Voor deze aflevering doen Stefaan, Bart en Tom eens lekker modern met wat in de zakenwereld een ‘Mid-Year Update’ wordt genoemd. Een chique term die niet veel meer betekent dan ‘hoe hangt de vlag er halfweg het jaar bij?’. Met de verkoopcijfers van de nieuwe motoren in België en Nederland bij de hand buigt het trio zich over een aantal prangende vragen. Zoals daar zijn:

Aangezien KTM de eerste helft van 2025 op hangen en wurgen doorspartelde, verdiepte Bart zich in de situatie van het Oostenrijkse merk en hoe de toekomst van KTM er onder Bajaj-bewind kan uitzien. Hoopgevend is sowieso dat KTM-CEO Gottfried Neumeister beloofd heeft dat alle nieuwe modellen die KTM op de Eicma van 2024 presenteerde er ook daadwerkelijk zullen komen.

Tom en Stefaan maken de balans op van de eerste seizoenshelft van de MotoGP waarna de drie redactieleden hun teenslippers terug aantrekken, hun zonnehoed wat dieper over de bol trekken en nog eens aan hun zomerse cocktail nippen. Klaar voor deel twee van de zomervakantie!

Bijna vijftig minuten gratis luisterplezier (ja, ga er in de zomer maar eens goed voor zitten) met dank aan Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad,  Wunderlich en SoloMoto motorverzekeringen.

Het extra dikke zomernummer van Motorrijder bevat een stevig dossier over Classic Races, met als rode draad de wedstrijden die dit jaar van 22 tot 24 augustus in Gedinne worden gereden.

Pieter Evers is niet alleen verslingerd aan racen met zijn klassieke Maico, Evers en zijn vrouw zijn ondertussen in het organisatieteam van de Classic Races in Gedinne gerold. Op de vraag of klassieke motoren niet gewoon in een museum horen te staan is Pieter formeel, en dat racen met klassieke motoren duur zou zijn ontkent hij met evenveel klem. Verder komt uiteraard de unieke sfeer uit de classic-racingscene ter sprake en legt Evers uit waarom hij probeert om zo veel mogelijk helden uit de racerij de hand te schudden.

Om de neo-retro motoren wat klassieker te doen aanvoelen stelt Bart voor om naast de rijmodi Eco, Rain, Street en Sport ook een Classic rijmodus te voorzien waarbij de motor om de haverklap stilvalt en het verwachte aankomstuur op de gps automatisch verspringt naar ‘dat zien we wel’.

Bij het begin van de zomervakantie komt de inhoud van het extra dikke Motorrijder zomernummer aan bod, een knaller van 172 pagina’s met niet minder dan twaalf geteste motoren. Bart legt nog uit wat hij in Polen is gaan uitvreten en Pieter, die kijkt vooral uit naar het weekend van 22, 23 en 24 augustus.

Zoals steeds wordt de Motorrijder Podcast ondersteund door partners Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad,  SoloMoto motorverzekeringen en Wunderlich.

De Toeren Special die we midden mei richting drukker stuurden staat helemaal in het teken van kilometervreters, mensen en motoren met aardig wat kilometers op de teller, vandaar dat we het wel gepast vonden om een paar echte motorrijdende wereldreizigers uit te nodigen voor deze aflevering van de Motorrijder Podcast. Voor David en Veerle begon het avontuur op twee wielen met een ritje naar de Noordkaap om warm te draaien, waarna eerst Noord- en daarna Zuid-Amerika eraan moesten geloven. Het koppel reist op een heel bewuste manier, houdt de uitgaven van hun reizen nauwgezet bij en heeft ondertussen zoveel ervaring dat ze perfect weten welke accessoires voor hen werken en welke niet. Zo had je nog nooit in de gaten op welke manieren een kap aan een motorjas de rokende en kamperende motorrijder van dienst kan zijn. Hun volgende reis gaat trouwens meer dan vermoedelijk richting Australië, geen slechte bestemming als je niet goed met drukte overweg kunt.

Omdat je een wereldreiziger die op dreef is nooit moet proberen te stoppen, is deze dertigste aflevering van de Motorrijder Podcast iets langer dan normaal. Wat onze partners -

Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad,  SoloMoto motorverzekeringen en Wunderlich. -  niet erg vonden.

Begin mei is de lente nu echt wel in het land want terwijl Stefaan en Bart Amaryllis Maisse en Nicolas De Ryck van CFMoto-importeur BW-Import op de rooster leggen, worden ze om de haverklap in de rede gevallen door een stel zwaluwen die zich net onder het dak van de redactie hebben genesteld. En alsof dat qua lentegevoel nog niet volstaat, blijkt de naam CFMoto afgeleid te zijn van het Chinese woord voor ‘lentewind’.

CFMoto gaat het sowieso voor de wind, want nadat het merk stormenderhand de quadmarkt veroverde is het stellig van plan om dat kunstje nog eens over te doen in de motorbranche. Op de vraag van Bart of de 1250 TR-G toermachine ooit naar Europa komt is het antwoord droogweg ‘nope’, op het gehengel naar nieuws over de 225 pk sterke V4 die CFMoto op de Eicma toonde wordt ontwijkend geantwoord … of het zou moeten zijn dat we daarvan iets te zien krijgen tijdens de Isle of Man TT.

