Chinetti muokkasi Eldoradon keskimoottoriseksi ja takavetoiseksi, lisäten tehoa moottoriin.

NART-niminen GT sai näyttelykierroksia, mutta ei riittävästi tilauksia toteutukseen.

Chinetti omisti NART:in kuolemaansa saakka 1994, ja perikunta luopui siitä myöhemmin.

Vuonna 1962 Suomeen tuotiin ensimmäiset Datsun Bluebirdit, kun muu Eurooppa vielä epäröi. Autoa pidettiin aluksi peltileluna, mutta tuntematon pikkumerkki pääsi teekkareiden kestävyystestiin, jonka tuloksena syntyi mainoslause Datsun kestää.

Suomen suurin autoliike, jonka pihassa seisoi tuhansia ajoneuvoja. Kauppa kävi, mutta yhtenä päivänä kaikki loppui. Pekka Mäkisen uskomaton tarina nyt kuunneltavana. Mobilistin arkistojuttu vuodelta 2005.