De podcast wordt gehost door Stefaan die met pretlichtjes in zijn ogen zit na een meer dan geslaagde editie van Ghent Motor Event, Bart is net terug van een trip door Zuid-Engeland en zag daar evenveel putten in het wegdek als dat hij tevreden motorrijders zag op Ghent Motor Event.

Naar maandelijkse gewoonte wordt de Motorrijder podcast u gratis aangeboden dankzij de steun van Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad,  SoloMoto motorverzekeringen en Wunderlich. Om het probleem van de piepende vogels op te lossen zoeken we voor de volgende podcast nog een sponsor uit de sector van de smeermiddelen. Of plakband, dat mag ook.

Motorrijder is medeorganisator van Ghent Motor Event, vandaar dat we in de aanloop naar die hoogdag van de motor op zondag 27 april een extra aflevering lanceren met als centrale gast niemand minder dan Herman Brusselmans, volgens zichzelf ‘na schele Louis de bekendste motorrijder van Gent’.

In deze aflevering kom je alles te weten over Ghent Motor Event en wordt duidelijk dat Brusselmans naast een begenadigd schrijver en tv-fenomeen in de eerste plaats een motorrijder in hart en nieren is.

“Het valt mij vaak op hoe weinig mensen iets weten over motoren, vandaar dat ik het zo leuk vind om bij BMC in Assenede koffie te gaan drinken. Daar kan je nog eens écht over motoren babbelen”, aldus Brusselmans die misschien niet extreem veel kilometers rijdt, maar wel een enorme passie voor de motor heeft. “Soms ga ik naar mijn garage, gewoon om eens naar mijn motoren te kijken.” Dat soort motorrijder dus.

Naast Brusselmans schuiven ook Kristina De Rycke van BMC Assenede en Motorrijder-opperhoofd Stefaan Buyze aan voor deze podcast die we opnamen bij BMW Motorrad-dealer en GME-medeorganisator Peter D’haese in Sint-Martens-Latem.

Veertig minuutjes gratis informatie, verstrooiing en een beetje vuilbekkerij dankzij de financiële steun van alle standhouders van Ghent Motor Event.

Voor deze aflevering sloegen we onze tenten op in het hoofdkwartier van motorkledingfabrikant Richa in Oudenaarde. Alwaar rond de gesprekstafel plaatsnamen: Stefaan Buyze als opperhoofd van Motorrijder, Bart De Schampheleire als eeuwige sidekick en Stijn Rigaux, medezaakvoerder bij Richa en verantwoordelijk voor alles wat productontwikkeling aangaat.

Naar maandelijkse gewoonte komen de nieuwe motormodellen aan bod, Rigaux laat zijn licht schijnen op hoe motorkleding ontwikkeld wordt en hoe je als kledingfabrikant een gamma samenstelt. Dat Richa net terug de export naar de Verenigde Staten heeft opgestart en er meteen geplaagd wordt door nieuwe wetten en regels, beschouwt Stijn Rigaux niet als een onoverkomelijke horde.

Over hordes en hardlopen gesproken, ook de bizarre taferelen op de startgrid van de MotoGP-race in Austin komen ter sprake. En net als onze columnist Mat Oxley gelooft ook Stefaan dat Márquez de succesvolste motorracer uit de geschiedenis kan worden, als hij maar plezier blijft vinden in de motorsport.

Hopelijk vinden jullie evenveel luisterplezier in deze podcast, naar maandelijkse gewoonte gratis aangeboden dankzij de steun van Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad,  SoloMoto motorverzekeringen en Wunderlich.

Omdat Stefaan – aka Droes of De Grote Baas (let op de hoofdletters) – Azië onveilig maakt op een enduro, kreeg Bart de eer om Marijn Sohier en Arno Van De Woestijne in z’n eentje te knippen en te scheren en dat nog wel op locatie, voor een redelijk levend publiek in muziek/motorcafé Zappa in Moortsele bij Gent. Marijn en Arno zijn de mannen achter Cabra Ventura dat in Portugal, Marokko en Mauritanië avontuurlijke endurovakanties organiseert (met een familienaam als Van De Woestijne is een mens voorbestemd om offroad te rijden in Noord-Afrika, denken wij dan). Samen met Arno en Marijn crost Bart door de motoractualiteit, komt de problematiek van het legaal offroad rijden in België aan bod en mogen de Cabra Venturisten uitleggen waarom ze liever met offroad rijders op stap gaan dan met allroad rijders. Voor wie het Oost-Vlaams niet perfect zou beheersen: ‘klodden’ is Moortseels dialect voor ‘miserie en ellende’. En een Cabra is een Portugese geit, voilà.

Veertig minuutjes gratis verstrooiing en informatie over alles wat rolt en bolt in de motorwereld dankzij Richa, Shoei, Michelin, Yamaha, Triumph Motorcycles, BMW Motorrad,  SoloMoto motorverzekeringen en Wunderlich.

Te gast in aflevering 25 van de Motorrijder Podcast: Heikki Sermon, in een vorig leven vertegenwoordiger voor KTM, nu directeur van Mettet Experiences en van de Belgian Motorcycle Academy.

Het circuit van Mettet heeft reden om te feesten, want dit jaar blazen ze daar honderd kaarsjes uit. Bij KTM hebben ze helaas veel minder reden om te feesten, iedereen weet ondertussen wel hoe hoog het water in Mattighofen staat.

Samen met Stefaan en Bart loopt Heikki door de geschiedenis van het circuit van Mettet, laat hij zijn licht schijnen op de jonge talenten die volop groeikansen krijgen in de Belgian Motorcycle Academy, hij kiest zijn favoriete motor uit de (vers van de pers!) Koopgids 2025 … en laat ook in zijn ziel kijken als het over KTM gaat.

Uiteraard komen motoren aan bod die we recent getest hebben; met name de Honda Transalp, de Honda NC750X en de Kawasaki Z900. Afsluitend zoomt Bart nog even in op de nieuwe wetgeving rond filefilteren voor motorrijders in Frankrijk en de Lage Emissie Zones die intussen ook Frankrijk in hun greep krijgen.

Aflevering 25 is opnieuw goed voor driekwartier gratis luisterplezier dankzij de medewerking van BMW Motorrad, Triumph Motorcycles, Yamaha, Shoei, SoloMoto motorverzekeringen, Michelin, Richa en Wunderlich.

Podcast nummer 24 is nog eens een onvervalste thuismatch, maar wel met een nieuwe spits! Vaste waarden Stefaan en Bart krijgen immers bijstand van kersvers redactielid Tom Van Appeldoorn.

Tom gaat voor Motorrijder en KicXstart werken en heeft vanuit zijn ervaring bij de Koninklijke Nederlandse Motorrijders Vereniging (KNMV) een prima zicht op wat reilt en zeilt in de Nederlandse motorscene. Dat er in één Nederlandse gemeente meer motorcrossterreinen liggen dan in heel België samen, snijdt Stefaan en Bart toch eventjes de adem af.

Gelukkig niet voor lang, want er valt ook in deze eindejaarsperiode meer dan genoeg te vertellen. Stefaan geeft tekst en uitleg bij zijn Marokkaans enduro-avontuur met de kornuiten van Cabra Ventura en jammer genoeg moeten we het ook wel eventjes over de malaise bij KTM hebben, een drama in meerdere bedrijven dat richting zijn ontknoping hobbelt.

We zetten een boompje op over de Honda CB1000 Hornet en waarom de Hornet in de voorbije decennia uitgroeide tot een instituut, Bart legt uit waarom de Benda LFC700 waarmee hij aan de rol ging meer dan vermoedelijk niet zal uitgroeien tot zo’n instituut.

Finaal moet Stefaan nog even met de billen bloot want in de vorige podcast sloeg hij de bal mis. Het vergiste zich slechts in één letter, maar in de motorwereld kan een F of een T voor een compleet andere motor staan.

Kortom: 45 minuten motorpraat om de kerstkalkoen of de cake van nieuwjaarsdag finaal mee door te spoelen, u vriendelijk aangeboden door BMW Motorrad, Triumph Motorcycles, Yamaha, Michelin, Shoei, SoloMoto motorverzekeringen, Richa en Wunderlich.

Aflevering 23 – december 2024

Voor deze 23ste aflevering gingen we nog eens op locatie, en wel richting het indrukwekkende lokaal van de BMW Motor Club Vlaanderen in Oordegem bij Aalst. Daar schoven we aan tafel bij Guy Timmerman, die veertig jaar geleden de club oprichtte, en huidig voorzitter Jürgen Vande Velde. Met deze heren fietsen we door de motoractualiteit, waarbij het nieuws van de EICMA nog even blijft nazinderen.

Daarnaast zoomen we met de erevoorzitter en voorzitter in op het succes van de BMW Motor Club Vlaanderen, want met tweeduizend leden bewijzen de BMW-rijders dat merkenclubs wel degelijk nog populair kunnen zijn.

Guy en Jürgen zijn daarnaast de geknipte personen om uit te vissen wat BMW nog allemaal moet proberen om een jonger publiek naar het merk te trekken, want de GS en RT blijven de cashcows voor de Beiers. Last but not least kom je in deze aflevering te weten dat de ‘B’ van BMW in Vlaanderen ook gemakkelijk voor ‘Bourgondiër’ kan staan.

Op de kop veertig minuten gespreksstof over veertig jaar BMW Motor Club Vlaanderen om onder vrienden, in je motorclub, online of op café lekker over door te bomen.

Zoals altijd met de gewaardeerde steun van Triumph Motorcycles (sorry, BMW Motor Club Vlaanderen), Shoei, Richa, Michelin, SoloMoto motorverzekeringen en … tada! … BMW Motorrad.